安全带是ELR的兄弟们，买座椅一定要买自带lock off功能的！
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我也在考虑这款。12款福克斯，有latch接口ISOfix接口，有没有必要纠结我的安全带是elr吗？
我也在考虑这款。12款福克斯，有latch接口ISOfix接口，有没有必要纠结我的安全带是elr吗？
我好像看懂了研究了几个帖子了，我买的maxi cosi pria 70已经在路上了。车是14年的新408，有ISOfix接口和头枕后的TT锚点，但后排安全带是ELR的，估计反向安装的时候没有什么问题，但正向安装时在宝宝+座椅本体的总重超过美规LATCH 65lbs限制后，改用安全带安装时会有点麻烦。 因为Pria 70本身不带Lock Off，所以在使用安全带安装时，要求车辆的安全带类型是“ALR”,而在我的车的后排安全带是“ELR”类型。还是要准备安全带Locking clip，淘宝上已经找到了，但是还不知道需要买几个以及怎么用.楼主这个帖子似乎正好可以解决这最后的问题，如果LZ能解答一下就最好了，不胜感谢。
york1129 2015/11/05 12:15:18 发表在 64楼
研究了几个帖子了，我买的maxi cosi pria 70已经在路上了。车是14年的新408，有ISOfix接口和头枕后的TT锚点，但后排安全带是ELR的，估计反向安装的时候没有什么问题，但正向安装时在宝宝+座椅本体的总重超过美规LATCH 65lbs限制后，改用安全带安装时会有点麻烦。 因为Pria 70本身不带Lock Off，所以在使用安全带安装时，要求车辆的安全带类型是“ALR”,而在我的车的后排安全带是“ELR”类型。还是要准备安全带Locking clip，淘宝上已经找到了，但是还不知道需要买几个以及怎么用.楼主这个帖子似乎正好可以解决这最后的问题，如果LZ能解答一下就最好了，不胜...
我记不清65lbs是单算宝宝还是宝宝*座椅...
但是，你加上锚点固定或是再配上安全带，就固定效果来说已经比较安全了
但是，你加上锚点固定或是再配上安全带，就固定效果来说已经比较安全了
今天想起来问一下沃尔沃v60的刹车故障问题，想起来看看自己当年的一个帖子，感慨哦...
现在家里这款recargo的performance ride已经陪伴宝宝到3岁多了，如果宝宝后面身高继续快速增长，就快要退役了，但真的感觉自己没有选错，比其他cr来说，recargo的座椅就是宽大和舒服，回忆起来即便宝宝最胖的1岁左右的时候，冬天穿个羽绒棉服照样能坐进去，而且还是屁股下面的可拆卸软垫还在的时候！只是需要把固定的五点式安全带的长度调整到最长就可以固定好他。而且这个座椅跟宝宝就是非常非常的投缘，宝宝坐上去就喜欢睡觉，经常是上了车回家开15分钟的路程快进车库的时候，宝宝在闸机刷卡的时候睡着了...去年夏天还多次在座位上跟我一起进行过200km以上长路程，包括100km高速 随后1个小时连续上坡下坡的弯道山道的跋涉，再加上省道和市区一共将近3个半小时，宝宝大约40分钟到1个小时会和我们一起下来休息一下，全程都很愉快没有因为坐在座椅上不舒服而哭闹，他累了就在座椅上面睡觉。现在回想起来，觉得自己很幸运，当时做出了正确的选择。
现在家里这款recargo的performance ride已经陪伴宝宝到3岁多了，如果宝宝后面身高继续快速增长，就快要退役了，但真的感觉自己没有选错，比其他cr来说，recargo的座椅就是宽大和舒服，回忆起来即便宝宝最胖的1岁左右的时候，冬天穿个羽绒棉服照样能坐进去，而且还是屁股下面的可拆卸软垫还在的时候！只是需要把固定的五点式安全带的长度调整到最长就可以固定好他。而且这个座椅跟宝宝就是非常非常的投缘，宝宝坐上去就喜欢睡觉，经常是上了车回家开15分钟的路程快进车库的时候，宝宝在闸机刷卡的时候睡着了...去年夏天还多次在座位上跟我一起进行过200km以上长路程，包括100km高速 随后1个小时连续上坡下坡的弯道山道的跋涉，再加上省道和市区一共将近3个半小时，宝宝大约40分钟到1个小时会和我们一起下来休息一下，全程都很愉快没有因为坐在座椅上不舒服而哭闹，他累了就在座椅上面睡觉。现在回想起来，觉得自己很幸运，当时做出了正确的选择。
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