比亚迪秦plus dmi终于提车啦！

各位看官们好，98年小弟，来自魔都上海，我能成为上海首批提车属实有运气成分。交代下买车背景，我是2021年1月份刚拿到的驾驶证，那会还没有买车的念头，但是因为家里有一只小柯基，平时工作比较忙，周末就会想着带上女朋友和狗子一起出去放松一下，一开始只是租车，但是节假日租车成本实在高昂，加之租的车内环境较差，终于开始有了在魔都买车的念头。

从一开始的看的6-8W的纯电车，到后面慢慢决定要买混动，在没了解到秦PLUS DMI前本来最看重的是吉利缤越E-PRO的新能源混动，但是当了解到秦之后立刻就找了上海比亚迪4S店去看展车及下定金。可能很多人不太理解我为什么这么执着于混动或者纯电。 
1.在上海5月份开始外省市牌照也不允许进市区。蓝牌又太贵，对于我这种外地来上海的打工仔绿牌混动是最好的选择 
2.节假日周边旅游也没有里程焦虑，偶尔回趟老家也能说走就走。 
第一次去比亚迪4S店看秦的展车时，说实话被惊艳到了，这帅气的大溜背，内饰也有一点轻奢风，方向盘和中控都有中文翻译这点太赞了。整体外观时尚，年轻。女朋友当初还相中了唐，奈何囊中羞涩，没有那么高预算。当初的态度只是观望，再等等看，觉得新车上市肯定有问题，不想当小白鼠。 
3.6日下午开秦的发布会时，我还在高铁上，公事出差，当看到上市价降4000后，就有了立刻下定金的想法，当时一心想要的配置是55KM旗舰，灰色。3.13日周末和朋友一起去下了定金，并且定的是55KM旗舰灰色，接着开始漫长的等车之旅，我就差没天天给销售小姐姐发信息问车到了没，销售小姐姐估计都被我问烦了。 

27日晚上确实比较兴奋，没怎么睡觉，第二天就提新车了，还是上海首提，销售告诉我有个交车仪式，我28号早上早早起来直接去比亚迪4s店了，店里为我们准备了礼品，和鲜花，专业的摄影师，我们花了差不多半个多小时，拍完照，随后就办提车手续，最后高兴的把车开回家。 

因为原先定的是55KM旗舰就不说了，升级后的红色120KM旗舰版，我是贷款购车，裸车14.58W，服务费2000元，平安保险5000元，上牌费1500元，赤帝红额外费用2000元，走的建行贷款，贷了13W，本来没打算贷这么多，销售建议往多了贷，到时候可能不会全额批，但是最终全额批了，也无所谓了，本身就只打算还1-2年分期，然后就全额还款，后续没有任何利息，2年利息算下来大概在3400左右，还是比较划算的。

第三者买的是100W的，花了1000送了个提车大礼包，里面包含龙膜，全包脚垫等实用的一些赠品。 

中间几经波折，临牌办不下来，中间频繁催促销售，又多等一天，终于在3.29日傍晚销售通知我临牌到了，超级开心，立马请假去提车，赤帝红配色真的很骚气，整体车型比较大气。 

超帅的箭羽式尾灯外加贯穿式尾灯，晚上看非常有吸引力。

先说说空间问题，在没提车前论坛上经常有人诟病这个车的后排空间，这可能是大家比较关心的，我170，坐直，大概还有1拳的空间，挺大的其实。腿部差不多也有一拳多的空间，前排空间我个人驾驶就没感觉到过有顶头压抑的感觉，我的电动座椅调的还是比较高的情况下，还有一拳左右的距离。

行云蓝的内饰还是比较淡雅的，我本身不喜欢这个配色，想提车后内饰改掉的。但是开车发现其实也没有那么丑，还是看个人审美。

广为吐槽的小仪表盘，乍一看是比较的小家子气，但是当你开起来后会发现并没有那么难接受，因为所有信息都会有，而且不会出现反光看不清的情况。自己想等后面的一体式液晶仪表盘出来后再决定要不要去进行更换。

作为车上最大的屏幕，车机功能非常强大，首先说360全景，因为我是刚拿到驾照的小白，所以对于这个功能还是非常的迫切和需要的，在用了之后只能说真香，双屏显示，左屏显示车辆整体情况，右屏可以显示局部视野，倒车入库或者侧方完全没压力。

