保时捷卡宴汽车的优缺点！

保时捷卡宴汽车优缺点，车场就如战场竞争非常强烈，各种好车层出叠现，神车之多屡见不鲜。汽车制造技艺日新月异，懂得了解消费者的车型才会越走越远。下面来看看保时捷卡宴汽车优缺点。
保时捷卡宴汽车优缺点1
20款保时捷卡宴优缺点：
最大优点：外观时尚动感;高端大气上档次;空间较为充裕;内饰做工精细，配置比较丰富;操控性能良好;安全系数较高。
最大缺点：售价偏高;维修、保养费用较高。
20款保时捷卡宴细节点评：
1，外观：保时捷Cayenne外观时尚动感，整体线条较为完整、流畅且运动气息较浓，网友称“外观高大威武，前脸上看去很有气势”。
2，内饰：保时捷Cayenne的内饰做工较为精细;配置比较齐全;座椅的舒适性较好;方向盘自动加热及座椅旁的扶手设计等配置比较人性化;全景天窗，罗盘等选装配置迎合了部分消费者追求个性的需要。
3，空间：保时捷Cayenne的内部空间还算宽裕;储物格较为丰富且实用性较强;后备箱空间与同级别车型相比略小。
4，操控：保时捷Cayenne挡位比较清晰，换挡较为流畅;有网友反应“方向盘缺乏路感，指向精准，悬挂偏硬，高速过弯时车身侧倾较小。”
5，动力：保时捷Cayenne动力还算可以，网友称“高速推背感明显，城市用车完全足够”。
6，油耗：保时捷Cayenne的燃油经济性一般，部分网友反应的油耗较高，平均综合油耗在13L/100KM到16L/100KM之间。
20款保时捷卡宴车主点评：
在同类车型里面卡宴是各方面的佼佼者，无论从外观，内置，加速，操持，和可靠性。今年换车之前我试驾过X5M, GLE, Q7, 路虎，最后还是对卡宴情有独钟。
那些说加速肉的，你们平时都开M3么?普通卡宴算不上运动车型，不过作为城市SUV性能已经绰绰有余了。
20款保时捷卡宴性能综叙：
卡宴是保时捷目前最为畅销的一款车型，也是保时捷复活最大的功臣!
公路性能，发动机还算突出，(中国版本的低配用的是奥迪的3.0T机械增压，只在中国使用)。
变速箱，匹配的日本爱信的变速箱有拖挡现象。搞不清为啥不使用保时捷自己的PDK, 个人感觉如果因为扭矩过大的话，使用ZF也比爱信强吧。(这点希望高能能士帮忙解惑)。
底盘也是取自大众系，奥迪，途锐公用。
保时捷当家的PDCC(主动控制侧倾系统) ptv(扭矩分配系统) 都不配置，也不可选。
所以，保时捷的公路性能只能说还行!对此宝马的X5，公路操控性，最大扭矩输出转数，均不如宝马。
越野性能，底盘升降是标配，也算奇葩。通过性提高了。越野性能只能说非专业越野卡宴够用了。
最合总结，卡宴适合家庭唯一用车，又需要面子的用户购买。否则可以找到很多更优替代方案。
20款保时捷卡宴3.0T油电混合版 细节点评：
1，动力。个人觉得很一般，油门前1/3段加速缓慢，要好的动力必须深踩油门，不太清楚官方5.9秒的百公里加速是怎么开出来的。不过动力很一般也仅限于这个价位的车来说，比普通的SUV还是高出一大截的。好处是市区开还算平顺吧。
2，油耗。真是惊喜，3吨左右的车，平均油耗仅仅在7-10之间，7以下也到过，说明这车的混动效率是比较高的。据说雷克萨斯的效率也高，有机会借朋友的车来对比下。
3、操控。一个字：棒!有时躲避个路边窜出的小猫小狗的完全不在话下，并且过弯时侧倾的支撑度足够，这给驾驶带来了很好的信心。
保时捷卡宴汽车优缺点2
