廉颇虽老尚能饭，宝马3系15万公里改装及故障维修小结

宝马第七代3系，代号G28长轴距版，购置于2019年下半年，目前跑了15万多公里，足迹遍布全国各地，主打一个什么路况都走。
改装这辆车的顺序大概如下：
原车动力太差就刷的一阶、刹不住就换的四活塞刹车、原厂避震太软侧倾太大换的AGT绞牙避震、加防倾杆、原车避震太沉就换更好看的锻造轮毂、原厂大灯太拉跨接着改大灯、原厂衬套太软又换了鱼眼衬套、嫌鱼眼衬套硬连接不舒服又换的聚氨酯强化衬套、四活塞刹车看着小又换了六活塞大布雷博、绞牙避震造废了又换的倍适登的避震、看着别的轮毂好看又继续锻造新轮毂，主打一个以改代修，通过各种改装来提升我这辆车的操控。
这些年用车过程中也遇到了不少问题，前三年质量很好，三年之后坏了不少东西，包括主动进气格栅、转向游丝、限位器、刹车感应线、机脚垫塌了、后差速器油封渗油、电磁阀、空调异响、天窗异响，别的地方没啥问题。要说质量好吧，比我以前的那个老K5是差不少，同样跑了15万公里，K5哪哪都没坏过。要说质量不好吧，其实也都是些小毛病，开车粗心的人可能都没觉察出问题了，但抛开这些小毛病，这辆改装完成的宝马3系真的好开的很，驾驶感比我那老K5强了好几个档，所以也算有得有失，有利有弊吧，理性看待就行
之前被问了很多次，统一说下，虽然跑了15万多公里，但暂时没遇到漏水的问题，也不怎么烧机油，保养周期5升机油跑1万2千公里妥妥的。我这用车频率比较高，很快要进行第13次基础保养了，轮胎也比较费，都换六次轮胎了，固特异、倍耐力、米其林、固特异、三角、固特异，周而复始。