UT五千公里真实用车分享｜实话实说不吹不黑

今年1月份提的埃安UT，目前刚好跑了5000多公里，坐标广东，日常纯上下班代步，单程30公里，每天固定通勤。广东冬天气温温和，最低也就5℃不到，整体用车环境很舒服，今天客观聊聊这车真实优缺点，不吹捧不尬吹。

先直白说缺点，毕竟买车真实感受最重要。首先底盘质感一般，开起来有点松散，整体调校偏软，我这款是换电版，大概率和换电结构有关系，过减速带、坑洼路面的时候，车身晃动会比较明显。

其次车机系统比较普通，流畅度和功能丰富度，比不上新款N60和i60，日常基础导航听歌够用，但智能体验差一截。

不过结合它的售价来看，这些小缺点我完全能包容，毕竟定位亲民代步小车，价格摆在这，不能要求面面俱到。

再说说日常实打实的用车体验。电车天生优势很明显，车内静谧性吊打同级油车，市区行驶几乎听不到噪音；加速轻快平顺，电门和转向都很轻盈，女生开也毫无压力，市区穿梭特别灵活。

我是京东下单，保险也一并在京东置办，购车流程很省心。这个价位搭载宁德时代电池，性价比直接拉满。而且支持换电，彻底告别电池焦虑，这点我特别满意。个人也更喜欢磷酸铁锂电池，相比三元锂更皮实耐用、安全性更高，不用刻意纠结充电上限，不用刻意只充到80%，日常随便充，用车省心太多。

日常开车我从不刻意省电，正常通勤电耗稳定在10-12kWh/100km，车身自重轻，电耗表现很亮眼。别看车子外观小巧，长轴距加持下车内空间很够用，后排坐人不拥挤。后备箱双层盖板支持两档调节，收纳杂物、高低物品都很灵活，实用性拉满。

还有倒车自动刹停功能很实用，日常倒车避免了不少剐蹭，唯一小遗憾就是没有前进自动刹停，如果后续能加上就更完美了。

整体来说，作为一台平价代步电车，满足日常通勤完全够用，性价比在线，适合追求省心省钱代步的车主。

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