黑科技加持GL8 Avenir，让安全加快照进生活！

收到邀请函的那一刻，扫了一眼上面的内容，虽然是3天的工作日时间，但一看是GL8的科技体验，便一口答应了下来。要知道，我关注MPV车型已经不是一年两年了，自从有了娃，要买MPV的想法就从未改变过。原因很简单，即使家里仅有5口人，远途自驾也一定要够大够舒适才行。当然， 衡量够大的标准也很简单粗暴 ，就是长要过5米，宽至少要1.85米。然而，复符合以上尺寸的车型并不多 ，同时还要考虑品牌、价格、外形、内饰、配置等因素。综合下来给我的选择只有2款。第一款，别克GL8；第二个，奔驰V260L。此前 更倾向于V260L的我来说 ，再新一代GL8上市的那一刻，被车内12.3英寸的双连屏设计彻底征服。于是，心目中向往的那个它就变成了GL8 Avenir。

虽然对它情有独钟，但是目前来说还不是非买不可的必需品，所以我对GL8 ES和GL8 Avenir的了解一直停留在表面。只知道从外观上看，后者较前者的进气格栅、LED大灯、专属徽章等不同以外；车内无非就是内饰材质、风格等的不同，仅此而已。但是在今天，有幸来到上汽通用广德试车场身临其境的体验一番后我才发现。原来，差的不止一点点，贵的还是很有道理。全方位的人性化设计，不论是商用还是家用，都是那么的得心应手，细节彰显身份。

本次体验的车型无论是GL8还是昂科威S，都是Avenir版车型。可以说是将最尖端的科技力量首先运用到了高端车型上。这也符合Avenir品牌的定位。

首先带来的第一讲，正是介绍GL8 Avenir车型独有的马牌ContiSeal自修补轮胎。说起这款轮胎，也是轮胎厂商在充分得知中国用户对行车安全意识的不断提高，尤其是高速行驶等经常因扎胎漏气而形成的爆胎，对人和车造成的伤害不可预估，是车主们渴望被解决的重大难点。而在这方便，别克GL8 Avenir家族也高度关注，与轮胎厂商不谋而合。基于此，双方在此款自修补轮胎的基础上，对轮胎的静音性、排水性、舒适性经过多次试验，最终诞生了适应中国市场的一款安全性极高的轮胎。

比起防爆轮胎，ContiSeal自修补轮胎内壁特有的粘性密封层可谓功不可没。别看简简单单的一层涂胶，它具有气密性、强粘性和均衡的流动性，可在轮胎遭遇不超过直径5毫米的扎钉损伤时迅速密封异物，降低轮胎漏气及爆胎风险，车辆无需立即更换轮胎，仍可正常行驶。待到达目的地或者比较方便的时候，再将异物取出，及时修补。价格也完全不用担心，与传统的补胎工艺和材质相比，毫无任何差别可言。

不知道有心的你们是否发现，GL8 Avenir家族车型的配置表中，备胎规格的那一栏，往往都是空白的，不是因为省钱，而是真真正正的不需要。用比普通轮胎贵200元的价格，换来的不仅是人身安全的保障，还能更好的节省车内空间，减轻车身重量，为出行带来更多便捷。

说起自动驾驶辅助系统，近些年来可谓风生水起，各大互联网巨头和各汽车厂商都在与时间赛跑，加快推进该项目的落地。我家门口就是一些知名IT巨头的总部，周边的路上、停车场里，随处可见车顶背着奇奇怪怪设备的自动驾驶试验车。这次，刚好有幸可以体验一下量产版车型上的自动驾驶汽车。

别克GL8 Avenir家族作为别克品牌首款搭载高级智能驾驶辅助技术的车型，拥有多达20项高级智能驾驶辅助功能。其中，首先要进行试验的是LCC车道居中智能巡航系统和TJA交通拥堵辅助模式。

