帝豪GS五万公里使用感受及钥匙更换视频教程

        不知不觉爱车已经行驶了五万多公里，时间过得很快、一年半的时间不停的东奔西走，四处游荡，轮胎跑废两条但是我自己造成的，两次都是左前轮受伤第一次是因为在县道上过一个坑的时候，速度过快已经来不及刹停了，就这样轮胎从坑洼路面飞奔过去，当时那一瞬间心都在滴血啊，过几天后就看见轮胎起包了、这算是废了这是第一次。第二次依然是左前轮受伤，在一个晚上经过一条快速通道时由于没注意看见路面有拳头大的一颗石头，当时直接从石头上碾压过去，顿时感觉整个车都不好了，胎压监测立马就开始报警、两次受伤都是左前轮，且两都是因为自己的原因造成的， 这一年多以来我没补过一次胎，却换了两条轮胎。
在过去的一年多以来，帝豪GS为我保驾护航，整体表现良好、每天都陪伴着我上下班，穿梭在车水马龙之中，对这款车的性能已完全掌握，我对爱车总结了以下几点，纯属个人观点，若有不对之处还望大家多多指正。
            油耗方面：对于这款1.3T的小排量涡轮增压来说我的综合油耗一直保持在7.5，平均速度30迈。关于油耗这个问题我曾经计算过，每公里就划5毛的样子，由于我住在郊区，平时在市区穿梭的时间不算太多，毕竟市内太堵车、一直以来我都是添加的中石化95号无铅汽油，按时保养，勤换机油。
           动力方面：在经过了五万多公里的行驶后对这款车的动力也算是了如执掌，而我更偏爱手动模式多一些，一般情况下跑县道我都是使用手动模式，在手动模式下根据车速和路况随时可以切换挡位来匹配，而且经过长时间的测试我得出一个结论，长期使用手动模式比自动模式下更要省油些。
         对于很多车友顾略到的双离合问题，顿挫感略有但是当你熟悉操作后是完全可以避免的， 这跟操作有很大的关系，曾经很多人问我是不是刚买的新车，为什么大家会这样问我，是因为这一年多以来我细心对爱车的呵护，之所以现在整车看上去还依然是崭新如初。
          一年半的时间过去了，就在前几天车钥匙提示说电量过低，平时在使用钥匙的情况下还是比较少，都是通过无钥匙进入和无钥匙锁车的，今天拍了一段更换钥匙的视频教程与广大车友分享，自己买一个纽扣钥匙也就是几块钱的事情，看完我的视频相信大家都能自己更换钥匙电池了。
最后总结这款帝豪GS一年多以来的使用感受情况，颜值没得说回头率爆表，内饰做工完美，座椅包裹性很好，配置上就更完美了，ACC自适应巡航，城市与防碰撞系统，电动座椅调节，电动后视镜自动折叠，后视镜加热，大灯还带有伴我回家功能，18寸的风火轮大脚也是一道靓丽的风景线。总的来说这个价位，能配有这么多的配置我认为是值了。