皇冠退市传闻成为新的发展契机, 一汽丰田可能继续引进15代皇冠！
我们今天来回顾，来聊聊一汽丰田皇冠在中国的历史吧。
2005年第12代皇冠进入中国可谓让人眼前一亮，高级的配置加上丰田成熟的发动机，真的是火遍全中国，大多数领导和老板们那时候就特别喜欢皇冠，成为行政用车和老板座驾。靠的就是丰田良好的口碑，稳定的质量。那时候的皇冠，真的是神车，成为一些年轻人奋斗和向往的目标。在投放市场第二年，销量就一举超过奥迪A6，成为名副其实的神车。能与之抗衡的，只有另一辆神车奥迪A6L。
总之皇冠在中国市场的起步是无敌的，作为合资豪华车，12代皇冠的销量在当时也是德系车宝马奔驰望尘莫及的！
2010年，全新一代皇冠上市了，第13代皇冠，满是商务，大气，年轻的姿态来到了中国市场，那时候皇冠依靠着知名度和可靠性，依旧卖的还不错，不过它的对手可不止是A6了，13代皇冠上市的时候，价格区间是A4L到A6L的价格，所以算是跨级别竞争了。
2015年，第14代皇冠来了，皇冠外观更年轻，不但保持原来的2.5 V6车型，又增加了最新2.0T涡轮增压 + 8AT变速箱，重新对自己做定位，年轻、运动成了新皇冠的代名词，价格区间定在25-40万之间，当年竞争对手变成了A4，C级，君越，3系和雷克萨斯ES等车型，销量下滑比较严重，面对品牌豪华度更高的BBA，年轻人大多还是更倾向于面子，中年人又会觉得新皇冠外观太年轻，所以皇冠陷入两难的境地。
以前皇冠车型只有黑色的卖的最好，从第14代开始，皇冠银色，蓝色，白色，红色全出来，而且卖的最好的颜色是白色，所以消费群体开始年轻化了。
这次第15代全新皇冠发布了，将年轻进行到底！不仅外观更年轻激进了，内饰也变得比以前年轻很多，唯一遗憾的就是可能跟中国市场没有关系了。
皇冠退市消息最早源自一位汽车行业自媒体人在微博上发布的消息，消息称：丰田新车亚洲龙将于今年年底的广州车展期间发布，明年3月正式上市，而皇冠将于明年2月正式退出中国市场。
事实上，皇冠停产在一汽丰田内部并不是新闻，今年北京车展期间，一汽丰田汽车销售有限公司总经理田*青*久接受媒体采访时就曾表示：“一汽丰田处于发展调整期，今年我们有四款车型退市。奕泽下半年上市，完全上量需要过程。”
田*青*久并未明确说明一汽丰田退市的具体车型，但接近一汽丰田的消息人士称，要退出的四款车型分别是锐志、皇冠、普拉多2.7L、兰德酷路泽（LAND CRUISER）等大排量车型，主要是为了达到国家即将正式开始实施的双积分政策标准，降低企业平均油耗。
国家双积分政策对于企业平均油耗有严格的要求，作为追求利润率第一的丰田公司，抛弃油耗高且销量贡献小的车型，也是明智的选择。
皇冠的停产与否无疑最受关注，也最令人感到唏嘘！
下面来说说，个人认为丰田皇冠销量慢慢变差的主要原因：
第一，丰田皇冠品牌知名度很高，性价比很高，但是品牌豪华度不及BBA，不如自家豪华品牌雷克萨斯。
第二，外观越来越年轻化，失去了老一代客户的青睐，没有留住老客户的心。
第三，一汽丰田的营销策划有问题，皇冠广告宣传力度和投入越来越少。
第四，迎合中国市场的变化，德系豪华品牌bba科技配置跟进更快，皇冠一味强调中庸耐用，只会变得保守。
第五，这个问题从第13代皇冠开始出现，第14代更甚，车型定位太模糊，定位需要向产品本身服务，如果定位有问题，或者定位不准确，势必造成销量下滑。
一汽丰田皇冠，自带光环，知名度很高，虽然没有太多的花样宣传，国人对皇冠却有着别样的情结。
近日，有消息称，丰田“亚洲龙”将要正式引入中国，并将替换皇冠的位置，一时间皇冠退出中国市场的消息被炒得纷纷扰扰。
对此，一资深媒体向一汽丰田进行求证，一汽丰田明确表示：“目前皇冠没有退市计划。”
国人的豪华车启蒙者，皇冠不会退市！
这则消息对于皇冠粉丝来说，无疑是最好的消息！
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以前皇冠车型只有黑色的卖的最好，从第14代开始，皇冠银色，蓝色，白色，红色全出来，而且卖的最好的颜色是白色，所以消费群体开始年轻化了。
