有关于A1轮胎规格的一些说明

看到好多车友换胎总换到不是原厂规格的，问题倒不大，主要是大一点规格的胎磨车架，在这里觉得有必要说明一下A1轮胎的一些参数。原厂规格是175/60  R14，这个规格在市面上是很少见的，原车胎是佳通128花纹，而这个花纹已经于2012年下半年停产，所以现在只有新出的佳通220花纹，佳通的优点就是耐磨，当然缺点也很明显，胎噪大，很多车友换胎都不会选择佳通的，那么我们还能买到其他哪些牌子的同一规格胎呢？

下面我就列举一下175/60  R14这个规格的几个品牌的胎：

朝阳RP26花纹，此花纹为耐磨型，主打出租市场  参考价格235

三角TR286花纹 经济耐用型  参考价格230

BCT S600，这个胎也是耐磨型  参考价格200

普利司通B250 参考价格320

韩泰K415 经济实用耐磨   参考价格280

佳通220  比128花纹性能要好噪音未知 参考价格290

玛吉斯 UA603  这个胎是给QQ6做配套的，缺点跟佳通一样，偏硬

横滨 AE01  参考价370

回力轮胎 R699  参考价220

如果还有其他厂家的，欢迎各位回帖补充

另外再来讲下非标规格的胎，一般就换185/60  R14、175/65  R14、165/65  R14，这几种规格会跟表速有点区别，100公里时185会比表速快2.12公里，175/65会快3.19公里，165/65会快0.88公里，185和175那两个规格会有磨车架的情况，但是也不是所有的都会磨，也跟轮胎的胎而花纹有关，我安装的185/60  R14马牌CC5就不磨胎，而有车友装的175/65朝阳的会磨车架，这几个规格各有优缺点，185的优点在于过弯稳定性要好一些，再加上是82H的胎，轮胎最大承重要比175的高几十公斤，安全性更好，缺点在于比原厂175/60要多耗半个油，而175/65的优点就因为胎扁平比高通过性要略好一些，缺点就是误差比较大，比185/60的还容易磨胎，而165/65的优点在于省油，缺点就是稳定性更差，市区低速代步比较多的车友可以考虑这个规格，与原厂规格的误差也最小

在此我强烈不建议使用175/65  R14这个规格的胎，比185/60  R14还容易磨车架，过弯稳定性与原厂胎一样不如185稳，同样弯道下185在60公里过弯OK的话175就觉得有点把不住方向盘了，只能速度再低一点才能达到同样稳定性，价格与185相差不大，已经失去了“升级”的意义