问 补了轮胎一定就要做动平衡才行呢?

差不多1到2w公里就可以考虑做动平衡和倒换轮胎了，但是推荐不用那么频繁，2W公里左右就考虑就可以了，倒换轮胎的时候，动平衡一起做了最好！倒换顺序按照车主手册来，非定向轮胎差不多是后面交叉到前面，前面平移到后面。四轮定位两三万再做做更是放心，如果发现吃胎、跑偏一定做做四轮定位！如果车辆轮胎磨损正常，开车正常差不多不需要做定位。

基本2W-3w公里就可以考虑做动平衡和轮胎前后交叉对调四轮定位这些了，例行也可以一万公里做一次比较好

                  常在河边走哪有不湿鞋的，现在一般都是采用冷补贴片，补上正常跑不必担心，价格一般30-50块，如果口子大用蘑菇钉价格要贵一点大约80-100块左右，各地区价格有所不同，前轮必须做好动平衡，后轮无所谓！     

一般情况下，通常2W-3w公里就可以考虑做动平衡和倒换轮胎了，2W公里左右就可以考虑做动平衡了，综合一下，倒换轮胎的时候，动平衡一起做了更佳！四轮定位再做做更是放心（轮胎发生磨偏的时候建议做做）！至于定位间隔没有一定的时间或者公里数，在于开车情况，没事不要做定位，有问题才做。轮胎倒换顺序要分定向和不定向轮胎，建议参考车主手册，不定向轮胎一般是前平移到后，后面交叉换到前面。

是的，补完轮胎之后，建议一定要做动平衡，不然车辆在高速行驶的时候会发生异响。就是重新做一下，然后将后续车辆使用起来才相对会比较安稳一点，尤其是跑高速的时候。

  也不一定非要做,看你车的行驶情况了。如果补完轮胎后高速行驶发抖,那就要做动平衡了。  

补了胎就一定要做动平衡。 只要是旋转的物体,都会涉及到动平衡的问题。

动平衡的判断以及处置方法：（一）动平衡：汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。也就是通常所说的加装平衡块。动平衡可确保轮胎能平顺驾驶，防止抖动，可让汽车高速上驾驶起来更加平稳平安些。（二）需要做动平衡的情况：1.更换新胎或发生碰撞事故维修后；2.前后轮胎单侧偏磨；3驾驶时方向盘过重或飘浮发抖；4.直行时汽车向左或向右跑偏；5.虽无以上状况，但出于维护目的，建议新车在驾驶3个月后，以后半年或一万公里一次。。（三）动平衡是透过矫正车轮配置平衡，不同位置加不同的配重块，进而使得汽车轮胎处在同心运动中，让汽车高速上驾驶起来更加平稳平安。动平衡只要“动”过轮胎之后，都需要做。做完动平衡以后有如下优点：1.增强驾驶舒适感；2.减少汽油消耗；3.增加轮胎使用寿命，4.保证车辆的直行稳定性；5.降低底盘悬挂配件的磨损；6.增强行驶安全。如果出现上述状况，及时去检测处理。

补了轮胎尽量做动平衡吧，动平衡不好在低速时表现不出来，高速时可能会方向盘发抖