当车辆形式在公路上，按下方向盘左侧中间的按钮，即可开启LCC车道居中智能巡航系统，在该系统启动的那一刻，你可以完全解放你的双手和双脚（不过由于配有HOD离手检测功能，所以即便不用你的双手去控制方向盘，但也需要至少一只手轻扶在方向盘上）。该功能可以在0-140KM/h全速范围内，凭借地面上的车道线，自动控制车辆保持在车道中央稳定行驶。不但如此，它还可以设置与前方车辆保持安全距离的远近，设置好后，前方车辆的加速、减速甚至完全停止，该系统都可以检测并进行相应的加速、减速甚至刹停，且相当平稳，让车上人员感觉不到半点不适。

TJA交通拥堵辅助模式的便捷度和智能化也是同样如此，当车速低于60KM/h下，同样按方向盘左侧中心区域的按键。长按后可以看到仪表盘显示切换成为TJA模式。车辆可以以最小的间距进行拥堵道路的跟车，驾驶者同样可以释放双手、双脚，全程由系统自动控制。有别于LCC模式的是，TAJ模式下的加速和刹车更为灵敏。

后来，有幸感受到的更运动的SUV车型昂科威S  Avenir款带来的安全体验，作为一款刚上市的艾维亚家族车型，身手果然不凡。既有别克家族强大的运动基因，配上Avenir的专属风格，又不失高雅。更出众的是它带来的全新的科技安全，直接让人欲罢不能。

可以说之前GL8 Avenir的驾驶体验，让我对自动驾驶技术 ，有了更进一步的认识，比我想象的，还要高级。现在，通过对昂科威S  Avenir的驾驶体验，让我了解到了真正的安全，无论是外在的、还是自身的。

首先，侧盲区预警。这个不用过多去说明了，现在这个功能运用在了很多车型上，似乎变成了基本配置。但值得一提的是，昂科威S  Avenir上的，似乎更智能，除正常后方盲区有车辆出现会警示以外。当你开启转向需要变道的时候，警示灯会不停的进行闪耀，提醒你务必确认安全后再进行变道，可有效规避碰撞风险。

其次，碰撞缓解功能和行人识别功能的相似度较高，唯一不同的是一个对物，一个对人。
无论检测到前方有人或者车辆，当车速在30KM/h左右的时候，车辆自动检测到与其人或物存在较高碰撞风险时，会对驾驶员进行声音和视觉的警示，若驾驶员没有对其进行有效行动，车辆会自动紧急刹停，有效避免碰撞或减轻碰撞。尤其对新手来说，遇到危险慌慌张张，手足无措，这时可以被车辆自动接管进行有效制止，无疑增加了安全性。

自动泊车系统， 大家也并不陌生，诞生在几年前的产物了。但操作起来可能并不是那么的得心应手，在车辆自身操控的时候，人也要配合着一些相应的操作才可以。而现在，真真正
正的实现了一键自动泊车，释放你的身心，再也不用为狭小的车尾发愁了，侧方停车也变得轻松自如，一把倒入。在外人眼里，绝对是个名副其实的老司机。车速同样在30KM/h左右的时候，只需按下APA自动泊车的按钮，系统会自动寻找合适的平行或者垂直车位，同时接管前后左右、刹车以及换挡的操作，实现全自动停车，方便快捷。与此同时，对于一些复杂环境内的平行车位泊出，也做了一键离开功能，简直不要太任性，让别人投来羡慕的目光。

最后 ，在夜幕降临后，我们体验了GL8 Avenir带来的一场别开生面的灯光秀体验。该车不但提供诸如城市照明、高速公路行驶照明、泊车照明等8种智能行车安全照明模式外，还提供多达19种灯光组合进行迎宾照明。当侧门打开的一刹那，专属的2.5米Avenir字样迎宾光毯出现在车门外车，再配合车内128色可调节氛围灯的烘托，从外到内，无疑不让乘坐者富有极强的仪式感，无论商务接送还是款待亲朋，大大提升品质，为印象加分。

不是每个人都去注重细节，但注重细节一定不是一件坏事。有的人可能仅仅因为一个细微的动作，就会在应聘者中脱颖而出。车也是如此，一处Punchline，就可能博得千百人的芳心，更何况这么多的Punchline，换来的一定是MPV领域不可撼动的头等地位。通过本次的体验，不仅让我对GL8 Avenir更为了解。直观的感受最能打动人，让我动怦然心动，加速了我买车的计划。