一台重度改装Impreza WRX STI GC8(上)

（1）前言
现时所见的改装SUBARU WRX/STI多是始于2000年生产的GDA/B，这是一部生于世界拉力赛背景，改装技术相当成熟且潜力极其高深的汽车。其实看到GDA/B今天有如此好的成就，这不禁让人想起中国一句古话有说“前人种树，后人乘凉”，想想以此来比喻GDA/B所获的风光局面，这却又一点也不过分。所说的“前人”也就是指，车型代号由七代以前一直沿用的GC8，读过前辈的***，也从其中得知一些关于GC8的试驾信息，身形较为精悍的GC8有着直接、凌厉操控感，这点甚至连七代或更后面的车型都未可比拟的地方… 这也令自己在收读当时便心生一念：什么时候自己能近身接触一台国内较为罕见的GC8？值得期待！
 
事实上，GC8车型一直都没有左驾版本，这让广大车迷朋友也就一直都只闻雷声响而未见雨点下，若要在国内一亲其芳泽恐怕就不是一件易事。不是自吹自擂，关注本网站或者就会找到你心中的最爱。国内没有的车型，我们便将拍摄的镜头瞄准至中国大陆以外的市场，不为别的，目的旨在为车迷们带来不同风格的改装汽车。而这次带来外地的Impreza WRX STI GC8 属一台重度改装的汽车，下面将细列其改装细节，希望能藉此来解一解车迷们眼馋吧！
（2）车身外观

这辆车的车身外部空力套件改装主要包括了一体式前保险杠、侧裙、尾翼、及后保险杠，这些都是属外加上去用作扰流功能的空力套件，为本车营造更多车身下压力，帮助车辆高速行驶时车身更加稳定。前保险杠除起稳定车外气流功能外，保险杠上甚巨的开孔，又可为引擎引进更多的冷风帮助散热之用。起帮助散热功能的不只有前保险杠，重新改换上的引擎盖在助引擎散热这方面，同样应记一功。且引擎盖上的入风口跟原装品来了个180度转弯，现时的“入风口”背对着车辆前方，反过来面向着驾驶室方向，此举的目的是让高速流过的气流如化油器喉管般，将引擎舱积聚的热量吸出。上述只为外加的车身扰流件，而作为原装货后经改装者一手制作出来外抛前、后叶子板，又在为车轮外扩营造有利的空间。
前保险杠的设计利于营造车头下压力的同时，大面积的开孔可助引擎散热之用。
背向车头前方的引擎盖“入风口”，作用让高速流过的气流吸出引擎舱所积聚的热量。
栅格状引擎盖开孔，可进一步减小引擎舱热量积聚的机会。
 
外抛的前、后叶子板，有利于车辆改装更宽的轮距，提高大马力车辆行车稳定系数。
子弹形设计的车外后视镜，有利于减小车身风阻系数。
加入的侧裙主要起车侧气流的导向作用，可使车辆高速行进时更加稳定。
 
大型尾翼，用作整合车辆后部气流，增加车辆后部的下压力。
提供可进行无段多角度调整的尾翼，图中为它的调整槽。
（3)引擎动力

跟今天惯常所见GDA/B引擎（EJ205/7）命名方式不一，GC8 5代以前的WRX车型多以EJ20K/G命名。而这次请来的第4代GC8 WRX STI车型使用一具叫作EJ20K的水平对向2.0L涡轮增压引擎，其原装时跟后面的五、六代无异，最高时爆发280ps/6500rpm，峰值扭力值则达到36kgm/4000rpm。不愧是世界拉力赛事雄厚实力背景支持的车辆，其高强的马力输出早就让人赞叹不已！

上列只是原装EJ20K引擎的一些概况，其最高的280匹马力早已被改写，那就是车主购入车辆后的后续改装故事，下面将逐一再述。
4代WRX STI GC8 使用名叫EJ20K的四汽缸水平对向涡轮增压机器，
其最高时可爆发280ps/6500rpm的骄人输出。
EJ20K原装是2.0L的涡轮增压引擎，虽说现时它的名称仍被叫做EJ20K，但它的排气量已经上升到2.2L。能有此增高的排气量，全因本车已选用了JUN出品的EJ20 2.2 Kit，套件跟之前所见2.2 Kit 4G63有点类似，助引擎排气量上升是缘由于新改换上的曲轴，及已在原装引擎中缸体的基础上，作出了搪缸工序，使现时所用的活塞直径较原装92mm的产品上升92.5mm。

2.2 Kit套件内包含了轻量至只有9.5kg的锻造曲轴，因各大小轴颈相对位置已被JUN作出精细量度、切削，使活塞行程延长至79mm（原装75 mm）。有见曲轴已作出减重工序，配合工作的连杆也同样跟随作出轻量动作。92.5mm的活塞方面，出品方由大名鼎鼎的英国告士和夫担任，活塞选材为优质铝合金，以锻造法成形，这可保证活塞的高钢性、轻重量。此外，加上JUN已将前述的种种选材优质的主要零部件所进行的高度平衡措施，以此来降低引擎的运转惰性提高其低转快速响应性，高转时则更可助引擎运转稳定。得益于引擎大排气量的设计，助其在各转速更大马力输出自然的也就不在话下了。
 
