2021款二代H6冠军版2.0T三个月用车感受

坐标辽宁，2020年10月末提车，裸车11万，落地多少没记住。

总体来说比较满意，优点我就不赘述了，直接说说自己的感受吧。

2.0T和1.5T动力差距说实话我也不知道，没开过1.5T的，觉得2.0T起步一般般，可能是因为我以前开轿车的原因，总觉得没有轿车加速快。

油耗是不低的，目前3000公里，车内显示百公里12升，平均时速24公里，其中能有800公里左右的高速吧，剩下都是纯市区。指望这个车省油的，思想就有问题，毕竟车重，钱数在那摆着呢，和丰田本田比肯定不行。

车门内扶手设计是败笔，扶手设置太靠前，导致用不上力，用正常力气关门，基本都是关不严门的，第一次坐这个车的人上车以后基本都关不严门。

头枕角度彻底不能调节，这个确实想不懂，至少前后倾斜角度应该能调一下啊，加不了多少成本吧？

19寸的大轮毂看着***，但当你想换轮胎的时候真的***，买车就入冬了，想着买套雪地胎吧，一千多一条的价格真是让人望而生畏，想想四五年后换轮胎的时候，一台十万元的车，换套轮胎五千元也挺闹心。

车内娱乐系统自带酷我音乐播放器，所有音乐都是在线播放的，可是音乐几乎没有更新，很多新歌都需要VIP功能，可这个系统压根没告诉你怎么办VIP 。

下雪以后我打开后挡风加热，居然发现中间一条加热线是坏的，我也不知道出场就坏的，还是贴膜师傅碰坏的，等五千公里保养的时候问问吧。

后备箱空间很一般，我以前是帕萨特，原以为SUV的后备箱应该更大，但实际并不是，比帕萨特小不少。

最需要吐槽的是变速箱和自动启停辅助系统的配合，就好像是一个大傻子和一个二傻子再较劲。先说变速箱，比如从空档挂入倒挡，它需要想一秒到两秒才会让离合接触上，如果你停在坡路上，恭喜你，这就是你的溜车时间。可能你要问了，不是应该踩着刹车挂挡吗？对啊，是这样，但是自动启停辅助那个二傻子又会跑出来给你捣乱了，你踩着刹车挂挡，车会自动驻车，刹车锁死，车是没有办法走的，你轻踩油门时，车会自动解锁，然后一到两秒后离合开始发挥作用，让车运动起来。所以，当你停在坡路上，尤其需要在破路的停车位进行侧方位停车时，你就开始在这俩傻子间因为锁死和溜车较劲……，轻踩下油门，刹车解锁……溜车了……再踩刹车……锁死了……再踩油门……溜车了……

最后，怎么说呢，国产车取得的长足进步是值得肯定的，但是还有一些细节需要继续完善。这台车十万出头的价格对比同价位的合资车，各方面都有较大的优势，用是肯定够用的，但人无完人，车无完车，总要接受它有那么些不尽如人意的地方。