顶配锐际使用一年多了，分享爱车的使用感受

2020年1月11号定的锐际，为啥记得这么清楚，因为这个日子太“光棍”了。自从19年底锐际上市之后，我就非常得喜欢，特别是21.88万就能买一台2.0T+8AT+四驱的顶配合资紧凑级SUV，确实很有吸引力。再加上原来那台朗逸服役已经六年了，年限长了动力也开始衰减了，夏天满载时候再开空调爬坡都相当吃力，甚至有点坡度的时候，油门踩到底都提不上速度。这些年手头也有足够资金了，而且锐际那车也确实喜欢，所以直接就下了订单。

因为比较喜欢出去自驾，而且当时也只有三款四驱的车型，所以干脆直接下叉的顶配，因为去年那个特殊的情况，导致一直到3月底了才提车，不过也因此抵扣了接近8K的车价，这一点确实算意外之喜。

而经过对比起曾经的宝来来说，现在的锐际随便哪个方面都要好太多了。动力是2.0T对比1.6L，空间、底盘也完全不是一个级别的，当然价格也不是一个级别！貌似我这对比毫无意义，但毕竟是置换，难免会和自己以前的车相比。要说在置换锐际之前，其实我也考虑过很多其他车，毕竟想换车也已经好多年了。最早考虑过大众的车，不过当大众减配、双离合、安全性差的问题挨个曝光之后，我就彻底放弃大众了。本田CR-V也曾经喜欢过，但是本田质量越来越差，加上地球梦发动机机油增多，也放弃掉了。我也曾经喜欢过马自达的CX-5，作为自吸发动机最后的坚持，2.5L的车型其实也不错。但马自达车型很多设计确实太跟不上时代了，比如说那个空间，比如说没有全景天窗……

关于锐际的四驱，真的很不错，地板油起步，四个轮胎基本没有打滑的情况，抓地力非常强。比较陡的坡，一下就上去了，在上陡坡的过程中，我专门一脚刹车踩死，然后双脚离开刹车和油门，车根本不后溜，说明上坡辅助很好用。你要说四驱平时用的多不多，这个我还真说不出来，但今年春节的时候我倒是体验到了，去一个亲戚家拜年，以前都是把车停在大路上，然后爬到半山腰。去年的时候挖了一条路，但是只挖了路基出来，上面撒了点石子，还没有铺水泥。有一个坡度比较陡，两驱的车根本上不去，不管是轿车还是SUV，因为石子一直打滑。而我这锐际满载5个人，挂上防滑模式，轻松就上去了。