上面所见引擎为JUN出品的2.2 Kit EJ20，内部重要零件已使用多数质优的产品，
增高的排气量，使引擎的各转速段表现更为出色。
4代GC8 WRX STI EJ20K引擎原装使用一具VF28涡轮增压器，其有足够能力助引擎拼发280匹马力，这相信对很多人来说已足够多数时间行车之需。但对于一台常参加赛道日的汽车来说，引擎需要更高强的马力输出值。有见及此，车主放弃了原装的VF28涡轮，找来TRUST出品的TD06-20G涡轮套件来服役于本引擎上，属大号涡轮的它最高可对应引擎550匹马力输出。主要工作在引擎后段转速的它，虽说会较原装品的涡轮迟滞现象稍为明显，但配合本引擎前面已作出的加大排气量工序，其对引擎后段马力的助益，又是如翻江倒海般涌现，取中后段马力也更适合车辆常上赛道用车之需。

另外，连同套件内配套的中冷器、各部分空气连接管路的一并改换上的金属制品。还有现时受控于GReddy PRofec B-specⅡ控制器的涡轮增压值，使压力空气进入作用角度达264度的进、排气凸轮轴时，助引擎进气更见畅快、充足。
为保引擎大吸气量需要，进气的第一关选用海绵质风隔，用来降低引擎吸气阻力。
全部空气管道均使金属制导管，可有效提高气流的流经速度，
减小增压值损失，助引擎各转速段表现更凌厉。
涡轮套件内的中冷器，正印有TRUST LOGO，有着减小内部空气阻力的特点。
居保险杠中间的大型中冷器，较大的接风面积使其自身得到快效的散热效能。
GReddy PRofec B-specⅡ增压值控制执行器，用于精控排气旁通阀的工作时间。
图中央的启动机上方的，为TRUST出品的外排式进气泄压阀，保证系统工作稳定。
排气部分改装，首先由JUN出品的不锈钢等长排气蕉将压力废气引至涡轮扇叶上。大家知道，等长的排气蕉亦即意味着，各缸废气会有规律毫不间断的冲击涡轮扇叶，使之持久输出稳定、线性。接着的中、后段排气管同样选用了JUN的出品，产品为配合涡轮发挥后段工作之需，采用大口径设计，务求将排气背压减低，以利排气顺畅提高马力输出目的。排气消声器部分，选用TANABE出品的Hyper Medalion高质消声器，为使Hyper Medalion服务于本车上，改装时便已对JUN中段排气管作稍事的改位，也由其烧制的位置可看出，排气系统中已尽量的减小管道弯曲度，在这里也不难想到改装求快速排气的做法。
被包裹着隔热绷带的TRUST等长排气蕉，为TD06-20G
涡轮引进连绵不断的废气冲击力度，帮助其输出更加绵密。
排气中段同样出自TRUST之手，大口径设计的产品，务求将排气背压减至最低。
粗壮的中段排气管读数为87mm。
排气系统为连接上TANABE出品的Hyper Medalion尾鼓所作的焊接工序，
本部分在制作时便已减小管道弯曲度，以利高效排气效率。
正印Hyper Medalion尾鼓，是一款质优的排气产品，也是多数车主乐用的尾鼓。
外加的排气管道为排气旁通阀所用，帮助泄压更加及时，
保证系统工作正常的同时，降低的排压有助涡轮扇叶再次运转。
作用调控所有引擎硬件的电脑管理系统，选用倍受界一致推崇的HKS F-Con V Pro，电脑经精确的程序加载、调整后，为上面的引擎及各系统作出精确掌控。另有HKS的MIXTURE空燃比调整器一同加持，助引擎爆发更强马力输出。珠海国际赛车场实测中，本车只需1分44秒便可完成整条赛道！当然了，有此让人瞠目结舌的成绩单，下面要作介绍的车辆其它系统同样重要。
由HKS F-Con V Pro控制引擎的马力发放，有见它的出色发挥，
让多数的改装大马力车型都乐于采用它来为引擎作出精确控制。
引擎的冷却保护方面，主要集中在两方面作出加强动作，其一是选用了可作大存储水容量的双层式水箱，得益于水箱的大面积设计，使其可更快速的将冷却水的热量散发到大气中，直接助益于引擎工作稳定。此外，为提高引擎的冷却润滑效果，本车在机油冷却部分同样作出跟进动作，利用多行式设计的机油冷却器，务求将机油温度上升的机会降至最低，藉此来提高引擎的稳定、顺滑性。
CUSCO机油透气壶，可有效减小进气管道油泥的生成，同时可减小进气被加热的机会。
选用双层式水箱有着更大的水容量，及高散热效能的优点，是为改装大马力车辆强有力的后盾。
水管已改换上耐温、耐压程度更高的产品，以保冷却系统工作稳定。
要为引擎作全面的保护，又怎能少得机油冷却器？
取引擎机油温度之用的传感器。

传动系统
前面有了高强的马力输出，接下来要马力切实的施加于前、后差速器上，离合的选用方面当然容不得马虎。于是车主在这方面找来了，ORC出品的599D离合器套装出任车辆传动的角色，套件内包含轻量合金而成的飞轮，选用高摩擦系数材料制的双片式离合器、另具有高强压着力的压盘，藉着套装内各部件的出色配合发挥，使重量得到减轻、摩擦系数得到提升的传动系统将引擎动力实时、直接的传递至变速器上。

来到传动系统的最后一个部分，前、后差速器的改装方面，现已改换上来自CUSCO的1WAY限滑差速器，作用监控车轮的动态，即时、合理的分配左、右轮的驱动力，帮助车辆在各车速下有着更强劲驱动性能，这点助益于车辆在弯中驱动力尤其明显。
 
前、后差速器均使用CUSCO出品的1 WAY LSD，使车辆驱动性能向更高的层次挺进。
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2026/5/12 03:49:56