为比亚迪唐EV600配置提点建议

    我对新能源汽车的前景是非常看好的，但不喜欢DM混动车，背负两套系统，维护麻烦，我的下一辆车肯定优先选择纯电动汽车。初步看好唐EV600车型，但和燃油版唐相比，唐EV600车型定价过高，装有83度电池成本也不过8-9万元，但唐EV的定价却高了一倍。唐新能源 2019款 EV600 两驱智联创享型定价30万元；唐 2019款 2.0T 自动智联尊荣型 5座 国VI 定价 15万元，前者整整高出了15万元；而且还是在扣除了国家对新能源车型的补贴，如果加上这一部分大约5万元，唐EV600每辆车的利润要比燃油版多出10万元以上！从性价比角度来讲，现阶段如果我选择唐，肯定买燃油版。
    当然，唐EV定价相对于同类车来说，并不高，和蔚来、特斯拉同类车比，唐EV的定价低得多。另外，电动汽车的研发成本也不是小数目，所以期望唐EV大幅降价可能性不大。为了提高唐EV的销量，特提出建议如下：
    1、适当降低唐EV600的销售价格，在现有价格上下降5万元左右，这对于比亚迪说应该不难，如果比亚迪真想提高唐EV车型的销量的话。
    2、推出20万元以内的低续航可升级车型！唐EV600作为中大型SUV车型其NEDC续航在500KM以上，这是其亮点。因变目前人们对电动汽车的接受程度不高，特别是高档车型，大多持观望状态。其实说白了，长续航车型，就是多装了一些电池包而已，对于很少出远门的上班族来说，300KM续航基本能满足日常用车要求了。建议比亚迪将唐EV的电池包设计成两个可以连接的部分，推出续航为300KM的基础车型，留出可以升级电池包的空间，供用户随时升级，亦可提供租赁服务，方便临时出远门的车主。因为电池技术是不断发展的，成本也是逐步降低的，也许过一二年，新增电池价格会降低不少，或者同样空间可以装更多容量的电池，唐EV的续航增加到700KM也是可能的。