［多图］朗行1.6L自己换火花塞详细流程

换火花塞这事，按一般的常识，对于许多新车型来说，是不用太重视的。

很多车都是开到8w、10w的时候才需要更换火花塞，所以当第一次听到1.4t的车友才开了3w，4s就提醒要换火花塞了，直接痛骂4s太黑，换什么火花塞！？
但是在翻过了保养手册之后发现，朗行真的是建议每3w换火花塞！对于一个只认保养手册的人来说，看来这次还真是冤枉了4s，于是就研究了下为什么朗行这么短的里程就要换火花塞。

原来朗行原厂配的是镍合金火花塞，型号是Y6LER02，不是现在合资车经常使用的铂金或者双铂金之类的，所以寿命短，也就可以理解了。

网上有一个解释说朗行的火花塞“寿命3万公里左右，但是车主普遍反映1万多公里衰减。发动机无力的现象。”既然如此，一直也觉得朗行的动力的还有提升的空间，那就换吧。

去3w保养时看了下4s换火花塞的报价，火花塞77x4，工时费130，貌似需要2个工时，这样下来，如果一个工时就是430多，如果两个工时是560多了，所以果断决定，只换机油机滤，其他都自己换（因为到2年了，也建议换刹车油，换刹车油价格288，换刹车油的事另说）

废话不多说，直接进入换火花塞阶段：

拔下点火线圈后，就能看到深藏在下面的火花塞了，用套筒拆出来。

有个经验可以分享，利用扳手松动火花塞后，就可以去掉扳手，只留套筒杆，用手转动套筒杆，把火花塞转出来，这样不会晃来晃去，火花塞也能比较稳的转出来。

记得转出火花塞后，用纸盖住洞口

然后转入新的火花塞，转新火花塞要注意，先用套筒杆拿手满满转入，等手转不动了，再加扳手加力，这样比较安全，不会把火花塞断在里面。

这是装完之后我才明白的顺序，实际自己装的时候，直接扳手拆和装的

我是用的扭力扳手，按ngk规定的扭矩应该是20nm－30nm，我拧成了35nm，有点过紧了，但愿没事啊

装上火花塞后，插入点火线圈时需要注意下，点火线圈里面硅胶是否较多，或者刚才取出时有没有脏东西，然后再按转点火线圈，逐步加力，“塞好瓶塞”，安装固定螺丝。

原样装回去，点火试车。因为昨天刚换的，还没跑，今天出去跑100公里试试。

回过头来想想，4s的工时费是有道理的，拆这些，就算熟练工，也得1个小时，这1个小时的经验，的确值130

很多事都是这样，只有做过，才知道其中的细节和注意事项，下次再换火花塞，我就知道要注意些什么，顺序怎样合理了。

还是那句话，省不了几个钱，但动手的乐趣是无价的。