特斯拉model YL 最好开的六座新能源

1.自从前两年电车开始火起来了就特别想换一辆试试，哩哩啦啦关注了两三年，从去年开始重点关注到了特斯拉，还有五年免息，就更加实惠了，国内新能源偶尔还爆出来很多事故，特斯拉却爆出来的却是事故中人员的安全可靠性更高，导致想换特斯拉的渴望越来越强烈
2.因为手里的卡罗拉买没几年，到今年才五年，家里人不太赞成换车；不过随着我的大儿子的出生，加上老丈人丈母娘也喜欢出去旅游，导致家庭成员增多，他们家里虽然有两辆suv，但是都不大，再加上我大儿子就是五个人了，但是长途旅行小孩在车上好动，五座suv就无法满足了，从今年年初开始就看了一些六座suv
3.对比了当前很多六七座的suv，遥遥领先的大型车，但是当时没有纯电版本（插播一下为啥想要纯电版本，因为身边好有同事买了增程车，最后天天都是充电开，偶尔远程旅游高速充电桩也很充足，他们就很后悔没买纯电，而我最开始的时候就有一点点的纠结增程还是纯电，因为没有家充，增程不方便最后可能就是加油了，而增程又是过度版本，所以最后还是决定纯电好一点，门口还有商场的充电桩，充电还是挺方便的），回到正题，遥遥领先当时只有一个版本有纯电，价格五十万左右 太高了；还有一个换电的，价位和换电都非常满意，就是一直传负债率太高，担心暴雷，一直不敢下手；还对比看了油车的mpv，丰田的，一直都传mpv适合家用，看过之后发现，第三排却是小板凳，与期望值有一些差距，还看了某克的700，真的是超级大，第三排也很宽敞，价格也不贵，但是这个有点太大了，不好开，售后口碑也一般，就不敢下手；所以还在犹豫和纠结.
4.正好突然决定回趟吉林老家，因为小孩出生后一直没回去过，老丈人丈母娘也没去过我老家，就开着他的大众途观我们五人准备回老家；恰好在启程之前，特斯拉六座版的YL直接上市了，在启程的前一天晚上去店里看了一下实车，依然保留了特斯拉家族的简易风，第三排座位空间也不算大，但是对比过其他车企的六座，这个算是还可以的了，起码比丰田的mpv宽敞一些，二三排放倒还可以当大床，真是符合我的期望，跟model y比还升级了很多
，特别是增加了cdc悬挂，音响等等，主要对比长续航的y，多了二万多块钱，觉得很值，还有三年免息，简直是全部符合我的心意，我就很想直接定，但是媳妇还没松口，怕老丈人他们反对，家里有孩子开支很大了，再买个大件，家里压力大；
5.事情的转折在回老家之后，老丈人的老途观费用不说，在整个行程中孩子不舒服，空间太小，回老家拿的东西都装不下，回连后我们就一直提modelyl怎么怎么好，怎么适合我们，一家出行怎么方便，主要是我们上下班一回来要五十多公里，还省油钱，最后他们老两口说你们买吧，我俩第二天果断就找销售下定了，之后就爆出来yl爆单了，接下来就是漫长的等待.

特斯拉的费用比较透明，不想燃油车的水那么深，而且就一个配置，裸车33.9w元，免购置税，保险看地区，一般是7800-8600之间，因为我一直只买车损险，三者三百万，医保外用药，这三项，大约7900左右，其他都没要，自己上牌费120元，我这是黑龙江有点区别，下面在提车旅程中具体介绍一下为啥我车牌花了220元，再就是充电桩了，可以选1299的家充，但是我没车位，权益让我给转了，赚了450左右，所以总费用大约是33.9w+7900+220-450=346670元，因为三年免息贷款，首付是99900（含1000定金），用的招行贷款，每期换6642左右，没有利息.

