冬季续航测试之极氪

依稀记得夏天的时候交过一份夏季续航测试的“作业”，现在轮到冬季续航测试了。首先介绍一下，我是生活在南方，正常情况下最低气温也就0°左右，所以我没有机会测试零下几十度的时候，续航是否还依旧坚挺。我的这份续航体验，只能限于冬天温度不是很低的南方极氪车主参考。

我平常都是把车开到动力回收最强的模式，我个人还是比较喜欢一松电门，车速就迅速下降的感觉的，不过很多有用油车习惯的人是不喜欢的。动力回收开的很强，在城市拥挤的道路，可以提前松电门，等车慢慢溜过去从而慢慢停下来就行 但是在高速上就会比较累了，要一直踩着电门，保持高速运转，所以经常跑高速的建议不要开这么强。我的驾驶模式是选择标准的，我不喜欢太激进的驾驶方式。我尝试跑了一下小长途，265公里，跑了山路，海拔可能有个几百米，路程中大部分是以110km/h的速度在跑，有小部分时间是在堵车。总共大概花了55%–60%的电量，这样折算下来实际续航是441公里到481公里左右，虽然续航是有所减少，但是毕竟要开空调，和之前相比春秋季差的也不是很大。之前有听说很多电车一到下雨、下雪天，续航会掉的非常快，现在体验下来，这种情况应该是不太会有。

补能情况：可以设置好导航，电池包会自己开始预热，等到充电站的时候，电池包也热身完毕，充电速度就不太会影响，20多分钟充了40%的电，也就正好够你在商场找个厕所，就充电完毕了。