山海L7 PLUS，五一长途出行体验

还记得前几年五一、春运，全网全是高速服务区抢充电桩、大排长龙、等几个小时充不上电的新闻吗？

有没有发现，这两年几乎再也看不到抢充电桩的糟心事了？
不管是高速沿途、城市周边，甚至偏远的小县城、乡镇，充电桩早就遍地普及，纯电出行充电再也不是难题。加上现在新车基本都标配了大功率快充，上车充个20-30分钟，续航焦虑直接拉满缓解，完全够用。

就拿我的山海L7 PLUS五座旗舰版来说，这次五一假期长途自驾，开了一路真的深有体会。连续在高速跑上好几个小时，电量见底之后，进服务区下车上个洗手间、活动一下腿脚、顺便简单吃口饭，短短四十多分钟，电量基本就回血补满，整个流程和油车进服务区休整休息，几乎没有任何区别，全程从容不迫。

当然纯电车长途，续航肯定是越扎实越好，高速行驶续航会有一定折扣是常态，但即便如此，现在选择纯电车跑长途、节假日自驾出游的人，也是肉眼可见的越来越多。

平时日常家用通勤的话，充电就更省心了。日常市区代步通勤，一周充一次电就足够，家用慢充桩一晚上就能完全充满，算下来平均每个月日常电费花销也就一百出头，用车成本真的很香。
平时日常保养的时候，听售后工程师说，偶尔优先用慢充交流电补电，会更好的养护电池、延长电池使用寿命，日常我也会特意这么做。

在外自驾外出补电，我也试过不少品牌的充电桩。
南方电网的充电桩虽然价格便宜、场地环境也规整，但部分老旧桩功率跟不上，偶尔会出现车子插上充不上、适配不匹配的问题；
小鹏、其他品牌的部分快充桩，也偶尔会遇到适配不兼容、充电不稳的情况。
一路跑下来发现，蔚来的快充桩适配性真的最好，几乎次次插上就秒冲，充电桩点位干净整洁、场地维护到位，充电功率也足够稳、速度够快。虽然单价稍微贵一点点，但充电的时候在车上安心休息等待，环境舒服、体验感直接拉满，外出长途优先选蔚来准没错。

不知道大家节假日长途出行，平时都是用什么小程序、什么渠道找充电桩？
车机自带地图找桩有时候偏远点位确实不太好找，欢迎大家分享一波好用的找桩小技巧。

不得不说，现在开纯电车跑五一长途，真的早就没有过去那种续航焦虑和充电压力了。