永远的经典之车，10年限量版途锐

前言

众观车市，林林总总，如雨后春笋乐意不绝，各类新能源车、新品车层出不穷，从经济发发展的角度当然是好事，毕竟历史也不会永远停留在一个层面，世界要发展，车市当然也要创新。

然而，笔者今天所站的角度却截然相反，厂家出新品无可厚非，但作为消费者却有害怕的心理，很简单，一辆成熟的汽车没有十年的沉淀很难成为经典，也不可能有极好的口碑，新车固然让人耳目一新，但一直执着于造车的企业却如同我现的心情一样，一辆好车，不但让我们沉醉，也让这个世界刮目相看。

车界曾经有一句调侃：不怕奔驰和路虎，就怕大众有字母，那为什么会这么说？带字母的大众又有怎样的魅力？

01

曾经有一辆车我想懂车的人永远不会忘记，它的出现也让车市从此有了一颗璀璨的明星，同样对于大众集团而言，也是一个划时代的日子，这一年，推出了途锐大升级前的最后一款，也是经典途锐的最后纪念，百年纪念版。


为了有别于其它途锐，从外观上最明显的地方就是两只银白色的耳朵和20寸全新的五幅轮毂，直到今天，仍然不失为经典之作，大气而极具品质。实际开车中，这两只银耳朵起到了决定性的作用，视野极好，开阔，即使后车距离不足3米，仍可以很容易的发现，对于行车安全带来了保障，无论是高速超车、市区变道、山野转弯，都给驾驶人员以非常好的信心，开起来游刃有余，从容不迫。


侧面最明显的就是运动轮毂和大尺寸轮胎营造的吸睛感，笔者不止一次从侧面久久宁视，远外、近处都让人留恋不舍，这个五幅的轮毂运动感强烈，使人一看上去就有驾驶的冲动。经历千山万水回家后，停下来也是一道迷人的风景。

当然，尾部就迷人了，这是第一代、1.5代永远不可能被取代的经典所在，熏黑尾灯和对称转向灯的设计，配合中间突出的大众标记，整体***而又不失高贵，行李架为横置式，提升了途锐的高度和和谐。下部尾喉也采用了镀铬工艺，从后面看过去，很容易辨识这就是进口版的途锐，敦实、厚重。

当然，一些现在比较流行的配置没有实现，比如电动尾门，LED刹车灯，但这些都丝毫不影响它的经典，反而这种纯机械感的感觉更让人回味。

02


再到内饰，限量版途锐，无论是豪华版还是顶配版，都采用了大量的桃木装饰，可不要小看这些桃木，均取材于70年树木人工加工而成，尤其是方向盘，握感极好，冬天不冷手，夏天不滑手，细腻温润，让人爱不释手。这种四幅设计我个人非常喜欢，没有三幅的轻浮之感，稳重而豪华。还曾记得年轻时，当时就是一下被途锐的内饰所征服，飞机驾驶舱的设计感，四平八稳，操作玲琅满目，加上纯手工真皮的座位，那种豪华感当年感觉无车能及。而且为了体现一定的科技感，既有钥匙发动也有一键启动，如果想感受机械性能，哪种钥匙拧下去的感觉——发动机瞬间低吼轰然启动，满足感油然而生。

-未完待续-