用阿Q精神释怀新奇骏cvt变速箱84000公里损坏
2014年7月买的新奇骏2.5领先版，行程83500公里时，在2017年8月6日到4s店正常维保，客服说8万公里应该换变速箱油了。先放变速箱油出来，我看了一下，还很清亮，不黑，接着，更换了2瓶日产变速箱油，绿色的。约500多块。维保结束回去的路上，感觉车辆左侧有轻微响声。但我没经验。又开了两天，还是有声音。于是，2017年 8月10号上午到4s店检查，师父试驾了一圈，听出有声音，但检查再三，不能判断。我有事出去跑了几十公里，感觉声音越来越大了。下午再回4s店检查，这一次，三拨师父出去试驾后，回来告诉我一个坏消息：声音从变速箱传来，我的变速箱故障了。查看我的质保期，3年或10公里，结果，我的质保期在7月29号结束。惨。再询问，说拆解变速箱至少1.3-1.4万元。我一下子蒙b了。难道是不该更换变速箱油？难道是更换过程中有问题？为毛，过了维保出了问题。求解决之道！准备明天去换个地方检查确认。
10号回家路上致电日产客服电话进行了投诉，三天内给我答复。我决定查查油品是否在有效期内。
今天11号上午去一家汽修店检查，与师父试驾听声音，致电自动变速箱维修人员，判断80%故障在多轮齿位置。需拆解变速箱。维修价格在4000元左右。至于是不是由于更换变速箱油导致，实在不好说：一是油位多了或少了，二是油品质量问题，三是维修人员更换过程中出问题。但抓住4s店更换过程中导致，估计有得一扯。维保时，请一定呆在现场观看，自己懂一点是一点，后续再汇报。
13号下午去看了现场，我的奇骏被吊起来，变速箱被掏出来。上图：
10号回家路上致电日产客服电话进行了投诉，三天内给我答复。我决定查查油品是否在有效期内。
今天11号上午去一家汽修店检查，与师父试驾听声音，致电自动变速箱维修人员，判断80%故障在多轮齿位置。需拆解变速箱。维修价格在4000元左右。至于是不是由于更换变速箱油导致，实在不好说：一是油位多了或少了，二是油品质量问题，三是维修人员更换过程中出问题。但抓住4s店更换过程中导致，估计有得一扯。维保时，请一定呆在现场观看，自己懂一点是一点，后续再汇报。
13号下午去看了现场，我的奇骏被吊起来，变速箱被掏出来。上图：
小轮齿有刮痕。小轮齿套也有。惨绝人寰。
14号与老师父专门请教了，下面分享经验：见图
14号与老师父专门请教了，下面分享经验：见图
希望与车友共勉。
16号想不通，再次与师父请教：
16号想不通，再次与师父请教：
想不通！
现阶段CVT变速箱使用建议：
1、行驶时，不要将变速杆拉到N挡、P挡或R挡，虽然变速箱有自我保护功能，有专业技术人员做过这样的破坏性试验也没什么事，但是从前进变后退，从后退变前进档时，最好要完全停住车，在踩住制动踏板的同时再去操作变速杆，否则有可能使变速箱损坏。
2、由于CVT的结构和工作原理，所有的控制都是靠内部油压来进行完成的。所以应按照生产厂家指定的期限检查CVT的油质、油量。重点是油量，车主应该要学会看油尺。油多了阻力会变大，甚至产生箱体内外正压力，油少了压力会变弱，甚至会出现钢带打滑的现象。
3、为了最大限度的提高其燃油经济性，行驶中最好使用CVT变速箱的自动模式。这样可以使发动机和变速器全程保持达到最佳匹配的状态，最大限度利用发动机的扭矩和功率输出，达到经济的车速，从而提高燃油的经济性。
4、由于CVT的结构，假如对其相关的零部件或电路进行检修或断电之后，都要对内部进行一种特殊的设定程序才能使CVT发挥正常的状态。所以，相对于CVT变速箱的维修应去专业的修理单位进行维修。
5、如果车主想加速快的话就以CVT变速箱的自动模式加速，可以全程保持在发动机扭力输出最高的转速，不会有动力波动和换挡“真空期”，因此是加速最快的。手动模式不能完全利用发动机最佳转速，加上换挡耗费时间，所以加速更慢。
6、当心斜坡溜车。不少CVT变速箱在动力接合的初段会发生打滑，如果在斜坡起步，便不能在初段阻止车辆溜坡。所以CVT变速箱车型在斜坡起步时要以手刹辅助。
开始维权过程：
8月11号下午就投诉了日产客服电话40083088990，说记录了，三天内反馈给我。
8月15号，没有收到回复。今天主动打电话过去追问，才知道我的投诉被列为了咨询，没有形成投诉单。等3天才能回复我。难道我表达不清楚？
挂完电话，拨了12315，答复为，我的车过了质保期7.29号过的。不受理。
接着打96196，接受了我的投诉。等待答复。
