热 运动时尚,张弛有度。QX50,而立之年的新选择!
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在汽车之家潜水了很长时间,之前看到那么多前辈们都喜提爱车,心想着自己也要通过奋斗实现人生一个个小梦想!何况自己从小就是车迷,从22岁大学毕业起,这10年的10年也变化了好多,从独自一人到建立温暖的小家庭,身边不少人对我生活和事业提供了帮助(好像做报告会)。这是我而立之年人生的第三辆车,用半年的时间对比看过了GLC、X3、Q5L、NX300h、发现5等车型,因为从用途来说未来老婆会开的多一些,女人又是颜值控,综合考虑,最后还是选择了英菲尼迪QX50。话不多说,容我交上迟到了2个月的提车作业!
外观篇
QX50整体的外观比较动感时尚,这一代的设计不管从尺寸还是线条上都有了豪华品牌应该有的味道,在路上行驶的时候也是不时会引来路人的目光,下面用图片系列给大家一一道来。
外观篇
QX50整体的外观比较动感时尚,这一代的设计不管从尺寸还是线条上都有了豪华品牌应该有的味道,在路上行驶的时候也是不时会引来路人的目光,下面用图片系列给大家一一道来。
正面还是非常吸引我的,庞大的进气格栅
腰线清晰硬朗
尾部紧缩,配合贯穿镀铬饰条,很有力量感。
车身细节之处的设计无不展现出英菲尼迪品牌的元素
轮毂也是我大爱QX50的原因之一,255/45/R20普利司通动力侠防爆轮胎,外形和效果真的很出众,唯一就是胎燥和滤振性控制的不太好。
犀利的头灯,日间灯带辨识度满分
同样具有层次感的尾灯,就是晚上发光的区域比较小,感觉不够大气。
内饰篇
QX50的内饰总体来说我还是比较满意的,首先新车进去没有那么大的味道,另外虽然我选择的不是顶配版本的车型,也无法加装圣托里尼内饰,即便这样,车内大量的真皮缝纫线包裹也营造了很好的豪华气氛。因为全系标配了主动降噪功能,配合BOSE音响可以让你日常的行驶旅途有较为满足的享受。唯一诟病的是这一代的车机系统让人实在不敢恭维,汽车已经进入互联时代了,让人感动的分辨率,还不带carplay和carlife,NND。(个人感觉英菲尼迪想诠释的并不是科技的豪华,而是品质的豪华感觉)
QX50的内饰总体来说我还是比较满意的,首先新车进去没有那么大的味道,另外虽然我选择的不是顶配版本的车型,也无法加装圣托里尼内饰,即便这样,车内大量的真皮缝纫线包裹也营造了很好的豪华气氛。因为全系标配了主动降噪功能,配合BOSE音响可以让你日常的行驶旅途有较为满足的享受。唯一诟病的是这一代的车机系统让人实在不敢恭维,汽车已经进入互联时代了,让人感动的分辨率,还不带carplay和carlife,NND。(个人感觉英菲尼迪想诠释的并不是科技的豪华,而是品质的豪华感觉)
驾驶室的风格整体气氛很好,沉稳的气氛
BOSE音响效果不错,尤其是人声,交响乐另当别论,推荐B&O
全车内部视线可及范围内的真皮覆盖,以及搭配亮银饰条都展现了豪华的元素。座椅记忆是这个价位车型应该有的标配。
在现今全液晶仪表盛行的豪华品牌车型之争里,英菲尼迪保持了自己的语言。其实我还是挺喜欢仪表盘显示的
让人诟病的车机系统,以后看机会换一个吧
座椅的承拖效果是不错的,而且方向盘加热和座椅加热等贴心配置也是一应俱全。
强迫症的我连车内竹炭包的选择也力争和内饰风格统一。
同上垃圾兜也是!
空间篇
QX50整车空间我感觉还是非常好的,不管是细节处的储物空间,还是整体的乘坐空间和后备箱空间,都让人满意,达到了中型SUV不错的水准。
QX50整车空间我感觉还是非常好的,不管是细节处的储物空间,还是整体的乘坐空间和后备箱空间,都让人满意,达到了中型SUV不错的水准。
小的储物空间挺多的,而且能放的东西还都真不少
后备箱开口是平的,放东西很方便,而且异常规整,不管是家用还是拉点空间感的东西都够用了。
贴心的电尾还带高度可调,细节处可见用心,但是后备箱感应开启功能确实让人捉急,我就一次都没有成功打开过!
因为没有备胎的缘故,后备箱底下还有一个不小的储物空间,不错!
动力篇
其实QX50发售之日起,这个可变压缩比的发动机黑科技就是一个核心的噱头,众多技术光环的包裹之下,带来的是它2.0T的发动机竟然能爆发出四驱272PS的马力。其实驾驶了一段时间,这种动力带给你的绝对不是风驰电掣的速度与激情,而是日常行驶的强大信心。由于是CVT变速箱的原因,我感觉起步还是有点拖慢,其实如果能搭配一个48V轻混系统我感觉能较好解决这个问题。同样这个无级变速箱从一定程度上限制了这款VC-TURBO发动机的发挥,但是不用担心,日常行驶足够了,别跟性能车比,秒杀马路上大部分家用车
总结
这辆QX50,我感觉我的选择是正确的,它完全符合我对一个豪华品牌家用SUV的定义,一些细节处的设定仍然需要改变,比如后视镜不能自动折叠,比较感人的车机,无法理解逻辑的发动机启停。。。。。。但是瑕不掩瑜,这是一辆好车!最后江湖规矩,上车钥匙认证,也祝伙伴们早日开上自己心怡的机械伙伴!
其实QX50发售之日起,这个可变压缩比的发动机黑科技就是一个核心的噱头,众多技术光环的包裹之下,带来的是它2.0T的发动机竟然能爆发出四驱272PS的马力。其实驾驶了一段时间,这种动力带给你的绝对不是风驰电掣的速度与激情,而是日常行驶的强大信心。由于是CVT变速箱的原因,我感觉起步还是有点拖慢,其实如果能搭配一个48V轻混系统我感觉能较好解决这个问题。同样这个无级变速箱从一定程度上限制了这款VC-TURBO发动机的发挥,但是不用担心,日常行驶足够了,别跟性能车比,秒杀马路上大部分家用车
总结
这辆QX50,我感觉我的选择是正确的,它完全符合我对一个豪华品牌家用SUV的定义,一些细节处的设定仍然需要改变,比如后视镜不能自动折叠,比较感人的车机,无法理解逻辑的发动机启停。。。。。。但是瑕不掩瑜,这是一辆好车!最后江湖规矩,上车钥匙认证,也祝伙伴们早日开上自己心怡的机械伙伴!
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