实用至上，310GS提车作业

很久没有在论坛发帖子了，注册时间很早，摩托一直有带着玩，踏板，街车，公路赛都有，从雅马哈巧格，福喜，迅鹰，同时期还有CB400，后来R6，大概有6年没碰过摩托了，大排量摩托如果不跑摩旅真的很无聊，玩来玩去就是本市某个据点，隔三差五重复一遍又一遍的跑出来，相互摸摸彼此的车，然后抽两下油门，或者听听排气，或者听听发动机，仅此而已，毫无灵魂色彩，枯燥乏味，然后冬季卖车，夏季收车，周而复始，摩托的最终归宿还是摩旅，这就是为什么现在水鸟系这么畅销的原因，而街车公路赛已经没有多少人碰了，因为根本拿不久，厌倦的很快。

重新考虑摩托还是内心一颗骚动的心在作祟，不是对二轮的渴望，是对摩旅的向往，每次看到别人摩旅的作业，都会点开来仔细翻阅。

很多人会问为什么考虑310GS，个人回答就是实用至上，二轮和四轮的摩旅区别，舒适度肯定四轮秒杀二轮，即便是公认最不舒适的超跑，长途舒适性都比摩托强得多。二轮也有四轮没法比肩的优势，比如经济成本低，更细水长流，同样的经济支出，游玩范围会大的多，另外无视堵车，行程更无精神负担，这种情况四轮完全没有可比性，二轮通过性更好，等等等。

同价位有看过幼狮500，还有忍者400，对KTM不感冒，幼狮的声浪真的很悦耳，但是考虑到贝纳利的品控，不敢碰，忍400的离合器问题现在也是人传人，当然了我不想做键盘侠，我不敢买不代表真的有问题，选310GS之前我也是做足了功课，最终决定的几个因素

1.除了冬季难启动外，未发现其他通病，至少论坛上没看到

2.310排量属于摩旅足够，100-120巡航没压力，油耗又经济实惠的，这个油耗就是一些125，150踏板的水准，3个多油

3.坐姿舒服，通过性较强

4.宝马400电话的救援服务，起码在路上坏了，有人会管你

5.车子比较轻便，烂路能撑得住，倒车能扶得起

言归正传，上作业