2019秋日川西秘境穿越记——格聂南线、措亚线、草原天路

        现在已经是10月9日，回到成都的第四天，趁热打铁，给自己写下这篇游记以作纪念。
        今年五一期间，阴差阳错单人单车穿越了格聂南线和措普沟，回来后写了篇游记（https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/fc358425d9021f1b/80728222-1.html#pvareaid=104131），却勾起了一帮好兄弟们的极大兴趣，加上上次行程诸多方面皆不完美，未能尽兴，大家一致决定，十一期间穿越格聂南线和措亚线，于是便有了这篇游记。

        本次行程跟上次最大的不同就是有更多的人和车了。简单介绍一下本次行程的十位伙伴吧！

        按照计划，熊哥9月24日从江西出发，先行前往石渠县转转，30日到雅江与我们汇合。一来他时间比较充裕，早就憋不住了，二来先行探探路也好。另外两辆车则于30日一早从成都出发直奔雅江，我们的车一路顺畅，没有堵车。但途锐由于从德阳出发到成都接人再奔雅江，从成都出发有点晚了，导致后来在折多山遭遇一会堵车，因此我们没有能够实现原计划的新都桥集结。下午一点半左右，与从雅江赶过来跟我们汇合的熊哥夫妇胜利会师，时隔近一年时间，臭味相投的几个人见面分外开心。吃完午饭我们就直奔高尔寺山垭口，准备去黑石城看看贡嘎。
        2011年翻越的高尔寺山垭口与现在相比可要热闹多了，当时正在修建的隧道如今早已通车，跟整条318国道一样，国家的基础设施建设方面的突飞猛进让我感叹了一路。
        稍作停留，我们继续前往黑石城。实在没想到的是，从老318通往黑石城的路全部都是崭新的沥青路面，继续感叹。

        抵达黑石城脚下，没有犹豫，切换低四锁中差，帕杰罗打头阵，我紧随其后，轻轻被磕了一下底盘（今天检查发现是磕着油箱外壳了），一路波澜不惊顺利爬上黑石城。可惜天公不作美，远处的雪山被云层遮挡的差不多了，根本看不到贡嘎，但在不远处的谷底，似乎正在下雨，一缕阳光正好透过云层的缝隙流下来，在谷底化为半道彩虹。以前见到彩虹从来都是抬头仰望，没想到如今有机会俯瞰彩虹。众人纷纷惊叹于眼前的魔幻之光，一面举起手机不停拍照。奈何器材和技术有限，最终从另一位一起上山的贵州摄友那里要到了几张专业水平的照片分享给大家。我的手机太差，拍照兴致不高，于是就从车上搬下一个西瓜，在这海拔4400+的黑石城，给大家切起了西瓜。大家一面啃着西瓜，一边喝着西北风，一边欣赏着眼前的美景，好不惬意。一切都这么美好，除了有点冷，没多久我们便恋恋不舍告别继续等待天黑的贵州摄友，驱车下山，前往雅江。

        10月1日，7点半我们从雅江出发，一路翻越剪子弯山抵达理塘补充油料。
        关于格聂南线的帖子很多了，之前我也已经详细表达过了，所以此次我就多放些图片吧！与上次相比，天气更好，所以景色也更气势磅礴，摄影器材和技术也天翻地覆，所以保证效果比上次好得多！

        下午四点，我们从格聂之眼抵达新冷古寺。这里已经修好了客栈，只是没有热水，没有网络，条件相对差一些。但在这样一个深山老林里面，能有这样的住宿条件，比起露营已经是天上地下的区别啦！我们把车往老冷古寺的方向开了一截就开始徒步老冷古寺。同样，由于天气比上次更好，所以景色也更美。老婆大人由于第一次在海拔4000+徒步，加上平时就没怎么锻炼，一直拖在最后面。倒是不到6岁的儿子表现出乎意料，虽然全程嚷嚷着走不动，要我背，但在我们所有人一顿粉赞忽悠下，竟然只有回程几段上坡让我背了一下，这样看来，以后带他来高原就更有信心了。
        在老冷古寺，转完三圈佛塔后进老寺看看，一个帅帅的喇嘛走过来，用半生不熟的汉语交流了一下，便带我们到大殿参观。在大殿里，他继续用不太流利的汉语给我们介绍寺里供奉的每一尊佛，他庄严神圣的样子加上整个大殿的氛围，让我这个坚定的唯物主义者也规规矩矩地给每尊佛都作了三个揖。八百多年的老冷古寺，坐落在这巍巍雪山脚下，比起那些金碧辉煌的新寺庙更加让人心灵安定，站在这里确实想不起那些乌七八糟的东西来，不会是因为脑袋缺氧吧？

