九代雅阁CVT，是太自信？还是赌命？？？？？

  前两天去试驾了九代雅阁，说实话，总体来说是非常满意的。只是对本田在2.0及2.4车型上选择CVT变速箱有些不解了！

差不多二十年前我就接触过CVT变速箱，那时候花重金购买了光阳踏板车，当时的这款踏板车就是使用的CVT变速箱。

最近这几年来，轿车及中小型SUV上开始使用CVT变速箱，我所了解使用最多的应该是“日产”系列。从“骐达”到“天籁”。本田也曾经在“飞度”上使用过CVT。奥迪车也有部分车型使用的CVT。包括我现在使用的福美来二代也有一款是使用的CVT变速箱，而且福美来使用的变速箱是原装进口的。而实际使用过程中，CVT的表现并不是特别让人满意。

大概总结了一下CVT变速箱的几个典型故障；1：不能长时间高负荷运行，否则很容易出现变速箱温度过高而进入自动保护程序，而且很多车型进入自动保护后不能自行解除保护，无法想象一旦在高速上出现这种故障怎么处理。2：由于CVT变速箱的特有设计，传动钢带与变矩盘之间长期摩擦会导致变矩盘不可逆的磨损，而且这种磨损不是更高级的材料及工艺可以解决的。而且就目前的可以查阅的资料显示，传动钢带的使用寿命仅仅10万公里而已。

说实话，我真心的喜欢九代雅阁，对其驾驶感受及外观内饰都比较满意。只是这个CVT的确太让我纠结了! "日产“折腾了那么多年的CVT，到现在都没有彻底解决CVT的高故障，真不知道本田是怎么想的？是对自己的CVT太自信了？还是拿自己的品牌在赌命？

此文绝对没有诋毁本田的意思，只是做技术上的探讨！