迈锐宝XL1.5T--动力提升及改色

说说我的经历我从去年开始寻找各个品牌的ECU程序做了很多很多功课包括艾森，EDS,RC.还有一些其他的品牌，最后我对准了TF虽然价格上对前几款无任何优势，但是我一直考虑的是20多万都花掉了，还差这几千，并且提升是最大的一款48马力49牛米，想想就他妈激动！！再说单凭售后的保障，还有唯一对双离合变速箱有调校这一块我选中了它，PS其他程序无变速箱调校
而最让我恶心的就是这辆车的换挡逻辑，几度我想砸车子，超车无力这点增加了危险每次超车必须瞅准时间先哄油门才敢变道，开空调无力
然后就剩下漫长的等待了，从我改完双排以后一直这个程序处于研发的状态焦急的等待等到了今天！下面开始正文
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我记得车子刚出来的时候有一张车展上的照片找了很多人询问，有一个哥们告诉我白变金！好吧那就是它闷骚款，不仔细看是哑光白色，其实折面是金色很浅，非常适合我这种闷骚男

然后主菜来了，我期待已久的动力提升，由于我是第一个tf的xl车主所以程序调了好几次每次都是晚上开工，因为他们总技师在美国没办法这不是重点
好了开始刷了，技师说在xl加入了启停控制，还可以随意控制，我还是很期待的，每次朋友圈的销售说
暴雨天气请关闭启停功能，我就回复没启停的咋办很搞笑

然后就去试车果然不让我失望，启停可以随意的进行控制，并且超车有力了，开空调也有劲了，改善了顿挫，有人说我傻，我觉得花这点钱换辆车很值得
然后到了试车的阶段，我往上加速120 200KM/H 超过200公里依然提速有力，我问他们我现在最快可以跑多少他们说240，因为你的轮胎最大能承受240.。。。
启停可以随意的进行控制，并且超车有力了，开空调也有劲了，改善了顿挫
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闲暇之余借了个设备进行了测速，我个人不太懂什么0-1的技巧并且青岛的温度当天晚上29度，加上我是锐耀245的轮胎阻力太大并没有达到他们宣传的7.4秒，这个数据还是需要专业人士才能达到吧
锐驰锐尚225的胎提速更快，245的注重刹车与弯道
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全部改完以后还开心，它就是我心目中的迈锐宝XL再也不是170马力拖着这么大的身躯的它，一个拥有218马力可以让我自如驾控的它，一个骚白色的它，一个有双排气的它，再也不用担心暴雨拖车的它
这就是我的迈锐宝XL