        从老冷古寺返回新冷古寺，到达停车点时天已经全黑了，这里的海拔仍然在4000左右，这时已经有淅淅沥沥的雨点落下，我们放弃了露营，没得挑入住新冷古寺旁的客栈，其他都还好，只想吐槽一下，高海拔又没有电梯，扛行李往返二楼都让人上气不接下气。
        当晚我们都休息得不太好，我大概就睡了两个小时左右，从十二点一直躺到天亮。第二天一早，提前预约的高压锅面条还惊喜地配上了煎蛋，填饱肚子后我们就往巴塘方向开拔了。出新冷古寺右拐不久后便进入了非铺装路段一直到巴塘县城约150公里，对车辆轮胎底盘是个不小的考验。好在都是老司机，一路顺利抵达此次行程的最高点扎瓦拉垭口，海拔5000米左右，进入高山峡谷后一路陡坡速降至2580米的巴塘县城。

        前一天过了喇嘛垭乡就没有信号，直到翻越了劳者龙巴垭口后，看到路边停着两辆车，有几个人在那里打电话，一问才知道这里有个基站，估计是给修路的工人们装的，于是我们赶紧给家里人打电话报平安。因为近20小时的失联，何师兄电话一通就被劈头盖脸狠狠骂了一通，原来嫂夫人正在派出所做笔录。因为打所有人的电话都没通，一着急就报警了，而且还把周边所有朋友都惊动了，甚至一边的警察都在帮腔：嘿起噘！太不像话了！就因为这件事情导致何师兄直到最后一两天才敢发朋友圈，就怕评论区炸锅。谁叫你不跟领导先讲清楚的，背时！
        在经过多段因修路而交通管制之后，下午三点多，我们顺利抵达巴塘县城。加满油，找酒店住下，这才发现车子已经脏得不行了。另外两辆车都跑去把车洗了，而我则坚持出门不洗车的原则按兵不动，因为第二天要穿越措亚线，今天洗车岂不是多余？

        当晚由于担心措普沟修路进不去，本次行程的重头戏措亚线穿越可能要泡汤，而我是此次行程的策划人，责任重大，或许也因为酒没喝到位，所以又只睡了两个小时左右。
        第二天我们六点钟就出发了，打的算盘是就算修路，就算封闭这会也还没上班嘛！我们希望趁早悄悄溜进去。结果在茶洛乡，我们还是被拦下来了，门岗上坐着的一位藏族女士说啥也不让我们过去，反复强调为了不让车辆“偷渡”，她凌晨三点就起床站岗。您可真是辛苦！眼看措亚线穿越计划就要泡汤了，大家都丧眉搭眼，不知是不是她不忍心，在我们转身离开前，说了一句可以从禾尼乡到曲登乡再到措普湖。简直是醍醐灌顶！我一下想起来了，确实还有一条路可以进入措亚线，之前看帖子的时候就有前辈提到过，经她一说我马上开始翻看奥维轨迹。结果直接用高德导航我就查到了路线，看来去曲登乡的路应该不错。真是峰回路转，柳暗花明啊！马不停蹄掉头赶往临近理塘的禾尼乡。
        正如我估计的，从禾尼乡到曲登乡的路况还是很不错的，经过大段的柏油路面，小段还没来得及修整的非铺装路后我们顺利抵达曲登乡。由于使用的是高德导航到的曲登乡，没有看奥维轨迹，到了曲登乡后才发现如果我们要去措普湖的话还要倒回去很长一段路才能抵达。考虑到时间已经不早了，油料也可能不够等问题，经过大家商议一致决定放弃措普湖，直奔亚青寺。曲登乡到亚青寺的草原穿越正式开始了。

