请教车友,威兰达双擎是如何确保电池安全的呢?

xiangch
0浏览 · 2024-02-18 12:45· 发布于上海
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最近在看威兰达双擎这款车,一直担心纯电动车的电池安全性,所以决定选一款燃油车,而威兰达双擎油电混动,油耗低,这点我很看重,但是他毕竟还是用了电池,那他是如何确保电池安全的呢?

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ac9jmg 关禁闭 已屏蔽

丰田混动是以油为主,电为辅的,电池浅充浅放,所以发热量不大,锂电池之所以会烧,就是大电流的充放的时候,引起电池高温所致,所以其他车企在电池里面加了空调冷却系统,说实在的有冷却系统是好点,但冷却的是电池的表面温度,电池芯包却无法冷却,丰田的电池不会产生高温,所以只配了一个散热风扇在冷却,在实际使用过程中,这个风扇都极少启动,也就是电池温度在使用中根本就不高,所以全球丰田几千万辆混动车,至今没有出现一辆自燃情况出现,安全可放心好了

02-19 08:54 来自广东 回复
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caty_z 关禁闭 已屏蔽
威兰达
一旦牵扯锂电池就没有绝对的安全。丰田最近几年也换了三元锂,可能是出于各种形势所迫吧。
1,电池容量小(就算失控也威力小)
2,安装位置比较隐蔽(受到物理损伤概率小)
因此双擎相对于高性能版或其他纯电车型,安全度应该是高一些的。双擎极大改善了低扭性能和燃油经济性,有回报必然有付出,是必然的。
02-18 13:34 来自北京 回复
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索尔亚雷斯 关禁闭 已屏蔽
电池本身小,安装位置在车内不容易损坏,另外估计就是丰田的品控了
02-18 14:05 来自江苏 回复
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ac9jmg 关禁闭 已屏蔽

丰田混动是以油为主,电为辅的,电池浅充浅放,所以发热量不大,锂电池之所以会烧,就是大电流的充放的时候,引起电池高温所致,所以其他车企在电池里面加了空调冷却系统,说实在的有冷却系统是好点,但冷却的是电池的表面温度,电池芯包却无法冷却,丰田的电池不会产生高温,所以只配了一个散热风扇在冷却,在实际使用过程中,这个风扇都极少启动,也就是电池温度在使用中根本就不高,所以全球丰田几千万辆混动车,至今没有出现一辆自燃情况出现,安全可放心好了

02-19 08:54 来自广东 回复
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烟雨南客 关禁闭 已屏蔽

不买带电池的就行了

02-21 20:56 来自广东 回复
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路过看看y 关禁闭 已屏蔽

实在纠结就直接买纯油车,就能确保电池安全了,启动电瓶是铅酸的不会自燃

02-22 16:12 来自福建 回复
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北京车友5231130 关禁闭 已屏蔽
就一度电,好管理,浅充浅放。电车快充容易着,电流太大
02-24 14:45 来自北京 回复
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xiangch 楼主 关禁闭 已屏蔽
有谁知道威兰达双擎用的是几度电?
02-25 21:12 来自上海 回复
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老根咖啡 关禁闭 已屏蔽
夏朗

价格高的车还是用的镍氢,比如汉兰达,赛那。便宜的改成三元锂了。

小混动还是镍氢的安全

05-18 09:32 来自浙江 回复
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