撸车之更换油泵油管

先来一张我的写真图，计划制作车贴。

果然车子开不坏，但是会闲坏。

从3月底到现在累计行驶不超过10公里，就在地库里隔2周就启动发发电，转几个圈。灰头土脸的，都被小朋友涂鸦了。

上周末晚上按惯例去车库发动车子，发现油箱底下有油淌下来，立马拆油箱油泵口排查，这根回油管破了。

油路，后边共4根橡胶软管，一根破了，其它也不会太长寿，考虑更换。

所谓的大众原厂橡胶管，内径7mm，4根要30元。有点贵哦，全网搜索橡胶高压汽油管，都没有7mm内径的。

最后打算就买这个内径8mm的，卡箍一压估计也能用。

检修口太小，没办法更换油管，太难了。

车家论坛有一个网友是这样操作的，扩大油泵检修口。此行为不可逆，不可用切割机，不可烧电焊。该处油气浓度大，危险。

还有车友说的需要下油箱操作，而且问了几个汽修的哥们，也都说要拆油箱，条件限制，车在地库，发动即漏油，不具备开出去上汽修厂的条件，拖车也下不来地库。

又咨询了一个汽修盆友，说他换过3000的油管，就是在路边救援施工的，用手往里面掏着换的，很费劲，但是能行。于是买好了油管，用手摸着搞吧，用了一小时，手指都抽筋无数次，难死了，终于拆下旧的，根据长度剪切新管装上了，安装的时候管口涂抹了球头润滑脂，非常丝滑就能入位。球头润滑脂不伤橡胶。已确定。问题来了，里面不能上卡箍，螺丝刀进不去。

发动脑筋，买了这种，计划用尖嘴钳，捏着送入。

网购卡箍，等待3天，这时候油管只是入位没卡箍状态，试车，没问题了，不漏。

等卡箍到货安装卡箍，这2根油管就完成了，改日更换汽油滤芯2端的橡胶软管，买了一米，估计全换完还能剩下，比原厂橡胶管实惠多了。负责任的告诉你们，8mm内径通用汽油管放心用，没必要买原厂7mm内径。

我玩老车，不是因为情怀，是因为穷！
散会！