保时捷卡宴是保时捷在国内的主推产品，目前可谓风头正盛，仰赖其启迪未来的外观设计，较好切合购车者的把外观当作身份的象征的需求，因此得到了用户的'一致肯定。随着大家对物质需求越来越高，购车人的购车境界也大幅提升，设计格调、造车水平、品牌文化，若一款汽车不全方位发展，它终究会以失败而告终。久经汽车市场考验的保时捷卡宴，其成功势必有其它的优点，它是否还有吸引用户的长处呢？性价比是否足够高？接下来我们共同研究这款保时捷的头牌车型——保时捷卡宴。
外观上看，保时捷卡宴的外形设计涵盖多种时尚元素，总的来说，给人一种稳健而又不失激情的感觉。融入了现代化科技语言的前脸，让人眼前一亮，富有辨识度的尾部车灯构型，能让人轻松地辨认出：这是一辆保时捷。整车线条较为规整，给人一种斯文典雅的美感，车轮造型则为整体塑造出了一丝丝运动气息。最惹人注目的正是保时捷卡宴的内饰设计。中控台设计清晰明了，按钮排放结构倾向车主，行车方便且安全，车内的材料在这个价位里非常良心，纯色的内饰加上一些装潢条的点缀，为保时捷卡宴的档次提升添色很多。总的来说，保时捷卡宴的内饰材料以及配置表现已经超越很多同级产品。在动力和实际驾驶体验方面，保时捷卡宴装备了2.9双涡轮增压发动机，最大马力高达440Ps匹。变速性能上，受到8挡手自一体变速箱的帮助，升降档快速顺滑且无顿挫感，经过保时捷精湛的调教技术调教之后，变速器和引擎达到双剑合璧的最佳功效。换挡连贯，提速线性，超车一气呵成，驾驶员得到了最好的驾驶质感。其最大扭矩为550牛米，速度破百仅需4.2秒，以实际情况与宝马X6相比，保时捷卡宴拥有十足胜算。综合来说，保时捷卡宴的动力足够强劲，令人满意。
在最受驾驶者最眷注的空间方面，保时捷卡宴现在是一辆5门5座的SUV，空间表现非常优越。4918*1983*1696毫米的尺寸比例，堪称完美，为其打造宽敞的车内空间提供了条件。在1696毫米的车体高度的帮助下，使得179厘米的大个子坐进去，头部空间依旧有一拳。因为它的车身宽度达到了1983毫米，横向空间表现不错，最后排满座之后，空间上依然非常宽松。轴距也达到了同类领先的2895毫米，为车内的纵向空间提供充足保障，驾驶者可轻松驾驶，后排客人腿部可自由舒展。
对于舒适性而言，保时捷卡宴达到了一辆SUV应有的水准。悬架及底盘处置震动的能力让人心有所慰，每当行驶至不平整路段时，强大的减震系统不会让家人感到摇晃与眩晕。而且，座包倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，隔音功效较佳，高速驾驶仍能在车中相互欢心畅谈。说这款车是“同级舒适王”一点也不夸张。
操控是保时捷卡宴的一大特色，方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。在悬架的稳定支撑下，急速过弯也不会有大幅度的侧倾。归根结底，保时捷卡宴可以给驾驶者带来良好的驾驶质感。
与同价位车型相比之下，保时捷卡宴在实际燃油上并不具备强有力的竞争力。在城市道路65%和高速35%的状况下，实际油耗就有11.7L，其中高速路的油耗为9.8L，市区道路的油耗是15.2L，作为一款2020KG质量的SUV，保时捷卡宴油耗着实偏高。
通过上述分析，既然保时捷卡宴能够媲美其它对手，外观虽然功不可没，但不是全部，其在空间、舒适度、内饰方面的表现一样可圈可点，与消费者购车要求完美结合。因此在同等级中，保时捷卡宴性价比是比较高的。