蔚来ES6车主喜提埃安V，直呼真香！

从去年入手第一辆电车来说，埃安V已经是我第三辆纯电车型。
经历了油改电平台的名爵EZS，又经历了纯电国产高端品牌蔚来ES6，今年增购了今天的主角，埃安V。

去年两车对比，油改电平台的EZS，在蔚来前，就像个***。并且油改电平台已经被我彻底放弃，刹车不稳，中间过道凸起，各种不舒服！所以建议大家，买车就必须买纯电平台，无论开还是坐，都舒服太多，刹车稳定性也好很多，底盘更是天壤之别！

同场景下，埃安V得益于1920的宽度优势，在ES6旁边丝毫不逊色。

虽然埃安V的车身更短，但是在后排的空间方面，绝对是秒杀ES6的哦，无论是后排的靠背角度，座椅的柔软度，都秒杀蔚来，这空间，后排翘个二郎腿，都妥妥的。试想一下，躺在后排，“你好北鼻”放周杰伦的歌，打开空调，真是无与伦比的享受！

对于这个价格的内饰而言，真的算是豪装了，门板处上软下真皮这标准已经是紧凑型价格的标配了，但是中间排挡旋钮下方是实实在在的惊喜，真皮包裹，同级别很少，储物空间喜人，这个设计也是非常讨得老婆大人的喜欢，放放小包什么的再合适不过啦。做工非常细致，有些人体工程学这方面，是继承了丰田本田的舒适性储物的便捷性，让我非常的喜欢，正驾驶左侧空调风下面的按键也让我很舒服，下面的储物槽也是非常大。

在L2这方面，其实我购买的是70智驾版，停产车型，也算半个韭菜了，因为现在2.5半价，70的标配选配2.5也才18.76，而我2.0的要18.98，欲哭无泪哈，但是看着车子马上就到了，也就咬咬牙上了，不去更改配置了，可能是真爱，急着提车。在这段时间的使用中，个人感觉打开L2的步骤有复杂，需要首先需要打开ACC，然后设定好速度，最后按方向盘那个小按钮，才能开启，这方面不得不说新势力做的开放的多，蔚来一个按键集成了所有，按一下就开启了。但是在车道识别和L2的行驶中，可以说广汽已经做的非常好了，能让我在一根道上轻轻松松开到底，一点都不逊色蔚来的NP，要知道NP选配要39000元，可以说相当香，用现在流行的一句话来说，用了回不去！

对于同时拥有三个充电桩的我来说，里程焦虑这个事，压根就是不存在的，加电比加油方便？这是必然的，加油高峰期去加，我们这周围的都要排队10分钟以上，有的甚至要20小时，现在呢？回家充电枪一插，预约充电，睡一觉，满了，按照我们上海这夜间电费0.331一度电来算，充满70度电池也就23元左右，500NEDC的续航，实际跑400-450左右，妥妥的5分一公里，比坐公交车都省钱，所谓电车电车，使劲的用，使劲的开，这回本真的是妥妥的！

对于纯电平台GEP2. 0的诠释，不用多说，直接看电机舱的利用率图就懂了，就是为电车而生的平台，所以车内空间利用的妥妥的，甚至超越了太多B级车的空间。

随着现在电动车的蓬勃发展，从我第一辆电车到现在家里所有的油车换成电车，从家里人开始反对到人人开上电车甚至对油车的嫌弃，这是对纯电新能源的认可。甚至购买了埃安V以后，在乘坐空间上，家人一致认为，这车比蔚来都舒服，居然只有蔚来一半的价格，内饰做工用料可能没蔚来讲究，但是在同级别里绝对是王者，越看越喜欢，完完全全的真香系列！

最后，也给广汽新能源一点点小建议，从最早埃安V的13个配置加上各种的选装，到现在我的车型变成绝版，其实对后期购买的车主是好事，但是，很多用户其实更青睐70的版本，续航也够用了，但是但是，70的居然不能加装豪华套装，这是我非常不能理解的，希望在这方面，后期能改进哦，虽然我以后没机会去加装了，但是对于后期购买埃安V这款车的车主，有一个更多的选择！