热 NV200CVT变速箱油更换，磨损情况良好。

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战鹰灬日产NV200: 0浏览/2018-10-29 20:48

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2016年3月购买的NV200已经45253公里了，从一开始的热情满满改床车跑长途旅游到最近发现变速箱在刹车到20公里然后加油偶尔有顿挫现象“嗡”的一声特别响而且夏天开空调时特别明显发生频率特别多，夏天都不愿开NV200了，开始担心自己的变速箱是否异常磨损了，就想拆开来看看里面怎么样了。
这也要怪日产的CVT变速箱口碑不好太不让人省心了。
网上开始查保养维修攻略然后订购耗材上个礼拜开拆修复完工。
检修结果是变速箱完好没有异常磨损，油泥没有，新油加入后开了十几公里也没有感觉，现在天冷了空调不开也试不出顿挫。等以后开比较长的路程后说试车感受吧。

cvt纸滤山东济南的X宝购买原厂件。

变速器油NS-3狗东日产旗舰店购买，这个是秒杀价一般买不到的。

需要3样专用工具，其他扳手是标准件一般都有。第一件梅花内六角扳手拆前保和轮毂罩连接螺丝，

第二件5MM内六角扳手，拆变速器油溢流管用。

第三件10毫米的“丁”字套筒，拆cvt油底壳用。

安全第一，保险起见把家里的自己做的和网上购买的保险支撑全部用上去防止车辆倒下伤人。

这次换cvt纸滤需要拆外围，轮毂罩和轮胎要卸下。

这是放出来的CVT旧油很干净稍微有点黑，这些量是0·9升，未拆溢流管，溢流管之上的油。以为溢流管上没多少油瓶子准备的小了，盆子里又装了点。
关于cvt油到底要更换多少，网上查到的数据全部是错误的，我每个步聚的油都收好计量后的数据：我的车辆是静止了一个星期没有发动未拆溢流管放出0·9升，溢流管下面一共3·1升。总量一共4升。所以我一共加了4·5升然后发动车，让车各个档位都运作一会，然后一定要加点油门让油充分进入到各个空腔存油的地方，停车打开油底壳闷头，放出来的油量就是0·5升。
一般同学都做不到冷车停7天然后放油，你热车马上放油就是3·1升多一点，系统内存了0·9升，需要时间缓慢滴下来。

拆下油底壳内部铁滤器等

油底壳底部油泥没有，只有磁铁上有一些铁屑和油泥，这点磨损量是正常的，心里放心了，可以安心开几年了。这也要怪日产的cvt变速箱网上反馈信息太差了太不让人省心了。

磁铁上的油泥和铁屑

底部非常干净

磁铁上的油泥

铁滤器完好，这个不好损坏清洗就可以重复利用，注意清洗后要一定晾干，化油器清洗剂在滤器内部不易挥发，我拿电吹风加热吹干的。

安装时注意不要遗忘O形密封圈。

现在的耐油硅酮密封胶非常好用，油底壳旧床垫不管好坏都可以密封住，仔细涂抹薄薄一层就可以，多了也会挤出来到变速箱里面，这活需要比女人更加耐心仔细。装好油底壳然后溢流管装上闷头焖好。
我这个床垫粘在油底壳上完好，只需要薄薄涂一面就可以了。有损坏的就需要两面都涂。

纸滤在这里

里面也很干净

新旧对比，都是一样的。

编码也符合我购买的年月，手机拍照变形大，实际大小是一样的。安装位置固定不会搞错，注意外壳O形圈上抹油装入。