深度测试2019款瑞虎8 1.6T爬坡性能

本人也算是奇瑞的忠实粉丝，从最开始的QQ308,到后来的瑞虎5 2.0L,再到现在的瑞虎8 1.6T, QQ和瑞虎5已处理掉，三个车总的里程加起来也有近30万公里了，在还没有新冠疫情的时候，自己就喜欢开车到处跑，各种路况都经历过。所以对自己的驾驶技术还是自信的。但是从换了瑞虎8 1.6T后，就遇到过3次爬坡打滑，打滑程度到没有开上坡。一次是和朋友一起去黄草坪看雪，刚开始路上有部分冰，这个打滑我承认是因为没有四驱的关系，另外一次去邛崃一个野山，水泥路面，路面上有点泥巴，坡度较陡，还是没有上去，把泥巴清理干净才开上去的，最不可思议的是有次在平路上开上一个路沿停车，也打滑了。于是开始怀疑车子性能，之前QQ车有过打滑但是再怎么滑也能上去。

2021年12月12日，决定开上车去外面各种路况反复测试下。

继续沿着G350国道往前开，快到南华隧道口时，路边有个宽阔的地方，好像是施工队的工地，于是选择这里做为第二次测试地

继续沿G350国道前行。出紫荆隧道口后左右两侧各有2个路口，为了方便，先去的右边出口。路面是压碎了的水泥路，有部分碎石。以前开QQ车下去过，没有任何问题。今天开瑞虎8 1.6T下去，应该问题也不大，至少不用担心托底。

回来的路上，快到紫荆隧道时，又右转进入另外一条道路进行测试。这条道路曾经开瑞虎5走过，瑞虎5在坡道中下段也有打滑迹象，但是能正常开上去。

最终测试了后发现，瑞虎8 1.6T前轮打滑应该是轮胎抓地力不行，不会是因为前面重量不够导致，后来在网络上查询了下 固铂轮胎，评论确实也是说抓地力较小，还不如佳通。但是后面产的瑞虎8好像是用的佳通轮胎了。回来的路上 在南华隧道出口 又去开了下第二个测试点，天空下着小雨，还是用的D1档 没有关闭ESP ,车速在10KM/H左右，中途有一点打滑但是能轻松上坡。