台湾斯巴鲁车友关于提高动力减少积碳的方法去掉 EGR
EGR (Exhaust Gas Recirculation) 是導入廢氣燃燒的系統機制，車輛在正常的情況下會將廢氣導入汽缸再進行一次燃燒，至於導入的時機點，則由ECU的行車電腦依據情況來判定，再由EGR的電磁閥來開啟閥門導入節氣門，經由引擎的汽門進入，進行再一次的燃燒。
因為導入了燃燒過後的廢氣，所以廢氣裡含有碳與油氣，尤其這些廢氣都是非常高溫的氣體，所以在怠速階段時，若ECU導入廢氣就會造成車子怠速抖動，甚至是行駛時加速無力等現象。
EGR廢氣溫度很高，所以還需要有水箱的水來循環冷卻。
若以引擎性能為提昇的第一要件時，這時候就要把EGR系統廢掉，避免因廢氣再次進入引擎裡燃燒而降低車子引擎的性能。
廢除之後，我們明顯感受到怠速時的穩定與加速時的順暢!
更重要的是，這些帶有Carbon與油泥的高溫廢氣，不會再進入引擎汽缸裡重新燃燒，而造成節氣門與汽門、汽缸積碳。
另外EGR要不要全部拆掉，給各位幾點參考參考:
1.已經拔掉了EGR電磁閥插頭並關掉ECU電腦的補償及故障碼，至於後續要不要把它拆掉它? 當然可以! 不過拆與不拆的效果一樣!
(國外的整篇討論拆與不拆都有人支持 ***://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=2785338&page=6)
2.EGR電磁閥的閥門乃用彈簧頂著活塞，要洩漏的機率微乎其微。
3.等到過了保固之後，EGR想拆就拆吧，反正電腦都不用再動，只需要找就近的店家處理即可!
更重要的是，這些帶有Carbon與油泥的高溫廢氣，不會再進入引擎汽缸裡重新燃燒，而造成節氣門與汽門、汽缸積碳。
另外EGR要不要全部拆掉，給各位幾點參考參考:
1.已經拔掉了EGR電磁閥插頭並關掉ECU電腦的補償及故障碼，至於後續要不要把它拆掉它? 當然可以! 不過拆與不拆的效果一樣!
(國外的整篇討論拆與不拆都有人支持 ***://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=2785338&page=6)
2.EGR電磁閥的閥門乃用彈簧頂著活塞，要洩漏的機率微乎其微。
3.等到過了保固之後，EGR想拆就拆吧，反正電腦都不用再動，只需要找就近的店家處理即可!
***://repower-tuning.com/2019/11/14/2018-subaru-outback-%e4%b8%80%e9%9a%8e%e5%8b%95%e5%8a%9b%e6%99%b6%e7%89%87-%e5%bb%a2%e9%99%a4egr/
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