QX50之方向动力之痛~(南京)

2020年6月底，发现发向盘打方向非常重，成年男子打方向盘都感觉吃力，并且伴随有类似齿轮的感觉。后去南京这文华4S店进行保养与检查，发现出现了上图中的现场，也就是动力转向器的电线脱落，电线的绝缘皮有部分已经没有，***在外的电线缠绕在了一起，导致短路，方向盘助力失效。在文华查询历史记录，发现在2019年7月28日，因方向动力转向器漏油的问题，在南京森风4S店做过配件改换。但一年不到的时间，出现过多次异常，记录在维修或检查记录里的，是2019年12月一次与2020年6月（也就是本次），这两次。2019年7月28日的维修记录如图所示。
后去南京森风4S店要做对这个问题进行处理，森风现场的处理意见是将***的电线剪断，然后找线进行重接，不做配件更换处理。
因为我车还在质保期内，且这个配件更换还不足一年，为此我要求进行配件的全新更换。
在这事上，我坚持个人的2点意见，如网友们觉得我不对，也请指正我哈~
1、我没有认为是原厂产品质量问题，我认为是在产品安装过程中，安装不到位的问题，也就是安装事故。因为我们车主（90%以上），平时不会自己去折腾这些事，也不懂。并且我新车开到现在4年了，也就是第3年是因为漏油的问题才进行配件更换，没有说因为线路掉下来断路导致。车辆平时就是2点一线，95%的时间都是上下班使用，且都在市区范围内，不会存在恶意驾驶导致线路掉落。
2、咨询了汽车维修的同行，都认为这是一个整体的配件，如在质保期内应该做更换处理，不应该做线路剪断，加另外的线来接；所以我从整体考虑要求做配件更换。
我后期打给英菲尼迪售后电话，从6月27日到现在都没有反馈电话过来，并且我打了5-6次售后电话(***)，这种售后服务的时效性太弱了，这将严重影响我才这个品牌的认知，唉~当前还在等，我车7月10日就要过保质期了，这也是一种战术？？