质疑理想制造的油耗和高速体验
看之家的介绍,说市区油耗在5,高速在10左右。个人觉得这个油耗非常值得怀疑。
拿高速来说,众所周知高速工况下,燃油发动机的能效远好于电机。以理想智造的车身尺寸,自重,电池重量,还有风阻系数,即便是燃油发动机,做到10个油耗也不容易吧?那么问题来了,能效更低的电机(发动机只供充电,不能直接驱动),如何能做到10个点??这也是为什么日系混动在高速上都会选择发动机直接驱动的原因。
另外,抛开油耗不说,高速上要面临电机(嗡嗡声),发动机双份噪音的问题,体验肯定远不如同价位燃油车。以理想智造的体型,肯定不是市区跑跑(虽然市区的油耗也存疑),多半是以出游为主。那么,花更多的钱,得到一辆油耗更高,体验更差,机械不成熟,质量存疑,还不保值的车,意义何在?
可能有人说,市区跑跑没问题,体验比较好。那如果市区跑跑,为什么不买威马那种小电动车呢?
拿高速来说,众所周知高速工况下,燃油发动机的能效远好于电机。以理想智造的车身尺寸,自重,电池重量,还有风阻系数,即便是燃油发动机,做到10个油耗也不容易吧?那么问题来了,能效更低的电机(发动机只供充电,不能直接驱动),如何能做到10个点??这也是为什么日系混动在高速上都会选择发动机直接驱动的原因。
另外,抛开油耗不说,高速上要面临电机(嗡嗡声),发动机双份噪音的问题,体验肯定远不如同价位燃油车。以理想智造的体型,肯定不是市区跑跑(虽然市区的油耗也存疑),多半是以出游为主。那么,花更多的钱,得到一辆油耗更高,体验更差,机械不成熟,质量存疑,还不保值的车,意义何在?
可能有人说,市区跑跑没问题,体验比较好。那如果市区跑跑,为什么不买威马那种小电动车呢?
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