奥迪A6L新款四驱香到爆，但15万公里后准备好加机油

2.0T高功率配博格华纳电机，这一代直接闭眼冲

奥迪A6L C9这代2.0T四驱，严重推荐，没什么可犹豫的。272匹马力配博格华纳P3电机，四驱系统比上一代45四驱强出一个身位。上一代不推荐，这一代直接买，就认准这个配置。别去看什么入门前驱版，买奥迪不上四驱等于白买，quattro才是灵魂。这套动力总成日常开轻快跟脚，高速稳如老狗，博格华纳电机介入顺滑不突兀，比上一代那种有电没电判若两车的感觉好太多。

烧机油是德系出厂设定，15万公里准时开烧
烧不烧机油？烧。别抱幻想，德系车不烧机油属于小概率事件。给你个定心丸：大众奥迪大多数15万公里开始烧，宝马10万公里，奔驰20万公里，这是普遍规律，不是个例。日系那边，日产20万公里、本田30万公里、丰田35万公里才有点迹象。德系就是早烧早安心，后备箱常备一桶机油不是什么丢人的事，是车主基本功。接受不了这个就别碰德系。

全景天幕晒头皮，一块铁皮比玻璃实在
新款改了全景天幕，夏天热不热？热，但没有特斯拉那么丧心病狂。实在受不了就买块遮阳布盖上，一年四季都能用。我自己的特斯拉天幕全年用布遮着，不然晒得头皮发麻。说句大实话，天窗天幕这玩意就是看着高级，实际不如一块铁皮安全隔热。别为了配置表上多一行字自我感动。

空悬和四轮转向是选择题，不是必选项
预算45万，空气悬挂和四轮转向有没有必要选？这是一道吃饭选择题。泡面能吃饱，海鲜也能吃饱，本质没区别，但体感差远了。空悬舒适但寿命短，普通螺旋弹簧没那么舒服但更抗造，后期维护成本差好几倍。四轮转向看个人需求，以前没这配置的车也开了这么多年，想体验就选上，带四轮转向的车确实灵活，掉头拐弯像小车。但别想着选上就能当A8开，底盘底子摆在那。

这台C9四驱就是目前奥迪轿车里最值的选项，2.0T高功率够用不浪费，四驱是灵魂，烧机油是宿命。能接受15万公里后开始伺候机油，就直接冲。接受不了出门左转看雷克萨斯。