石家庄新老火车站。。。

      1999年9月3日，乘坐了22小时火车面带倦容的我站立在”石家庄站“面前。。。我跟石家庄一样都是火车拉来的

     
     2012.12.20，这座接送了25年旅客的石家庄火车站今天将光荣下岗。。。它如同耀眼的流星划过天际，逐渐消失在人们的视线中，却停留在旅客的心坎里。。。据说老火车站将改建成"火车博物馆"

历时三年的石家庄铁路穿城入地工程，让省会告别了传统桥东桥西的城市分割，城区格局为之改写。

      昨天，拉着儿子一睹石家庄新火车站的风采。。。
       这是一场奇妙的缘分与延续。

从昔日名不见经传的小村庄到“控燕京南门、扼冀晋咽喉、连齐鲁中原”的华北重镇，石家庄在火车的隆隆声中长大；

从一个仅有200户人家的小村庄到商贾云集的百万人口大城市，石家庄在火车的汽笛声中不断迎来城市的新生；

从仅是京汉、正太铁路的交叉点到成为四通八达的高铁枢纽，形成了与北京、太原、济南、郑州等周边城市的“一小时交通圈”，石家庄在火车的提速中走进“风时代”。

   
    火车的汽笛声穿过飞雪扑面而来，蕴含赵州桥元素与灵感的石家庄新火车站回音轰鸣。2012.12.20，8时48分，在夜色与雪景的交织中，晚点13分钟的邯郸至包头的K220次列车缓缓停靠在23号站台，石家庄新火车站迎来了它的首趟停靠列车。

12月20日，第一个进入石家庄新火车站的旅客侯保全兴奋地举起车票，向众人展示。

石家庄新火车站翻开了一个新的篇章。。。

宽阔的广场
广场北边，流动警务室

抬头四个醒目的红色“石家庄站”

入口

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随着人流进去。。。

凭票进入。。。我们没票，只得拦在线外。。。
旅客一一排队检票进入，像我们一样前来参观的人不少。。。
那边行李安全检验，杜绝危险物品上车。。。

还有一些没有竣工，本来想上楼看看去，无奈“禁止通行”。。。上不了楼，儿子皱起了眉。。。

今日这些人群中，多少是真正的旅客？

南出口
上不了楼，下去总可以吧Go!

换楼层了，相机一时不适应，模糊了。。。

依然没适应。。。

广告位招商（貌似适应中）

好了，看样子儿子的面子大清楚！

噢喔~~~~~又模糊了。。。

东广场真大！



儿子围了一下，儿子说：六个我才能抱起来。。。



检票口，旅客正在检票准备上车。。。
儿子果断加入。。。

最美的人



北出口比较冷清

北出口上来，那边还在施工中。。。
站前停车场
儿子和卡卡

车站正对面的大楼
    由于一些因数，只能粗略游览了一圈。。。虽然很多年不坐火车了，但儿子在石家庄长大，石家庄文化必须要懂。。。

这张是昨晚去吃饭二环高架上，儿子拍的新火车站。

石家庄新火车站全景

新客站站房总建筑面积107059平方米，其中：地上76814平方米，地下30245平方米。 13个站台，24条到发线，6条正线。站房为上进下出布局模式，分为四层：高架二层为候车厅，南北两侧为进站通道，地面层为站台层，地下一层为出站层，地下二层为轨道交通，东西两侧分设社会、出租、公交停车场。