低配版，轮胎轮圈改装的初步方案

第一，使用感受。
我提到车，目前为止已经开了将近三个月，行驶6200多公里，全部是市区和近郊路况，没有上过高速。满意的地方实在太多太多，不再多说，不满意的地方，分两类：第一类是无法改变的事情或主观感受，比如中高速的颠簸，中高速的加速性。第二类是车子本身存在的问题，而且可以通过改装加以解决。今天重点想说的是第二类问题。

第二，问题梳理和分析。
截止目前，我遇到最大的问题是轮胎打滑问题。
第一次碰到是在洒水车刚刚洒过的路面上，我加速起步，轮胎挠轮。第二次也是在刚刚洒过水的路面上转弯，后轮侧滑出现了转向过度，但一瞬间就恢复了状态。第三次，也是在刚刚洒过水湿滑路面上，在红灯前减速稍微重了点，触发车辆ABS。
为此，我专门对比了干燥正常路面，基本相同时速的急刹车、急转向，急加速，基本没有发生轮胎打滑问题（没有使用专业仪器，就是找个空旷的路面，模拟一下当时的速度，然后进行一些简单的操作）。
最后结论是，干燥路面，原厂原车轮胎也能基本满足驾驶需要。但是，遇上湿滑路面，情况就大不一样了。问题的关键就在于轮胎太窄，缺乏足够的轮胎抓地力直接影响到行车安全。因此，更换轮胎也就是我重点研究的地方。

在此再给各位车友提个醒，湿滑路面一定要减速慢行，谨慎驾驶，尤其是在洒水车刚刚洒过的路面上。

第三，改装方案。
首先考虑的就是改装与不改装的问题。
改装轮胎轮毂是个非常麻烦的事情，最麻烦的还是以后的审车，现在审改装轮毂轮圈的车，除非黄牛或者用私下关系，没有其他任何办法。而且对于轮毂轮圈审核是越来越严，前几年只要加点钱，直接就能通过。现在还要进行贴标、换胎等等方法处理，而且黄牛收费是越来越高。
在此也给各位车友提个醒，如果改装了轮胎轮毂，原厂原车的尽量还是保留一下，六年之后，可是一年一审。
其次是不改轮毂，只改轮胎方案。
低配版原车轮毂为4.5j，根据网上的参考标准，最适合使用165，最大使用175。也就是说，如果不改轮毂，只改轮胎的话，只有一个选择，上175的胎。
但感觉175的胎，略显单薄，至于实际上的抓地力如何？没有测试过。个人感觉185比较适合，兼顾轮胎抓地力与电量续航。
如果原厂原车轮毂可以直接上185的轮胎，这种方案是我认为兼顾轮胎经济性，抓地力，续航里程最好的一个方案。