9月28日提车作业~

早上9点接到销售商电话，说车到了，也是奇怪，平时我都午饭时间自然醒，今天早醒了两个小时，眼一睁，这边电话就响了。
那就赶紧过去吧。
毕竟等了1个礼拜，说没有眼巴巴的盼着早点提车，那不真实，不过去4S店提车的途中心情倒也平静，到了店门口，看到自己的车还没有拆封，想着接下来拆箱，看到钟爱的颜色，注油，接电，着车，验车，支付尾款，拿上各种证件去上牌，眼神一下就亮了许多。

拆箱移出整车，撑好支架，出厂日期9月6日，绕着车走了一圈，嘴里冒出一句，做工确实扎实，至少细节上比飞致250扎实。
我国三双碟的新款飞致骑了将近2万公里，在我心里，飞致就是一部好车。
接下来验车，看细节，和我预想的差不多，没有外观问题。

然后去付尾款，拿随车文件，再回来时，店员告诉我，就等你来加油试车了。
一枪来火，发动机声音干净整齐，怠速稳定。
和周围买车看车的车友闲聊了一会，整理好随车物品，直奔车管所。
上牌三项费用 2106+168+60，总共就这么多，发的区间临牌，正牌国庆之后才能上。

一切弄完，已经下午3点半了。
废话不多说，骑上我的骚红，直奔郊区而去，跑磨合啊，哈哈哈哈。
捡敏感的说，重量、油耗、提速、震动。
TMD，确实重，拓印拍照需要支大撑，当时我是叉开***的，知道它重，不来点力拔山兮气盖世，肯定搞不定，于是右脚踩稳脚蹬，左手扶住车把，拧紧眉头深吸一口气，腰一沉，脚一踩，右手猛的朝上一提，卧槽，车子纹丝不动 ，众目睽睽，朗朗乾坤啊 ...
不好意思，再来一次，这次倒是动了，动到一半动不下去了，踩又踩不上来，提又提不起来，***，别说有多尴尬了，要说天下摩友是一家，这话真的没毛病，旁边一哥们儿看我就要再次出丑，赶忙伸出友谊的双手帮我拽了一把，这才把中撑支起来了。
回到磨合中，路驾时，车重对于操作的影响并非负面，恰恰相反，是积极的。
最直接的好处就是稳重，踏实，安心。
车确实重，但！是！ 低速转弯抹角，车龙头没有抢把的现象，大赞，大大的赞，极度好评！
车比飞致250整整重了60斤，而对于车把的调教，我认为豪爵是下了功夫的，车把表现非常轻盈、灵活，我甚至一度担心会不会抖把，特意找了一段安全路段，试了一下80码放把滑行，直线性非常良好，丝毫不抖。

因为跑磨合，所以转速控制的相对温柔 ，最高也就见了几眼6千转，其余时间都在4000~5500转之间骑行。
油耗测不出来，加了10升95，只点亮到第二格，第一格没显示。下午骑了158公里，110公里的时候第二格灭了，现在第三格还是亮的，估计应该也快灭了，试车的时候，店员给我加的油只够跑3~5公里去加油站，真抠！
我预估这种状态的油耗应该在3个左右。
其实讨论油耗没什么意义，我理解的GW腿短，不是因为油耗高，而是因为油箱小，哪怕再挤出个3升空间呢，数据马上就漂亮了！
说一下提速，我是这么考虑的，边箱肯定是不装了，重又影响风稳，本来我还在装与不装边箱之间徘徊，上午拓印支大撑那一下的阳痿，直接就让我坚决的否定了边箱，有可能连尾箱都不要了，裸奔，或者48升驼包出行。
都说GW提速肉，肉不肉的，只有真的骑了才能明白，我的结论是，一点也不肉，不仅不肉，而且设计的非常合理，让你既可以平稳代步，又能激情驾驭。
所以我不能理解，何肉只有？
我是骑飞致的，而且提的也是新车，也是跑的磨合，也是纵情山水，飞致车轻，这点是很占便宜的，车轻是优化设计的良好思路，并非在这里刻意厚此薄彼，我依然还是会说，飞致是好车。但调教和GW完全是两种思路，发动机结构都不一样，怎么可以随便对比，好了，这个话题就此打住。

说下震动，GW的震动是绵密的麻，不管它几乎不会给你带来不适的驾驶感受。
飞致的震动是奔放的麻，不管它也几乎不会给你带来不适的驾驶感受。
最后说一下，我的骚红油箱盖！！！
TMD，不能后仰，需要手扶着，不扶就折回去了，给加油小姐姐的工作造成了极大的麻烦。

第二天去售后更换了大灯总成，装了USB，还有手机支架，更换了老款后视镜，还是老款后视镜好看~ ，，护杠还没到，过几天去装，风挡和箱子还在考虑方案，要不要装，装什么规格，怎么装，或者都不装了~

LED双光透镜，很喜欢这个日行灯和恶魔眼，本来打算选黑色版花，这个大灯把我毒到了，为了大灯选了骚红。 日行灯兼转向和双跳功能，让我非常舒服。