更换八代皇冠座椅。附带陷车图，版主精华搞起来

明锐啥都好，就是舒适性方面做得太差。隔音我不在乎，但是座椅我真是忍无可忍。下图是原车座椅，裸奔了一年半。布座椅其实挺好，冬暖夏凉透气性极佳，缺点就是难打理，静电多的吓人。。。在郑州出差，常常关门时火花四射。本人不喜欢使用座椅套，看着不清爽，到处皱皱巴巴显得土气，原车座椅就这么两片烂布，根据我的使用情况这个布私家车上用十年都别想磨烂了。高配座椅是皮子的，也能坚持用个四五年吧。半个月清洁一次座椅即可，也没啥不便。明锐的座椅非常硬，坐起来毫无舒适可言，包裹性倒是不错。加上背部的脑残设计，太倾斜了，很多大众车都是这种座椅设计，对背和肩膀完全没有支撑，头枕也是摆设，包括奥迪A6都是这种垃圾座椅。长途就是一种煎熬。

旁边还设计了两个储物格座椅变得很窄

普通大包围脚垫子，非常耐磨。

发些我试坐过的舒适座椅

1.奇骏        腿部支撑很棒，非常柔软腰部也不错，背部稍差

2.思铂睿   从座椅造型上就足够高档了，背部和肩部，头部都能很好的支撑。椅面很宽，软硬适中。

3蒙迪欧致胜   宽大舒适

奥迪A6的座椅从图片看的很清楚，这种背部倾斜度是要闹哪样？谁能靠的上去，同时也是铁板凳一张

还是A6

机油王帕萨特，铁板凳一张，一样靠不上

饱受批评的轩逸，座椅还是做的很不错的

老款汉兰达座椅，带腿撑调节，很舒服。新款简配掉了腿撑调节。坑爹！


强调运动的翼虎。也是铁板凳座椅，又硬又薄。坐进去我就不想买这个车

正面看轩逸座椅

508座椅，也很不错的，和思铂睿的有点像，头枕可调节。腿部支撑很长



和思铂睿一样的难兄难弟，戈蓝。门板子厚度可用变态形容，1.7吨的车。13万多就能买到，缺点油耗稍高。

凌志ES，内饰精致。4S服务热情，带腿撑调节



A4座椅，保持了大众车座椅传统

歌诗图座椅

英菲尼迪M，够宽够厚

八代戈蓝座椅，从厚度可以看出舒适性如何





座椅改装部分

以前在论坛看到车友换奥迪，宝马的座椅。也冲动过想淘宝买一对，冷静下来觉得不值当这么贵买个旧货。另外奥迪的座椅也不咋样。宝马的要高配才舒服。就放弃了这个想法。清明节在家到处转，终于淘到老皇冠的座椅。

这就是老皇冠的座椅了，在一家汽车座椅包皮店里面问老板找到的货源。350元包安装。其实本来不用包皮子，原厂的绒布很好，但是修理铺老板不讲究，乱堆乱放搞的很脏还破了两个洞。只能包皮子了。

这两张图可以看到背部和坐垫下面都是带弹簧的，此种设计在现在车型上已经绝迹。非常舒适，过沟沟坎坎所有震动都过滤完。有锈迹，毕竟十多年的东西了，刷上防锈漆即可。一分钱一分货的道理在这个椅子上体现的很深刻，滑轨依然顺滑，弹簧无变形布料骨架无破损，海绵依旧柔软，各项调节都没问题。很多国产车弹簧和海绵用两三年就开始变形。看到座椅下面两块扁铁，就是后面焊接上去的，根据原车固定孔在扁铁上打洞，再用原装螺丝固定即可。纯手动调节座椅，无电机损坏故障风险。

原车的垃圾座椅被扒皮





夹层很厚实

包好后的效果图，这种面包皮不是每个人都能接受，有说好看的有说难看的。无所谓了，本来我一20多岁的人开个这么老气的车就够闷的，内饰我来个自己喜欢的也不过分。



走线还算规整

细节图，用的棕色线

副驾驶

主驾驶



这座椅厚度

座椅宽度已经到了明锐的极限，再宽一厘米就没法装了。

后排



是不是像面包

门板

后面看前排

大牙齿



经过一千公里长途体验，腰真的不酸疼了。支撑很到位

修理铺老板亲戚的极品捷达，04年的车，底盘已经锈穿，在这里搞冷作焊接。

亮点是这个板凳，我看到修理铺老板坐这玩意把车开回来的

大家可以看到手刹后面的两根铁管线，这就是调节手刹用的。

牛逼吧，95万公里。47万公里时换过一次表，就是说实际跑了140多万了。讲起这车，修理铺老板是赞不绝口，品质没的说啊，一直用红壳，发动机从来没开过缸。同时说到五十铃的柴油机也是一绝，非国产柴油机能比，冬天里打火一打就着，国产柴油机要噶及噶及打几次。另外说下国产车，啥时候质量能到这个捷达的水平，大家还会一窝蜂买合资车进口车嘛。不求动力有多强劲，只要柴油机能做成这个1.9T这么省心省油。

