便宜却很尊贵的豪车，与E级、5系同一档次，轴距近3米

在豪车领域，一直都是德系三巨头BBA在国内市场独领风骚，而这三大品牌的价格也一直高居不下，这也让国内许多消费者望而生却。虽然近几年国内自主品牌迅速崛起，但是定位普遍都偏低，而自主品牌在豪车领域一直都是空白；直到红旗这一高端品牌复兴的开始，逐渐打破这一局面，弥补了自主品牌在豪车领域中的空白，沉睡的雄狮终于觉醒了。而我们今天要说的这位主角，正是红旗旗下的一款最具代表性的豪车，它便宜（不足26万的起步价）、却很尊贵，要说有多尊贵呢？它与奔驰E级、宝马5系是同一档次，有着近3米长的轴距，还带6缸发动机。说到这里，应该有许多人已经知道它是谁了吧，毕竟自主车型中少有车型能有如此高的定位，好了，不卖关子了，它就是——红旗H7

红旗H7是红旗品牌复兴的首款战略车型，定位为中大型车的一款高档轿车，于2014年9月正式上市，凭借"一大理念、四大科技"的核心竞争力，以及红旗"官车"在国人心中根深蒂固的品牌塑造，红旗H7完全可比肩知名国际品牌车型。2019款官方指定售价为25.28-31.78万，这确实要比同级别的合资车要便宜不少，但是性能表现如何，还不得而知，下面就一起来详细解读一下这款车型吧。

首先来说说外观吧，红旗H7的外观非常具有豪车气质。前脸采用银色镀铬竖条填充整个四边形中网，霸气非常；两侧的常规LED大灯中规中矩，不失端庄；引擎盖上凸起的线条突出质感，搭配红旗的车标，增加品牌光环；整个前脸造型非常霸气，气场十足。红旗H7有着超5米的车长，搭配略微溜背式的设计，侧面看起来绅士感立现；加之做工精细的铝合金轮毂，侧面极具商务风格。尾部造型就略显平常了，不及前脸造型那么吸人眼球，但也算正常发挥吧。

来到空间层面，红旗H7的车身尺寸为5095*1875*1485mm，轴距为2970mm，整体尺寸在同级别车型中还是不错的。在乘坐舒适感方面，虽然轴距方面不及其他一些主流车型，但是如此大的车身尺寸，后排乘坐空间是完全能够保证的。加之全车还配备有真皮座椅、前后排中央扶手、以及座椅前后/靠背调节，座椅加热、通风等功能，极大程度上提高了乘坐舒适度。

储物空间方面，红旗H7的后备厢空间还是很大的，不过悬挂占用了部分位置，以及高配车型还配备有小冰箱，使得后备厢内部储存空间不够规整，储物能力对于家用来说可能不太理想，但是后备厢开口很大，拿放货物还是比较方便的。

配置部分，红旗H7的配置完全可以算得上所有自制品牌车型中的顶配了吧。2019款的红旗H7取消了原有的膝部气囊，这一调整不太理想，但是在更加智能化的配置上，有很大的进步。前后驻车雷达、倒车影像、GPS导航、定速巡航、自动驻车、电动天窗、电动后备厢、温度分区控制、PM2.5过滤装置、负离子发生器等，这些便利性配置，毫不意外在红旗H7身上应有尽有；除此之外，这款车上还配备有车载电视、以及后排控制多媒体功能，保证了后排乘客的舒适体验感。整车配置只能用齐全来表示了，完全可以说是豪车该配的红旗H7都配备了，许多豪车没有配的红旗H7也都配备了。

最后说到动力方面，2019款红旗H7沿用了之前的1.8T涡轮增压发动机、2.0T涡轮增压发动机、和一台红旗自主研发的一台3.0L的V6发动机。其中，1.8T发动机和2.0T发动机均匹配6挡手自一体变速箱，分别产生的动力总成为188Ps最大马力和260N·m巅峰扭矩值，以及204Ps最大马力和260N.m的巅峰扭矩值；而3.0L这款V6发动机匹配的是7挡双离合变速箱，产生的动力总成为231Ps的最大马力和300N·m巅峰扭矩值。虽然动力在动力在同级车型中不算出众，但这款3.0L发动机、是根据丰田3GR发动机作为模板研发的，在实际使用中，能够降低噪音，增加操控性和平顺性。

红旗H7这款自主品牌中为数不多的高端车型，以上我们从外观、空间、配置、动力几大方面详细分析了这款车。总体来说，它在配置方面的表现，和它的这台V6发动机非常尤为出众，值得为之点赞；其它方面也只能说达到了豪车的标准，但是加上红旗这一尊贵的品牌光环；25万的起步价格，在同级车型中确实算是便宜了。