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皇冠退市消息最早源自一位汽车行业自媒体人在微博上发布的消息，消息称：丰田新车亚洲龙将于今年年底的广州车展期间发布，明年3月正式上市，而皇冠将于明年2月正式退出中国市场。
事实上，皇冠停产在一汽丰田内部并不是新闻，今年北京车展期间，一汽丰田汽车销售有限公司总经理田*青*久接受媒体采访时就曾表示：“一汽丰田处于发展调整期，今年我们有四款车型退市。奕泽下半年上市，完全上量需要过程。”
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国家双积分政策对于企业平均油耗有严格的要求，作为追求利润率第一的丰田公司，抛弃油耗高且销量贡献小的车型，也是明智的选择。
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下面来说说，个人认为丰田皇冠销量慢慢变差的主要原因：
第一，丰田皇冠品牌知名度很高，性价比很高，但是品牌豪华度不及BBA，不如自家豪华品牌雷克萨斯。
第二，外观越来越年轻化，失去了老一代客户的青睐，没有留住老客户的心。
第三，一汽丰田的营销策划有问题，皇冠广告宣传力度和投入越来越少。
第四，迎合中国市场的变化，德系豪华品牌bba科技配置跟进更快，皇冠一味强调中庸耐用，只会变得保守。
第五，这个问题从第13代皇冠开始出现，第14代更甚，车型定位太模糊，定位需要向产品本身服务，如果定位有问题，或者定位不准确，势必造成销量下滑。
一汽丰田皇冠，自带光环，知名度很高，虽然没有太多的花样宣传，国人对皇冠却有着别样的情结。
近日，有消息称，丰田“亚洲龙”将要正式引入中国，并将替换皇冠的位置，一时间皇冠退出中国市场的消息被炒得纷纷扰扰。
对此，一资深媒体向一汽丰田进行求证，一汽丰田明确表示：“目前皇冠没有退市计划。”
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第14代皇冠，集年轻，大气，运动，商务于一身。
威武霸气，不怒自威。
威武霸气，不怒自威。
皇冠，在国人心中根深蒂固，是豪华商务的代名词。
对于皇冠，不少走过上世纪70年代80年代和90年代的人，都有着一份不可复制的情怀。
对于皇冠，不少走过上世纪70年代80年代和90年代的人，都有着一份不可复制的情怀。
为了满足高端商务化的出行，第一辆皇冠车在1955年诞生。1964年，第四代车型就以进口的方式引入到国内。在上世纪70年代末80年代初的中国豪华车市场，还几乎是一片空白。因此，皇冠低调内敛的外观、精致细腻的内饰和安全舒适的乘坐感受，使其被大量用作贵宾接待用车，成了那个时代的身份象征，也树立了丰田品牌高端豪华的品牌形象。
2005年，一汽公司跟丰田合作，引入第十二代皇冠进行国产，上市之初月销量便稳定在4000-5000辆之间，销量一度超过奥迪A6L。经历过那个时代的经销商，现在回忆起皇冠一车难求的盛况，还会一脸自豪地说，“皇冠根本不愁卖”。2006年底时，皇冠在国内中大型豪华车市场的占有率一度超过30%。
正是因为皇冠的存在，才让丰田这样一个只推大众化车型的品牌，在消费者心中有了更高端的品牌形象。如果再往更深层的意义挖掘，皇冠在中国市场的先声夺人，甚至对整个日系品牌来说，都是一份有力的产品宣誓书。后来丰田推出的豪华品牌雷克萨斯，可以说是“站在了皇冠的肩膀上”。
时代在发展，随着汽车市场进入微增长时代，豪华车市场的竞争日趋激烈。很长时间内，皇冠都在以一己之力挑战成体系化和矩阵式的德系和美系豪华品牌。
无论是奥迪A6L、A4L、宝马5系、3系、奔驰E级和C级等产品，每一个都来势汹汹；另一边，ABB以及二线豪华品牌价格持续下探，去年凯迪拉克、捷豹的新车售价已下滑至30万以内。
无论是奥迪A6L、A4L、宝马5系、3系、奔驰E级和C级等产品，每一个都来势汹汹；另一边，ABB以及二线豪华品牌价格持续下探，去年凯迪拉克、捷豹的新车售价已下滑至30万以内。
在前后夹击中，尽管皇冠已经不复当时的辉煌，却仍保持着旺盛的生命力，常言道：瘦死的骆驼比马大！皇冠还有着深厚的文化和历史底蕴。
2018年1-6月，一汽丰田完成销量34.83万辆，其中，皇冠上半年的销量为17663辆，销售同比增长了7%，超额完成半年目标。稳定在3000辆以上的月销量，足以让长安福特金牛座、上汽大众辉昂等许多同级别车型羡慕不已了。