        驶出曲登乡，一路碎石路面很是顺利，沿途的草原风光极为漂亮，旱獭时不时在不远处的草原上瞅着我们，等我们靠近时才迅速钻进洞里。在淌过一条河后，我们实在禁不住美景的诱惑停车休整了一个小时。从后备箱翻出一个大西瓜切起来，两个帅帅的藏族小伙骑摩托车路过，我们邀请他们过来吃西瓜，顺便跟他们拍拍照片聊聊天。我背着儿子跑到河边玩了起来，一高兴便忘乎所以，结果弄湿了鞋子。正当我郁闷的时候，熊哥把他的登山鞋给了我，刚好也是40码，最后分手的时候他还把这双鞋送给我了，谢谢兄弟雪中送鞋啊！穿上登山鞋，我一高兴就把自己的帽子落在了草原上，算是留给这片草原的一点点礼物吧！

        继续往前走，风光旖旎，阳光徐徐，旱獭憨态可掬可惜抓不着，路况也将就，大家都非常开心。不过很快，非铺装路在一条小河边终结了，迎接我们的将是没有路的草原车辙，一部大片即将上演。

        这条路上次单人单车开到措普沟的时候就想走的，现在看来当时没走的决定是绝对明智的。往里走没多久，路边就出现了车辆遗弃的保险杠、侧踏板之类的配件，这里简直就是个大型拆车现场啊！沿着奥维轨迹和车辙印一路小心翼翼往里走，可车辙印也有走错的时候，而且还不止一次。由于根本没有路，必须全神贯注如何通过各种坑，各种车辆压出来的深深的车辙印上，一不小心就有可能跟着错误的车辙印往前走很远。我又是头车，还好通过奥维轨迹很快发现方向不对，再通过手台告知后面的车。就这样我们一路如履薄冰，胆战心惊地通过了无数大坑小坑，深沟浅沟，小河小洼，沿着倾斜的草原一点点往前走。走这种路，多辆车和团队的作用就体现出来了，遇到很大的沟和容易陷车的沼泽地，一方面有人一起商量，另一方面就算陷车了也有救援，多少心里都有底。

        中午时分，我们已经往草原里面穿越了很长一段距离之后，大家都终于感觉到饿了，于是我们找了个宽阔的地段停车开始吃午饭。大西瓜再次登场，此时此刻，此情此景，甜美汁多的西瓜吃起来别提有多爽了。为这次行程我特意提前准备了6个大西瓜，现在才知道在草原上吃西瓜真是特别的甜啊！就在我们的午饭临近尾声的时候，两条藏獒从后面的坡顶上向我们走过来，大家很担心，怕它们冲过来袭击我们，可我看它们的神态分明就是想要点吃的，完全没有要攻击我们的意思。从小养狗的我在大家的一再劝阻之下把剩下的饭菜给它送了过去，在这样一个纯洁的地方真的可以把多余的防备都收起来。

        午饭过后，继续前行。或许之前走得太顺利了，在一处泥泞的沼泽地上，由于我没有下车探路，过于自信地选择了另外一条看起来可以通过的地方，也没有挂低四，结果我陷车了，这也是本次行程中唯一一次陷车救援。还好中间的帕杰罗安装了绞盘，很快就把我从泥泞中救了出来，而这也是我人生中的第一次陷车救援，感谢熊哥！希望也是唯一的一次吧！
        而同行的途锐则从另外一条车辙上顺利通过了，好吧！我知道我很丢人，也知道了途锐真的很强。途锐把底盘升高以后通过条件尽然比普拉多还要好，并且它还是用的公路胎！这一路过来很多地方普拉多和帕杰罗通过都很有些挑战，真心为途锐捏把汗，可人家只是比我们稍微慢一些，老司机们不疾不徐过得稳稳当当，公路胎也一直没掉链子，全程没出任何问题，佩服！

