后燃油车时代，我们为什么还是买了一辆Q7？

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一、用车背景

2014年3月购买了人生第一辆车——斯巴鲁森林人（2.5豪华导航版），到今年也已经11年多，当年落地接近33万，公里数差不多18万公里。时间过得真快，想起当年首先是看了途观，当年还要加价1.5万元，一听到加价就没欲望了。后在家人建议下买了森林人。

森林人这11年多以来，除了剐蹭，也没出过大的事故，对得起人生的第一辆车。关于维修：后轮轴承换了两次（对此比较意外），大的零件还换了水箱、空调压缩机、前下摆臂一对（衬套老化）、空气流量计，发动机厂家召回过一次，主要是更换密封圈。除此之外，车没怎么维修过，常规保养。

可能是时间长的原因，森林人开起来就没有那么紧绷了，感觉有点松散，维修更换项目有点变多，而且车机系统相比现在的车辆差距不是一丁半点，于是萌生了换车的想法。其实在早2023年就想换了，当时二手贩子还报价5万左右，今年置换时只有2.6万。

置换时拍照留念

二、犹豫阶段

犹豫的原因就是钱的问题，由于今年刚好换了学区房，想着要不要再等一两年。考虑到一辆车的价格相比房便宜太多了（当时预算是30以内），咬咬牙还可以接受，所以从今年5月份开始，就开始有意识关注和研究车了。

今年6月底，最先看的实车是2025款宝马X3 30L 领先版，原因是这家4S离商场比较近，周末带娃可以顺路去看看。当时看完整体感觉还可以，老婆也比较喜欢（这次换车是给老婆换），当时报价是31万左右，由于还没下定决心买就没有继续谈价格的问题。

6月底看完宝马X3，一直到8月中，在这一个多月的时间里，在路上真一辆X3都看不到，感觉这车销量真不行。

三、电车对内心的冲击

老婆换车的要求：不要电车，传统豪华品牌。不要电车的原因是：性子急不想充电；车库是人防车位，不能安装家充；电车技术还不够成熟。对于豪华品牌的要求，是因为觉得职业需要。

即使想换油车，但毕竟处于电车的时代浪潮中，每个商场都有电车，很难不闻不见。那么多人买电车，不管自己买不买，先多看看？于是开始每个周末都去看看电车，于是乎有了以下顺序：

1、华为问界M8

看M8的原因是52度电池（纯电续航200多，日常基本不用充电），总价40出头（比预算超10万还可以接受），电池质保8年，智驾，6座（家里俩娃），不想充电可以加油（满足不想充电的要求），用料扎实。试驾后最开心是小孩和老人，因为座椅舒服，小孩可以看电视。不足的地方是幕布亮度低，而且车动起来幕布会晃动，40多万买个增程觉得有点贵。

2、奥迪Q7

看奥迪的原因是4S电刚好在问界4S店附近。相比问界4S店的热闹氛围，奥迪4S店真实冷清很多，萧条感满满。奥迪的SUV就看了Q5和Q7，Q5烂大街所以随便看看。Q7超预算很多，但想着优惠十几万，是不是可以冲一冲（当时一闪而过的想法）？当时没想过要买，所以也是随便问问和看看，销售报价69.8万落地。

3、领克900

拥有“杭州湾揽胜”别称的领克900，从外观上确实比较符合我们的审美，考虑到有吉利技术的加持，大厂出品应该不会差到哪去，预算跟最初差的不多。试驾感受：2.8吨车重导致开船感难以避免；抬头显示还不错，模拟成像也算精细；第三排还可调节，比M8空间大，舒服；分屏功能打开后，副驾和第二排可以同时看三个不同视频，满足所有人观看需求。不好的地方就是小孩晕车了，可能跟低速是纯电驱动有关。销售说等车周期2个月左右，这个等车时间确实让我们急性子打退堂鼓。

4、沃尔沃XC90

看XC90也是因为顺路，XC90车内的味道绝对是最淡的，我有点过敏性鼻炎，对于味道特别敏感，但我几乎闻不到有味道。XC90的内饰有点素，典型的北欧性冷淡风，整体给人有点小气，所以没有试驾，也快速排除（但车是好车）。

除了上面的车型外，还看了理想i8、问界M7、蔚来、智己......看到最后都乱看了，也记不住哪一款车是什么感觉了。整体感觉是同质感太强，几乎一样的内饰、座椅、大屏幕，尤其是前排中央扶手部分，很多车都几乎一样，完全陷入了审美疲劳。

四、回归油车

看了那么多的电车，总感觉没有一款车能打动自己，能让我们决定去买它。转了一圈后以后，反而明确了换车的具体想法，就是：BBA，六座或七座。之所以要买六座或七座，因为能应急，家里两娃，只要一方老人都在，就能避免开两辆车出门。选BBA是因为家里有一辆英菲尼迪，再买一辆二线的，差点意思。

BBA、六座或七座这样的条件敲定以后，范围就很窄了。无非就是Q7、GLS和X7，但后两个咬碎了牙都够不到，所以结果只有一个——Q7。接下来就是论证：现在都是后燃油车时代，为什么还要买了一辆Q7？朋友也传来很多疑问：为什么不买X5和GLE？为什么不买领克900之类的，剩下十几二十万不香吗？

这些我们自己也在想，总结一下就是：1、排除增程，是因为增程是过渡期的特殊产物；2、排除纯电是因为家里没有家充，更重要是电车发展时段短（相比油车的百余年），我们认为安全性还不够，不想冒这个可以避免的风险。当然，排除电车还有前述的原因；3、排除X5和GLE除了没有7座以外，这俩车相对高调了点，而且6缸的又贵不少。GLE还是2.5T的，而且据说还要国产。宝马几乎全系用料减配，即使驾驶感受什么都不受影响，总觉得不够厚道。

最后敲定Q7的原因是：7座（平时就是大5座）、进口、优惠大（以前都不敢想）、相对低调（符合我们想要的气场）、机械素质高、圆当年梦想（虽然是老婆开得多，但自己也可以开）。

具体购买的车型：55运动版，最终成本64左右。45总觉得是小马拉大车，差点意思，所以再咬咬牙硬上55。

五、买后总结

优点：得益于空气悬架的加持，底盘质感好，过减速带、坑洼紧致有韧劲，高速稳。3.0开起来爽，平顺度也不错，高速超个车轻松拿捏（森林人得油门到底，而且还是缓缓超过那种）。120时速巡航发动转速1800（高速油耗8个左右），285的轮胎高速噪音我们觉得比较小。目前4000多公里，综合油耗不到11升。

高速油耗8.6，个人觉得还行，毕竟是3.0排量，2.2吨车重而且满载。

缺点：人机交换几乎没有（我们不太注重这些），新车味道偏大（买了吸味净化的之后好不少），保养贵，无线CARPLAY声音有迟延（有线可以解决），驾驶位缺少放手机的地方，遮阳板有点窄。

六、结语

人无完人，车也一样。萝卜青菜各有所爱，为自己买的车，买自己喜欢的就好，没必要违背内心去买别人认为对的车。肯定有不少人难以理解为什么2025年了还买这个价位的油车，每个人对电车的理解程度不一样，也不是我们排斥电车，而是我们认为目前的电车还达不到我们想要的发展水平，所以我们求同存异就好。电车确实让我们国内车企避开了欧美日在技术方面的封锁（尤其是变速箱），走出了我们自己的发展道路，我们也享受了电车冲击传统油车市场带来的好处，共同期待我们的电车获得更大的进步，让我下一次换掉英菲尼迪时拥抱电车。也祝大家都能买到自己喜欢的车。

最后上一波个人实拍图。