1.我是8.28下定的，经过漫长的等待，中间换了好几个城市，因为我要用旧车去拿置换补贴，开始选的杭州提车，觉得杭州置换补贴能长久，后来青岛也有，青岛离大连近，就转到青岛了，结果大连和沈阳在9.20-10.10号也有了，可惜yl爆单，我的车还是铁皮，根本进不了车间，所以肯定赶不上了，就没转大连；结果在快到十一时，青岛也结束了置换补贴，继而陆续浙江等地都停了，为了保险起见，销售建议我转哈尔滨提车，那边新能源补贴只有1.3w（25w以上车型），而南方来黑龙江提车的少，那时候成都还有，所以哈尔滨这个置换虽然少了2k，但比较稳妥，在十一前就转到了哈尔滨
2.我们很期望着十一期间能提上车，结果十一前之后8.24号前定车的才可以提到，不过好在十月四号，通过毛豆随行小程序（非官方小程序）刷到了车架号，感觉应该进厂间生产了，就问了下交付，交付在六号告诉我，已经生产了，让我十号前交尾款，我在九号上班后交了尾款（98900），接下来就是等待车辆运输了；交付告知运输过程没办法追踪车辆进程，最后在10.16号终于迎来提车的消息，最早选择20号，我说我外地，可否提前，交付很给力，定在了10.19周日提车
3.我们定了周六晚上的卧铺从大连出发，第二天九点多就到了哈尔滨，那时候大连温度十多度，哈尔滨零度左右，恰好还下起了鹅毛大雪，一下子担心返程高速路滑不好走了，好在中午大雪停了，我们也到了交付中心
4.当天交付中心基本上全是yl车型的交付，白色黑色金色蓝色都有，交付忙着前一组，我们自己找到了我们的车，根据车架号找的，开始验车，实际在来之前一顿看网上的验车攻略，结果现场全忘了，就一顿乱看吧，反正也相信车企，应该不会有啥问题，最后交付开始帮我们设置车机系统，创建两个账号，苹果手机不需要用卡，蓝牙钥匙很方便，然后帮我们12123上选号，选的不咋理想，因为周日车管所不上班，周一才能去上牌（黑龙江的置换补贴要求新车牌必须上黑龙江牌照，旧车交易不限交易地），所以决定第二天去车管所线下重新选号；提车啥礼品没有，销售那边也没有，因为一旦他们给了什么东西，他们的职位不保，最后只能在交付中心拿了好多矿泉水和小吃，交付人员也不管的
5.说说上牌的坑，之前有朋友在沈阳提车，车管所周六上牌，全程很简单，有工作人家指引，也没有其他额外费用，我们就想着自己去上牌，当时特斯拉的交付还提醒我们去哪里哪里上牌，费用220-450不等，我就没在意，说我们查好了，为了快点离开交付中心，延保什么的都没听，就走了，结果第二天早上到车管所（香坊区朝阳镇的，离高速近，想着上完牌就上高速回家），问了几个工作人员，都说不能落户，我们就懵了，车管所竟然不能落户，然后我们去就近的服务站，我们还想着他们这是有利益关系啊，然后打了当地的12123被告知，哈尔滨只有几个车管所可以落户，也就是市中心那两三个，我们这个不能落户，只能去服务站，当时已经九点半了，我们必须要尽快办完好返程大连，因为大约回大连全程要十多个小时，最后只好找了最近一家服务站（远朋机动车登记站），上牌费加一起220，多花了一百元，也还算能接受，其实就是外面被人承包了，套了一个壳，全程找他们去办，里面是车管所的工作人员，我们重新选了号，还算满意，最后在十一点左右返程了
6.再说说返程时的囧破，因为提前让交付充满了电，当时返程电量大约在520公里左右（充满是562），全程时速120-130左右，第一次充电时，剩余280左右，高速很多快充超充，结果充到360跳枪了，懵逼中，试了几个装都插上就跳，着急走就不冲了，后来有在几个服务区，充电依然是360公里左右就跳枪，这就很气人了，这长续航在高速上充电都不如标续，谁能接受，打400，让我们去特斯拉超充试试，高速哪有，最后只能先做罢，多冲了两三次电吧，在晚上九点多到家了.后来得知，因为yl用了新的电池组，对第三方超充不太兼容，第三方慢冲可以的（也就是交流电），特斯拉的充电桩也是没问题，后续等着技术团队升级解决吧

1.六座空间确实很大，刚开始感觉转弯半径大了很多，停车也小心翼翼怕挂到轮毂，第三排座椅放倒很能装东西，二排座位空间也很大
2.动力没得说，高速上实在是太爽了，要不是限速，150以上轻轻松松，没敢用ap，就用了类似油车的自适应巡航，但也舒服了，超车毫无悬念，特别是悬挂，小坑小包几乎很稳
3.市内用车，开始刹车有点硬，不敢用单踏板模式，后来试了一下单踏板，减速没那么明显，还不如正常模式，踩刹车也习惯了，过了一阵子，发现刹车也软了，估计是磨合期吧，然后选择了运动模式，这个提速啊，简直无敌了，等红绿灯时，一脚下去，瞬间你的脑垂体跟不上你的脑袋，有那么几秒是断片的，还是慎用吧，次数多了容易晕车

1.电车的优势还是省油智能化，一公里几毛钱，想去哪毫无压力，智能化就跟现在的平拍电脑等一样，远远超过油车的体验，建议在油车和电车上纠结的盆友还是多看看电车，至于增程还是纯电，要是有家充，两者均可，无家充首选纯电+长续航，再一个就是没有油车砍价的烦恼，油车的销售方式太让人头疼了，价格拉锯战是一个很耗时费脑的过程，电车全国统一价，很方便.

2.对比国内新能源的汽车，特别是某道，某迪，某届，看自己需求，如果你就喜欢冰箱彩电大沙发，那你选国产，如果你更看重安全，咱都不提操控，买车主要考虑安全，其次才是舒适（个人观点，勿喷），全家几口出行，安全还是最主要的，yl车体还增加了一个横梁的钢，增加了侧面的撞击安全，这点还是很佩服特斯拉的
3.看重空间的朋友，主要看看轴距吧，内饰的极简风格增加了内部空间，对比其他轴距类似的车型，你会发现提前车型的整体车身比yl大了太多了，大车停车是一个大难题
4.想拿置换并自己上牌的人，主要还是需要自己多关注商务局的通知，销售和交付团队一般会晚半天到一天才会通知你，因为他们很忙，也要理解一下，至于上牌流程，自己提前查好，不过最新政策好像12123上可以直接上牌了，自己查好该车企下不在预检车的车企里
5.最后祝想买车的朋友都能选到自己心意并价格最低的车