        脱困后不久便又驶上了一段非铺装路，正在我以为草原路况已经结束的时候，车辙路再次出现在我们眼前。前方出现一条小河，河上有个简易木桥，对向停着三辆帕杰罗，他们正在纠结桥是不是结实，河水是不是太深。我们没有做过多停留，顺利从桥面通过，接下来的行程也祝他们好运。       
        过桥后就是大片大片的草原，数不清的黑牦牛，简直就是无数行走的人民币啊！如果从财富的角度，藏民其实都挺有钱的，但这里物质这么匮乏，条件这么艰苦，还要继续生活下去靠的就是精神上的富足了。

        再通过一座有惊无险的危桥以后，水泥路面迎面而来，本次曲亚线穿越的草原车辙路段正式结束了。沿着平坦的水泥路面继续往前走，迎接我们的是本次行程中最美的草原景观。起伏的草原，潺潺的河流，洁白的云朵似乎就在头顶，蓝天在白云的映衬之下显得那么纯洁。忍不住再次停车拍照，流连忘返！天下无不散的筵席，到达本次穿越的终点——纳塔乡，至此车队解散各自开始返程。
        这一路过来我就一直重复着一句话：走最烂的路，看最美的景！值了！

        原本如果措亚线实在不能实现，我还有个B计划——从道孚走179县道到七美、甲宗乡到党岭。由于A计划格聂南线和措亚线（曲亚线）都顺利实现了，返程我们就各奔东西了。我则因为回程的时间还比较充裕，所以选择绕绕路，先行前往德格，再到道孚，走草原天路穿越到党岭，再从党岭返回成都，预计两天半时间。
        德格印经院，念念不忘但一直没有实现的地方。实际到了以后发现其实没有想象中那般恢宏，但却是不显山露水地深藏功与名，里面的天地远远超出我的想象，具体的内容大家请自行百度。有一处细节深深打动了我，这里印经的工作人员最老的已经工作了37年了，这些年里，他们的工作没有任何人监督，没有人监管印刷是否合格，纸张材料等是否浪费，工作是否有效率等等。因为在他们看来，能在这里工作，且工作的内容是印制这些神圣的经文，每一次印制动作都是在向经文致敬，这都是可以为自己、为家人祈福的。正是因为这种信念导致根本不需要设置管理部门对他们的工作进行监管，但在我看来，这却是最高级的管理。

        午饭过后，翻越雀儿山来到新路海（玉隆拉措），这里要收门票的，但这也只是一路上的第二次购票。新路海的风景跟接下来我们去的不远处的仁措相比，显得差强人意，或许只是因为就在路边上，来的游客多，所以可以收门票吧！说说仁措吧！这是熊哥探路过程中发现的一处秘境，强烈推荐我们一定要来，但是又没说清楚具体位置在哪里，只是说很小的一块牌子指引，当时我也没太当回事。直到从新路海出来没多远我真的看到了指引仁措的这块小牌子，8公里，不远，看看去吧！可能还是我走过得地方太少，这是确实是我见过的最美的小海子了。8公里的路全是水泥路面，还有工人正在切割伸缩缝并灌入沥青，全程就我们一辆车，四个人。就这么一个小海子让我们逗留了差不多一个小时，而且是车子直接开到湖边的情况下。刚开始是阴天，没什么阳光，湖边的彩林也没那么出彩，远处的雪山在云朵的遮掩之下显得也没那么圣洁，只是从旁边流下的雪山融水发出的哗哗流水声显得这里格外的宁静。逗留了二十几分钟准备离开时，太阳仿佛要送给我们一个离别的礼物，把头顶上的云朵吹开了些，神奇的阳光洒在这池水上，一瞬间一切就像从黑白照片变成了彩色照片一般，各种色差强烈地反映出眼前的美景。拿起手机不停地拍，却总觉得没有把这里的美展现万一，直到最后不得不放弃。强烈推荐给大家——仁措！绝对值得一去。