。
档位我挂了挂，依然清晰顺滑，比我的还好挂。。。。希望明锐也能给力，目前挺稳定的，四万公里灯泡都没坏过一个。就是底盘矮点，有时候想换越野车。但是到加油的时候想想油耗又淡定了。

外面也烂的不成样子了，老板和我爸在弄座椅

我们小城市的出租车全是这个车，捷达神车，柴油1.9T。省油到爆，空调效果开十几秒就喷白雾。

年份久了开始漏油了

改装的105A大电瓶，捷达就是好，没行车电脑想怎么改就怎么改，直接远近光都能上氙气泡子，烧BCM？？不存在撒，压根就没有。。。。

手刹特写

车窗也变形了

方向盘手感没的说，里面是海绵外面是软胶包裹的。

此时的明锐0.5已成常态

大众车的门板都很难拆，这也是我后悔的一个项目，以后的同学都尽量不要动门板，外面工人的技术没法和原厂比。这是我从拆门板和改氙气灯后得出的经验。下次买车再也不会买低配车了，如果准备买车的同学认为自己能耐得住寂寞什么都不改，那可以买低配的，要是想用低配省下的钱自己改，我说还是算了，组装能力和原厂没法比，直接逸俊加选装包，舒舒服服。

门板里面用料做工还是可以的





低档车要买欧洲的安全性好，高档车要买日本车，省心舒适。高档日本车的安全性不会差，说到底都是一分钱一分货，永恒的真理。











第二部分，清明节明锐使用情况。

这是打包好行李了，从郑州出发回湖南。

满满当当，前排座椅下面都塞满了东西

角落也不放过。

压力锅和河南焦饼

被子

晚上重车，在郑州机场高速上拍的，限速80公里。

眼尖的你发现明锐的诸多隐藏功能了吗？密密麻麻可不少啊，哈哈哈哈。

在高速服务区休息的时候看到的，还以为是明锐，原来是被明锐撞坏的面包车。看一下服务区名字，灵山。。。。。心里感觉不太爽，上了厕所休息会再出发。

终于到家了，这是后备箱的情况，已经提出很多捆咯。本来是满满当当的一后备箱，400斤，还有空余。硬是要装能装520斤左右。

河南焦作温县特产，铁棍山药。想歪了的同学自己去面壁

取出100多斤后的后轮情况





全程油耗，1060公里左右。刚好一箱油到家。看大家都喜欢发油耗帖，我觉得只要路况好低油耗不难。往常我空车定速100跑也就是4.3到4.5的样子。路况好才是关键



这个麦克是导航蓝牙

后轮两指

前轮一拳。这次行李和山药加起来大概700到800斤，算上我和我爸两个人，也就是说拖了一千多斤。装载能力不错，不能长期这样搞，后减震已经到极限没有弹性了都。过沟沟坎坎都需要小心托底，车头都有点翘起了，方向变轻有点飘。起步要1500转左右起。一路都开的很小心，定速100公里每小时。平安到家





第三部分，泥潭脱困记

本人也算爱惜车，两年无刮擦，坚持自己洗车。虽说如此也只是开车比较注意，不是把车看成宝贝一样，坏了就修，烂了就换车。下面内容可能引起部分观众不适，哈哈。

这么风景优美的地方？不是景区，是我们城市的支柱，湘窖酒业，也就是金六福集团。修的很漂亮的，后面有图。我妈在里面上班。这张是在等我妈出来时候拍的，左等右等半个小时还没出来，无聊啊。就开到厂区二期去玩。

结果是这种路。。。

看左边两道车辙，那是我开过去的印子，没问题，是硬土。

这两道是开回来的印子，陷住了。油门到底方向打死也出不来，前档玻璃和发动机盖后视镜都飚了好多泥巴，没顾得上拍照了。怎么办？？开不出来我就倒车，倒车也失败了。。。。把ASR关掉再次油门到底方向打死，一挖一挖出来咯~~

其实心里也不慌，厂区里铲车卡车多得是，硬是陷住了就拖出来。

战果

小脚

厂区风景



对面就是禽鸟园，里面有鸟和孔雀。

会议大厅，基本我们市所有大型会议都在这里召开。厂区的园车

远处的明锐，本来有拍摄婚纱照的，天气突变都跑了。没拍到，在厂区拍婚纱照不收费，还送两瓶好酒！这也是提高企业形象的一种方式

陷坑总是要付出代价滴，越野后开在路上总是各种异响。拆掉两个后轮，果然在这里窝藏了不少石子，自己扒拉出来。可算累死我了，弄了一个多小时

先弄出来两颗

隔几天自己换机油的时候拆下发动机护板，我去！这上面也有不少石子

洗刷干净







全部清理出来了，数量不少，异响解除。脱困的时候比较爽，我觉得比飙车爽，不难理解有这么多人买个越野车专门去祸祸。努力赚钱买个普拉多也去祸祸玩。版主看我这么辛苦的份上，精华来个呗