关于奥德赛跑偏的问题

在网上看了很多，说奥德赛跑偏。有的向左，有的向右。本人以前没有开过奥德赛，不知道老款的如何。但是开的三菱帕杰罗和傲虎都是全时四驱。这种全时四驱的车基本上没有跑偏的问题。还开过GL8，也没有太在意跑偏的问题。至于2022款奥德赛。本人没有发现有太多的跑偏。
   就谈谈汽车跑偏这个问题吧。就算是水平对置，全时四驱基本都会偏一点儿。没有一点儿都不偏的。因为汽车左右平衡的配重。决定了他在哪边偏。
    我只是在谈论我开过的车的范围，因为太好的车也没有开过。 
     汽车在行驶过程中方向会偏。主要有以下几个原因。第1就是路面的事儿。路面不可能绝对平直。基本都是向右，也就是向副驾驶侧略微倾斜。这种坡度跟角度有的时候能观察出来，有的时候是观察不出来的。那自然而然汽车也就会向所倾斜的方向偏。
    第2个原因就是车自身左右比重的问题。比如说发动机是在哪边儿。或者是全车的配重比。像奥德赛这种车，既有发动机又有电机。还有电池。就会造成像重量偏重的那一侧偏。本身又是前驱车。发动机也不是中置水平对置。所以会造成左右重量不平衡。哪边重就自然向哪边跑偏。
   第三就是车本身带的预警系统，车道偏离系统。这个就是系统本身的问题，是否存在偏差。
   本人不建议再发现汽车行驶过程中有一些向左向右偏的时候。就马上去做4轮定位和动平衡。如果你的车跑的公里数比较多，而且车轮比较长，可以直接用这个方法。但就相对新一点的车。还是建议去4S店检查一下车本身的数据。检查一下电脑数据是否有偏差。有一种也是心理上的作用，如果去做四轮定位和动平衡会一直去做，稍微有一点点觉得偏就会不停的去纠结。可能这也分什么性格和那个星座的人吧。
   奥德赛跑偏我更倾向于到4S店检查一下转向机的数据。可以-1度调一下。或者是利用网上所说，把方向打死熄火使劲儿固定，然后再打火。让他有一个自动学习和调教的过程。
      还有一个就是向哪边跑偏可以把那边的气压稍微的打高一点点，比如说2.4和2.6。
   因为仔细分析了一下本田汽车，虽然说到了中国大量减配坑中国车主，或者是所谓的中国特供车型。但是这么大的厂家，他在生产配件和整车调教，应该不会出现这么大的错误。因为现在生产汽车和汽车配件都是固定的模具是电脑机器人组装。这个一些比较小的国产的汽车品牌，厂家都不会犯这样的错误。但是他的这套安全辅助系统确实不够先进，也许在一定程度上存在着 bug.
    以前还开过一辆德国大众的。当时把方向调正，车就会跑偏。如果要是把车调成不跑偏了，方向就有一点歪。这个很正常。因为汽车所有的配件都是用钢铁造成钢铁也会有磨损。他出厂时各种数据都是相吻合，但是你在磨合之中很有可能会出现一些细节的偏差。或者说各个供货商之间提供的零件或者是信息不是很一致。
     总之谁也不希望自己的车会跑偏，都希望把手撒开之后车能笔直的向前走。但是就奥德赛这款车，基本上不要考虑什么驾驶感了。它的主要定位也就是家庭。商务用都定位的太勉强。
    还有买奥德赛的车主一般都是比较精明项目，都兼顾。所以会在一些细节上比开其他车的车主要更有感觉或者是更敏感。
    因为我平时开这车最高也就开到80左右。100都很少，因为所处的环境和乘坐的人员不允许我开那么快。可能没有体会到120左右跑偏的那种感觉。上面说的有可能不是很全面，或者说的不是很客观。只是自己的一个。想法或者是一个建议。