        在夕阳的照耀下，沿着甘孜到炉霍的草原，继续行进着，一鼓作气赶到了道孚。

        清晨，从道孚出发，驶上县道179往七美方向。刚上179没多久就被挡住了，原来这一节正修路，在工作人员的指引之下稍稍绕道继续朝着七美的方向驶去。出城便开始上山，一路盘旋，道孚县城完整呈现在我们面前。高大的草原中间，早晨和煦阳光透过一层薄薄的婚纱撒落在小小的县城身上，就像等待出嫁的新娘子一般动人。沿着新修的还没划线的柏油路独自盘旋而上，快到七美镇时，一辆皮卡横在路中间挡住了去路，大哥告诉我们前方此时正在铺设柏油路面，无法通过，禁止通行。多次确认后在我即将放弃的时候，老婆大人提出跟大哥商量一下，放我们过去看看，实在过不了我们就死心原路返回道孚，大哥竟然同意了。果然行不多时，远远就闻到浓浓的沥青味道，铺路车辆正在紧张工作，但旁边的居民区似乎有一条小路可以绕到施工车辆前方，果断驶上小路，没想到小路的尽头正好是他们正在施工的路段，不过这段路已经铺完沥青正在碾压了。于是我跑过去找到施工负责人，他让我等等，等他们把路面压完就可以走了。于是一边等待，一边我又跑过去找到堵路的警察，告诉他情况，他表示只要施工人员同意他就没问题。等待半小时之后，再跟最后一个工序的压路机工作人员说了好话之后，我们顺利通过了今天看似不可能通过的施工路段。不得不说，是老婆大人的坚持和我们的好运气加持，不然不只要花两小时倒回，我们后面的行程也将被全部打乱。

        心情大好，一路美景相伴，再次通过一处施工路段后翻越一段非铺装路段抵达弥勒佛神山垭口，从这里开始党岭风光便印入眼帘了。可惜党岭最美的时间要等到十月底，现在的彩林才刚刚开始有点黄色。由于时间关系，我们放弃了葫芦海和温泉，大家也都已经归心似箭了，于是我们决定直接杀回成都。
        经过熊猫大道，通过巴郎山前后的一小段拥堵，从映秀上高速一路飙起，非常顺利！

        本次行程一共6天时间，共计行程2100公里，海拔从500至5000，雪山、草原、湖泊、湿地、河谷、彩林、寺庙、藏寨……一路走来除了翻越巴郎山前后有所拥堵外没有堵车，花费不多，却让我们一行十人深深领略到了人间仙境，真正印证了那句话：无限风光在险峰！走最烂的路，看最美的景。看着这些天到处堵车、人潮汹涌的报道，真心建议大家可以考虑一下川西这些秘境，人少还不堵车，不收门票却带给你完全不一样的体验。川西高原除了没有沙漠和大海，全世界的美景这里都有，而且完全不输国外。除了美景，这里还有全世界最为淳朴虔诚的人民，到哪里都是一句纯纯的扎西德勒！一张善良的笑脸，连这里的狗、牛甚至旱獭飞禽都显得那么亲切。
        有感于国庆阅兵，不得不说祖国的进步尤其是基础设施建设方面的突飞猛进让我们发自肺腑地向祖国致敬！现在藏区的路都已经开始全面黑化了，遍地的隧道桥梁天堑变通途，高速和高铁也正在修建当中，国庆期间房价不到200元的宾馆都已经有地暖了，以后大家来川西旅行会越来越舒服了。假以时日，恐怕我的越野车就真的没地方爬山过河了，接下来恐怕就指望神秘的藏北还能有它施展的空间了。
        此次行程之前，老婆大人只喜欢阳光海滩的休假方式。可本次行程不到一半，她便开始念叨着要锻炼身体，争取转一趟冈仁波齐，看来我成功把她也给传染了。不过这真不怪我，只怪这眼前的景色实在难以形容，只要是个人，身处这个环境中，没有不得病的，而且是癌症晚期，没得治。
        感谢新老伙伴们、老婆孩子的全力支持，感慨我等能生在如此国家，感谢有你们在我身边。
        本游记图片均由同行伙伴们提供，特别感谢专业摄影师们尤其是骏哥的大力支持！期待与大家的下一次出游！