深冬开5N在京郊乱转,记录些有意思的见闻
北京的冬天,户外肯定是没啥好看的景致了,
但我就是闲不住,周末有空就爱开着车往郊区胡乱转转。
不求目的地,走哪儿算哪儿。
但我就是闲不住,周末有空就爱开着车往郊区胡乱转转。
不求目的地,走哪儿算哪儿。


这回想跟大家分享的,不是啥著名景点,是个意外发现的小地方,
门头沟那边一个叫“朗读道场”的地方。
门头沟那边一个叫“朗读道场”的地方。


外面看着其貌不扬,甚至有点破旧,
推门进去却别有洞天,里面有一家阅读驿站。
怎么说呢,如果新华书店是整齐明亮的连锁大超市,
这儿就更像你家巷口那位老板按自己喜好摆货、堆得满满当当的小卖部。
这种小而静的地方,没有游客的喧哗,反而能让人真的沉下心翻两页书。
推门进去却别有洞天,里面有一家阅读驿站。
怎么说呢,如果新华书店是整齐明亮的连锁大超市,
这儿就更像你家巷口那位老板按自己喜好摆货、堆得满满当当的小卖部。
这种小而静的地方,没有游客的喧哗,反而能让人真的沉下心翻两页书。



每次开着IONIQ 5 N闲逛,或多或少总能有一些惊喜。
其实这台车买它的时候就知道不是为纯粹家用,反而乐趣先行。
其实这台车买它的时候就知道不是为纯粹家用,反而乐趣先行。


驾驶感受是最明显的。
它的电门不像很多电车那样一踩就“蹿”,
初段反而有点像大排量自吸,动力来得厚重线性,
在郊区那些起伏多弯的路上,脚上细微的动作车子都能领会。
方向盘的重量手感我也喜欢,沉甸甸的,指向准,车头响应快,
开着它有沟通感,不无聊。
或许这就跟生活一样,不无聊才是最应该追求的终极意义。
它的电门不像很多电车那样一踩就“蹿”,
初段反而有点像大排量自吸,动力来得厚重线性,
在郊区那些起伏多弯的路上,脚上细微的动作车子都能领会。
方向盘的重量手感我也喜欢,沉甸甸的,指向准,车头响应快,
开着它有沟通感,不无聊。
或许这就跟生活一样,不无聊才是最应该追求的终极意义。
打开汽车之家 阅读体验更好