后备箱大改造，移植Q7滑轨
偶然看到了凡尔赛车友加装的后备箱锚点，网上一查欧版的天逸凡尔赛，瞬间就明白了自己的后备箱为啥每次都会上演杂物总动员。
欧版凡尔赛的后备箱带滑轨和锚点
欧版天逸后备箱有锚点，祖国版的就啥都没有了
看多了都是泪啊，又是一起国内国外不一样事件，这么实用的功能竟然没有？找配件，改！带后备箱滑轨的车型有途锐，Q7，x3，路虎，沃尔沃，当然还有欧版的凡尔赛。凡尔赛的就算了，直接找不到配件。其他车型上的都不便宜，拆车的一套也得3000左右，谁让人家是豪车呢，但是我运气不错，蹲了一套品相很一般的奥迪Q7版的，经过软磨硬泡只卖750，包含滑轨，移动锚点，挡杆，伸缩布带。要知道光一副滑轨都要1200以上了，绝对的捡了大漏！而且这东西是纯机械的，只要没有损伤，回来一整备就焕然一新！
这成色自己看，黑东西虽然不是磨痕但也擦不掉，正因如此才有机会捡漏，看我抛光蜡擦一下啥效果吧
怎么样？被惊艳到了木有？哈哈哈，啥事也难不倒咱手艺人啊
缩到最短后的样子
剩下的就是确定加装方案和施工。
加装的原则是不能影响原后备箱硬板的所有功能，实用方便而且成本不能太高。
最后确定放弃在原板上改造，直接买一块生态板重新制作。
让工人顺便切割了一下，能省事不少
量好尺寸后，先大体把板子裁出来，后边根据需要和调整再精修。
其实板子是最后的，因为板子分成了三部分，中间那部分没有承重点，所以关键的问题是承重支架问题。承重杆找了一个窗帘滑轨，3.5毫米厚度的铝合金方管，两头垫砖站个人上去都看不出变形，牛！
然后就是固定问题，虽然座椅后背下面那个塑料承重也可以，但似乎不能用螺丝固定到那个塑料上去，压强太大，担心把塑料给豁了。最后还是在塑料外侧两边分别固定了一个不锈钢角码当支架，然后再用角码把铝合金杆和支架螺丝固定。
其实板子是最后的，因为板子分成了三部分，中间那部分没有承重点，所以关键的问题是承重支架问题。承重杆找了一个窗帘滑轨，3.5毫米厚度的铝合金方管，两头垫砖站个人上去都看不出变形，牛！
然后就是固定问题，虽然座椅后背下面那个塑料承重也可以，但似乎不能用螺丝固定到那个塑料上去，压强太大，担心把塑料给豁了。最后还是在塑料外侧两边分别固定了一个不锈钢角码当支架，然后再用角码把铝合金杆和支架螺丝固定。
在那个不锈钢角码上打孔简直就是个噩梦，我加装的双排气也是用的这个角码固定的，原来还担心不结实，看来多虑了。黑色的部分是切削后的木块，被包了一层毛毡，保护车漆，因为后备箱底板不平，所以这个木块也不规则
最后还是站人上去试了一下，塑料布不承重，被保护的很好！
支撑性非常令人放心，我140斤站上去肉眼看不出任何的变形
不加承重杆的时候做的试验，可惜这个塑料板不能当支架用，否则连接点会坏
支架的问题解决了，工作就完成了一半，剩下的就是根据尺寸精修板子，然后用毛毡软包，最后将滑轨和两边的小板固定成一体，分体式后备箱盖板正式完工。
全部放上去的效果，纯平
为了让滑轨尽可能的分布在两侧，搓掉了一部分角
放上去的效果，还不错
给地板装上扣手，大众原厂的，25元
自制铝合金连接板，木地板收口条打孔就行了，轻便又结实。
把剩下的毛毡边角料给后备箱储物槽做个软包，从此该处无异响
挡杆最长状态（请自动忽略周边的各种边料）
挡杆最短状态，正好可以竖放
最外侧，不影响关门
最里侧能靠到后排座椅后背
意外收获，以后拿备胎东西不用全部搬地上了，后备箱板也不用拿下来，把中间的板子往挡杆后面一插就行了。
总结一下改装难点：一、成本，自己前前后后一共花了920，其中木板80，铝合金杆20，把手25，毛毡25，弹簧销25。二、不锈钢支架是真的难打孔，一个孔废一个钻头，四个孔加水打了一上午。。。。。三、各种定位，包括安装位置，板子尺寸精修，螺孔对准。板子把手的安装也颇费了一番功夫，慢工出细活，要有耐心。
经过一番折腾，后边的锚点和网兜那都是小事了，从此再也不用因为后备箱的东西乱跑而闹心，哈哈哈。
祝大家用车愉快！
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