比较一下ea837和ea839

四代837机械增压 水冷中冷 混合喷射 侧置喷油嘴 属于气流壁面式引导 。 

839改为中置双涡管单涡轮增压 风冷中冷 纯直喷 顶置喷油嘴 属于燃油喷射式引导 增大了压缩比 去掉了电喷 换了热值更低的火花塞 火花塞更长 。采用了更低粘度的机油 0W20。

喷射引导理论上更容易实现分层燃烧 燃烧效率更高 油耗更低 低扭更强 但是火花塞寿命可能会减短 对燃油要求更高 而且积碳会比混合喷射更严重 涡轮增压低扭爆发更早 高转动力损失更少 但论及动力响应速度还是无法和机械增压相比 新发动机技术上对比自身来说有突破 也有侧重 m274 276 n20 b48早已都是顶置喷射 但奥迪是第一次将顶置喷射用在自家发动机上 我认为 839并未全面超越四代837 某种程度上是向低排放妥协和降低成本的产物 主要进步就是提升了动力 降低了能耗。