2018年1-6月，一汽丰田完成销量34.83万辆，其中，皇冠上半年的销量为17663辆，销售同比增长了7%，超额完成半年目标。稳定在3000辆以上的月销量，足以让长安福特金牛座、上汽大众辉昂等许多同级别车型羡慕不已了。
近两年来，为了应对中国不断严格的油耗法规，一汽丰田对一些大排量、高油耗的车型进行了精简，2016年，兰德酷路泽停产；2017，锐志全系列，皇冠2.5L V6车型，普拉多2.7L车型告别了历史舞台；与此同时，丰田旗下的另一款旗舰车型“亚洲龙”也将在明年上市。
在2018年的北京车展上，一汽丰田销售公司总经理田*青*久在接受媒体采访时表示：“一汽丰田处于发展调整期，今年将有四款车型退市。”这四款退市产品分别为花冠、锐志、普拉多2700和兰德酷路泽，并不包括皇冠。
以退为进，皇冠掀起销售小高潮！
作为丰田王冠上的一颗明珠，皇冠是没有理由退市的。
现在，国产自主品牌的向上发展已经成为大势所趋。有花大价钱、下大力气打造高端品牌的，比如WEY之于长城，领克之于吉利；有在产品上下功夫的，比如广汽传祺GS8、上汽荣威RX8等。
在其他品牌费尽心思的冲高之际，花费整整13年时间在中国消费者心中生累积下良好口碑，天然拥有品牌高度的皇冠又怎么会轻易选择离开？
十年磨一剑！又怎能轻言放弃？！
也许这是一汽丰田的一种营销策略，以退为进！
作为丰田王冠上的一颗明珠，皇冠是没有理由退市的。
现在，国产自主品牌的向上发展已经成为大势所趋。有花大价钱、下大力气打造高端品牌的，比如WEY之于长城，领克之于吉利；有在产品上下功夫的，比如广汽传祺GS8、上汽荣威RX8等。
在其他品牌费尽心思的冲高之际，花费整整13年时间在中国消费者心中生累积下良好口碑，天然拥有品牌高度的皇冠又怎么会轻易选择离开？
十年磨一剑！又怎能轻言放弃？！
也许这是一汽丰田的一种营销策略，以退为进！
一汽丰田皇冠作为一款低调奢华有内涵的车型，对于一部分低调务实的精英人群还是有着特殊的吸引力。随着ABB已经成为街车，皇冠也有大机会成为消费者心中的标新立异的选择，不随大流，为我加冕。
毕竟，中国市场实在太大了。而且，消费者在购车的时候也越来越理性，对产品的理解越来越深刻，只要有好的竞争力，就肯定能赢得消费者的认同。现在，国人买车很大一部分已经抛弃面子问题，开始注重里子！
毕竟，中国市场实在太大了。而且，消费者在购车的时候也越来越理性，对产品的理解越来越深刻，只要有好的竞争力，就肯定能赢得消费者的认同。现在，国人买车很大一部分已经抛弃面子问题，开始注重里子！
作为一汽丰田旗舰车型，皇冠在舒适性、安全性、可靠性和性价比方面极具竞争力，在国内拥有大批铁杆粉丝。同时，为了让皇冠成为维系产品品质的象征和品牌向上的敲门砖，一汽丰田“以退为进”，拉开了皇冠在华发展的新高潮。
目前，皇冠推出了全系“官降”1万元的大力度活动，且在2018年7至8月针对皇冠特别推出包括价值1万元的5年或10万公里免费基础保养、置换最高可达1.3万元的厂家补贴，以及贷款购车0利率在内的等丰富优惠措施。
目前，配置丰富的2018运动版皇冠已可望在30万元以内落地，极具性价比！
目前，配置丰富的2018运动版皇冠已可望在30万元以内落地，极具性价比！
接下来，一汽丰田还将继续强化皇冠高级车形象及其定位。“我们将针对皇冠的格调和目标人群特质开展密集市场营销活动，加深消费者对皇冠的理解和认知。”一汽丰田内部人士表示。
而对于皇冠是否应该离场，市场也给出了答案。“因为听说要退出中国，最近打电话咨询皇冠的消费者逐渐增多了，到店来看车的也增加了，最近的销量反而在增加。”在接受媒体采访时，一汽丰田的经销商如是说。
这个回答从侧面印证了一个说法——在新媒体时代，没有消息才是坏消息。
而对于皇冠是否应该离场，市场也给出了答案。“因为听说要退出中国，最近打电话咨询皇冠的消费者逐渐增多了，到店来看车的也增加了，最近的销量反而在增加。”在接受媒体采访时，一汽丰田的经销商如是说。
这个回答从侧面印证了一个说法——在新媒体时代，没有消息才是坏消息。
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