【改装小体会】我对“五羊本田 PCX150” 的尾箱选择。
来一张改装好的全景图。
针对PCX150这款车的尾箱，我也是看了很多的尾箱，包括价格适中的“夏德尾箱”，颜值不错的“GIVI尾箱”，中规中矩的“萝卜尾箱”，还有例如“爱得乐”及五羊本田原厂尾箱等。
至于尾箱材质，主要是铝合金及塑料，我个人还是喜欢铝合金材质，感觉有金属质感，选择了很久，最终还是感觉GIVI的DLM30很不错，因为我认为PCX150这款踏板还是属于小型踏板车，添加尾箱就是针对座椅下方储物箱的一个空间补充。
我看了PCX说明书，针对尾箱的载重量是不超过3公斤，尾箱自身也差不多在这个重量了，所以说储物空间太大了，在骑行过程中，会出现加速抖动，高速行驶时候也可能出现“摇摆”的潜在风险。
这款DLM30，储物空间也仅仅是30升，放置大型头盔（全盔、揭面盔等）是不可能的，小型夏季半盔还差不多，主要还是放置一些衣服、手套、小包等轻便的杂物而已。外形我感觉做工不错，金属质感超好，由于空间小，和PCX150这款车的外形尺寸很搭配，显得整体感很协调，一句话“倍帅”。
适合PCX150尾箱安装，要订制三部分，尾箱、尾箱支架及快拆架。
我们当地车友圈的大拿“刚哥”也来感受一下小踏板的魅力。
顺丰快递，三天就到了，开箱验货，整体质感很不错，第一时间确认收货，很赞。
开箱后，里面还有说明书，及一个软塑料垫片，标配两把钥匙。
快拆架及尾箱支架
拆后壳，首先要拆下两侧的盖板，否则中间的盖板是取不出的，因为背侧里面有一颗螺丝固定的。要记住这点。
拆下来先把钻孔划出线来，准备电钻打孔。
开始打孔，尽量往中间靠拢。
稍微有点偏移，不碍事。
打孔完成了
放置上尺寸到位，没大的偏差。
开始安装
支架是有四颗螺丝，两长两短。短的在尾，高的在前。
有点偏差，不大碍眼。
支架完成，很牢固。
快拆的螺丝及配件
GIVI镀铬标识
快拆架安装
不错
上螺丝紧固
螺丝盖垫片扣上就完美了。
尾箱安装上去，刚好。
主钥匙（可惜我在安装当天就丢了，真无语，最好还是又强迫自己买了一套锁具含两把钥匙。）
效果图
稍微有点小瑕疵，就是尾箱的铆钉下侧的铝合金边缘没有磨光处理，出了很多的微小的棱角小刺，一不小心就会擦破手指，我还是让安装师傅把这个地方用透明胶给环绕粘接一圈，将来有机会再找人专门打磨圆滑即可。
尾箱和车，很搭。
车箱合一，很紧凑，不臃肿。
尾部拍一张
前侧面来一张
再添加一付尾箱挂带，完美。
我在安装好后，接着跑了一次小长途，
很不错，
但是由于我在尾箱里面放置的物品远超5公斤了，在高速骑行就能感受到车把的抖动了。
所以说还是建议：
无论是什么样的尾箱，还是最好放置轻便的物品，安全无小事。
很不错，
但是由于我在尾箱里面放置的物品远超5公斤了，在高速骑行就能感受到车把的抖动了。
所以说还是建议：
无论是什么样的尾箱，还是最好放置轻便的物品，安全无小事。
打开汽车之家 阅读体验更好