奥迪让我圆梦西藏自驾之旅

西藏，在我的梦想里，是一个令人向往的天堂，一个充满着神秘色彩的圣地，那里有布达拉宫大昭寺、有虔诚的信徒和朴实的藏民族；有高原和雪山、有藏羚羊和野牦牛。

所以总是梦想着有一天可以亲自去西藏感受那份神秘和淳朴，没想到这一天来得那么快，本人有幸作为嘉宾参加了奥迪组织的”西藏探索之旅，奥迪试驾汇”活动，不仅去了向往的圣地，还可以自驾游西藏，在此，特别感谢奥迪给予的机会，让我们可以圆梦西藏。

早上一大早的起来赶飞机，到机场领取奥迪主办方订好的机票，直飞拉萨，经停了西宁，在还有一个小时要到拉萨的飞机上，我的视线一直在巡视的飞机的下方，终于看到了梦境中的雪山，可惜只是一瞬间，没有拍下照片，但是那份激动会永远的保存的心里。拉萨落地后，走出机场，第一眼看到的是主办方的接机人员，并给我们献上了洁白的哈达，能够享受这种高规格的接待，足实让我陶醉，那句：“扎西德勒”更是让你体验到藏民族的热情和纯洁。去酒店的车上，欣赏着车外的世界屋脊风光，毕竟是第一次踏上这片土壤，一切都是那么新鲜，没有什么植被的高山、山腰封口处的挂金帆、贯穿拉萨的拉萨河、青稞地、牦牛、干净的蓝天和白云、检查站、拉萨独特的民族风景的街景等等。

当晚入住的是拉萨超五星酒店—圣地天堂洲际酒店，酒店的规模的档次在拉萨首屈一指，可见奥迪给予客户和嘉宾的重视与关心，体贴入微，入住酒店后，主办方担心大家会有高原反应，再三叮嘱尽量留在酒店休息，多喝水，但是忍不住还是下楼去看看酒店外的风景，想多看看这个神秘的世界，但是担心第二天的活动，怕有身体不适，还是早早的回房间休息，别因为身体耽误了明天的行程。

第二天，早早的起来用餐，因为今天要去布达拉宫和大昭寺，心里有些小激动。从酒店到布达拉宫不多远，主办方安排了当地的旅游公司和导游带我们进去，导游很朴实，名字叫卓玛，一路不停地帮我们讲解西藏的风俗人情、布达拉宫和大昭寺的历史，他的讲解让我们更多的了解了这块神秘的土地和生活在这里的伟大人民；布达拉宫的雄伟、大昭寺的神秘足以让人流连忘返，此时话语不足以用文字来表达，那美好的画面也许一辈子都会存留于心间。

游完布达拉宫和大昭寺，又去了八角街逛了一圈，买了些当地的物品，可能以后的几天安排没有时间去采购了，呵呵，回到酒店参加了奥迪主办方举行的欢迎晚宴，大家都早早的休息了。因为明天的安排是从拉萨出发，车队自驾前往林芝，全程410km左右，中途要穿越海拔5013m的米拉山口，心里有事期待和小激动，但愿明日的高海拔不要有高反。

早上7点嘉宾集合到位，三人一个车，奥迪Q全系，外加A4 allroad全地形，随便开，嘉宾分为ABC三组，每组配一名专业教练和队医，可见奥迪对嘉宾的关怀备至。毕竟是第一次在高海拔地区开车，大家都还是比较小心谨慎，全程教练都在不停地提醒大家前方路况，注意事项，驾驶技巧，甚至给我做导游，讲起了当地的风土人情，在这里必须给我们的教练点赞，你们辛苦了！欣赏沿途的美景吧

当晚入住林芝博泰宾馆，服务也不错，主办方还特地安排了藏家宴和寻找香巴拉民俗表演，很精彩，很震撼，不过藏家宴确实吃的不习惯。

DAY4，也是大家最期待的一天，先是自驾游览苯日神山，再乘船游览雅鲁藏布江与尼洋河汇流段，这时候风景基本上已看够，期待的是听说有越野路段，而且是爬山，路况极其恶劣，正好想试一下奥迪车型的高原越野能力，虽然高原的气候对车辆的动力发挥有些影响，但奥迪的quattro四驱系统表现相当出色，无论是稳定性，动力分配，还是抓地效果都是很完美，Quattro系统通过适时对四个驱动轮进行有效制动并分配驱动力，确保四个驱动轮实现出色的加速度、道路通过性和转弯稳定性，从根本上降低颠簸和抖动，为车内人员营造舒适的驾乘环境。现在， Quattro系统已广泛应用在奥迪所有车型上。这次奥迪Q系列全部都在，他们的越野性能应该不容置疑，更想看看allroad的性能和越野能力，新2.0 TFSI发动机最大功率为165千瓦（225马力），较前款发动机提升了10千瓦（13马力），最大扭矩仍为350牛?米，输出区间扩大到1,500转/分钟-4,500转/分钟，这使新款车型的最高车速提升8公里/小时到238公里/小时，0-100公里/小时加速减少0.2秒，仅为6.7秒。不仅如此，新2.0 TFSI发动机的涡轮增压迟滞更小，运转更平顺。到底怎么样，只有试了才知道。我只能说让我吃惊，毕竟不是山地越野，Q7都托底的山路，它竟然也可以轻松应对。