行车记录仪也很清晰，车机自带，比外面买的清晰多了，就是需要自己买SD卡插上才能使用，这个倒是意料之外。

整个车机的界面和使用感就像是安卓手机，但是不卡，很流畅，销售说是比亚迪自己制作的系统，功能比较全面，可以在应用市场里下载软件，音乐或者视频都可以，下次试试能不能下载游戏。

说说操控台，钢琴漆面是很亮，就是容易留指纹和划痕，目前已将买了膜，等到了就贴上，

这个氛围灯很有意思，可以自己选择颜色，有时候晚上副驾东西掉到下面去，不用打手电就能看见，因为在脚部那里也有氛围灯照明。

前排座椅的顶部造型有点像电竞椅，还是蛮潮流的。后排座椅中间可以方下来放置小物件或者水杯，后排坐人比较实用。

目前全系车辆都搭载了6个安全气囊 中配和低配增加侧气帘，对我来说没有什么感觉，我可能对这方面不敏感，但是我个人觉得太追究性价比就失去了原本对车子的热度和喜爱。但是有的话肯定是比较好的。毕竟又新增了安全保障。

前排的2个USB接口比较隐秘，在无线充电的下面，晚上提车不容易看到，USB接口在靠近主驾一侧，副驾一侧是点烟器。

周一晚上提车回来跑高架，到周二早上上班走地面堵车，可以说主要路段都体验过了，我的感觉非常棒，首先做起步，秦PLUS DMI起步是用纯电，首先是非常快，比普通燃油车是要快的，而且纯电起步的推背感很强，快赶上汉EV的4.9S破百了。 发动机介入问题，很多人会担心发动机介入是什么样子，我开到大概60-70迈的时候感觉到发动机介入了，但是非常细小的变化，几乎可以忽略，没有什么声音，而且没有顿挫感，很平滑。 刹车很多人问我硬不硬，我不太理解，但是我的感受就是我轻轻带下刹车就能减速停车，而且你如果能量回收开到最大，那就很灵敏了，减速效果也会很好。 方向盘我感觉比较小，不知道是不是错觉，但是很轻，不重，正常转弯也不存在侧重，转过去后方向盘也会自动回正。 很多人说悬挂硬，过减速带或者颠簸路段会比较抖，我之前开过电车欧拉还有雪佛兰SUV和宝沃BX5感觉除了欧拉以外都差不多，秦PLUS甚至要更胜一筹，要更稳一点。

油耗问题，因为我从4S店开走是纯电的，加满油后大概开了接近100公里。百公里油耗真心不高。这还是在有部分电的情况下，如亏电会稍微高一点点，但是也不会很高，市区反而会更低，因为起步是纯电。

优点：
1.起步很快，推背感很强，纯电起步很平滑，一点不肉。
 2.很多人吐槽噪音，我个人觉得噪音真的不大，特别是你车内开了音乐又有导航，我几乎感觉不到外面的杂音。非常安静，反而是我开油车倒是能听到发动机轰鸣的声音。虽然是单层玻璃，但是隔音真心不差。
 3.360全景太香了，对新手小白，而且顶配自带还不需要打孔加装，也不会损伤到车里的走线布局，最关键的是你只要打转向灯，系统会默认你要转弯，会自动开启360全景，让你转弯掉头都能很直接看到和邻车或者前面的距离。
 4.L2的自动驾驶和车道偏离预警以及跟车警示，辅助驾驶过程中很智能，我在高架上稍微偏移了一点，方向盘就会震动提醒我，帮助我回正。

缺点：
1.手机无线充电问题，如果放置水杯就很难拿出来，而且不知道无线充电质量怎么样，会不会损坏电池 
2.副驾没有电动调节，这个是太难受了，老婆不止一次和我吐槽这个。
3.内后视镜外框过于廉价，就是一个塑料壳，随时可以掰下来，真的很廉价，包括连接后视镜安装在前挡风的那个架子，塑料声音很重，感觉很不牢固、 
4.目前来说比较特殊的问题，我遇到了2次，起步是用电，当你的车速达到60左右发动机介入，这一段是没任何感觉的，但是，当我用发动机在行驶过程中，然后前面红绿灯我停下来了，可能发动机需要停止运作切换回电机，这个过程我能感觉到发动机在抖动，而且很明显，中等程度的抖动，车子也能感觉到在轻微的抖动。类似于手动挡汽车在半坡起步的时候前期轻微抖动的感觉。但是目前只遇到了2次，实际上发动机切换回电机的次数要更多。

以上是我对这台车的个人看法及优缺点，大家可以参考下，同时希望大家能早日提到爱车，而不是一时冲动去买一台车。