8.16号，与4s没得扯了，因为维修师父判断变速箱不是进入杂质造成。油品也没有问题。所以呢，车子变速箱修好了，准备装了。不与4s扯了，等96196的处理投诉意见吧。怪我运气差，碰到刚过三年质保，变速箱就出了正常磨损。怪我运气差，才84000公里，变速箱就出了正常磨损。怪我没有谨小慎微的使用cvt变速箱。好吧。将核心部件的故障归为运气吧，希望只是少之又少的个案。车友们。
8.16号，找到了当时换的油。有效期内。上图：
现阶段CVT变速箱使用建议：
1、行驶时，不要将变速杆拉到N挡、P挡或R挡，虽然变速箱有自我保护功能，有专业技术人员做过这样的破坏性试验也没什么事，但是从前进变后退，从后退变前进档时，最好要完全停住车，在踩住制动踏板的同时再去操作变速杆，否则有可能使变速箱损坏。
2、由于CVT的结构和工作原理，所有的控制都是靠内部油压来进行完成的。所以应按照生产厂家指定的期限检查CVT的油质、油量。重点是油量，车主应该要学会看油尺。油多了阻力会变大，甚至产生箱体内外正压力，油少了压力会变弱，甚至会出现钢带打滑的现象。
3、为了最大限度的提高其燃油经济性，行驶中最好使用CVT变速箱的自动模式。这样可以使发动机和变速器全程保持达到最佳匹配的状态，最大限度利用发动机的扭矩和功率输出，达到经济的车速，从而提高燃油的经济性。
4、由于CVT的结构，假如对其相关的零部件或电路进行检修或断电之后，都要对内部进行一种特殊的设定程序才能使CVT发挥正常的状态。所以，相对于CVT变速箱的维修应去专业的修理单位进行维修。
5、如果车主想加速快的话就以CVT变速箱的自动模式加速，可以全程保持在发动机扭力输出最高的转速，不会有动力波动和换挡“真空期”，因此是加速最快的。手动模式不能完全利用发动机最佳转速，加上换挡耗费时间，所以加速更慢。
6、当心斜坡溜车。不少CVT变速箱在动力接合的初段会发生打滑，如果在斜坡起步，便不能在初段阻止车辆溜坡。所以CVT变速箱车型在斜坡起步时要以手刹辅助。
开始维权过程：
8月11号下午就投诉了日产客服电话40083088990，说记录了，三天内反馈给我。
8月15号，没有收到回复。今天主动打电话过去追问，才知道我的投诉被列为了咨询，没有形成投诉单。等3天才能回复我。难道我表达不清楚？
挂完电话，拨了12315，答复为，我的车过了质保期7.29号过的。不受理。
接着打96196，接受了我的投诉。等待答复。
8.16号，与4s没得扯了，因为维修师父判断变速箱不是进入杂质造成。油品也没有问题。所以呢，车子变速箱修好了，准备装了。不与4s扯了，等96196的处理投诉意见吧。怪我运气差，碰到刚过三年质保，变速箱就出了正常磨损。怪我运气差，才84000公里，变速箱就出了正常磨损。怪我没有谨小慎微的使用cvt变速箱。好吧。将核心部件的故障归为运气吧，希望只是少之又少的个案。车友们。
8.16号，找到了当时换的油。有效期内。上图：
车子已安装好，今天维修店要试车50公里，希望没问题。
试车，分动箱油封漏油，缺配件，又得等几天。
试车，分动箱油封漏油，缺配件，又得等几天。
8.16号下午，接到96196~（专门接受维修后质量纠纷的）反馈，经他们询问，我的两个诉求，一是变速箱油品质量没有问题，二是更换变速箱油过程中异物导致小齿轮伤痕，属于正常磨损。
天，正常磨损这四个字。看来，换变速箱油导致变速箱损坏已是彻底没戏了。
接下来，我就投诉12315，说整车质量问题吧。怎么会84000公里变速箱这么大伤痕归为正常磨损。什么鬼。
8.18号，可以提车了。最终维修费用在3800无。熟人。接下来，看客服怎么回复我。
天，正常磨损这四个字。看来，换变速箱油导致变速箱损坏已是彻底没戏了。
接下来，我就投诉12315，说整车质量问题吧。怎么会84000公里变速箱这么大伤痕归为正常磨损。什么鬼。
8.18号，可以提车了。最终维修费用在3800无。熟人。接下来，看客服怎么回复我。
奇骏回来了！
取车时，得到一个回复说，换油之前变速箱已有磨损，油比较稠，掩盖了磨损。换新油后，磨损被及时发现了。日，好阿Q的解释。
算了吧，日产客服回复的电话不会来了！
朋友建议我带几个人开车去堵4s店的大门讨要说法。一定会有效果的！
算了吧，日产客服回复的电话不会来了！
朋友建议我带几个人开车去堵4s店的大门讨要说法。一定会有效果的！
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