零跑B10新车体验

友友们，我终于把零跑B10开回家啦！必须跟你们好好唠唠这段时间的体验，打算买车的朋友可千万别错过。

先讲讲我为啥选它吧。我预算就15万以下，平时主要是上下班通勤，周末偶尔带家人出去自驾游。我就想买个空间宽敞点、配置别太寒碜、续航还得扎实的车。当时看了好多12万级别的纯电SUV，对比来对比去，零跑B10的性价比直接把我拿捏得死死的。

还记得第一次坐进B10，我就被这空间惊到了。它的轴距有2735mm，得房率高达87.4%。像我身高178cm，坐进驾驶位，头部还有一拳多的空间，一点不压抑。上次和朋友自驾游，后排坐了三个人，他们都说一点不挤，腿部能自由伸展，长时间坐着也不累。而且这车的储物空间多得离谱，中央扶手箱又大又深，能放好多东西；门板储物槽也很能装，日常的水杯、雨伞啥的都能轻松塞进去。副驾前方的洞洞板挺实用的，预售的时候送了折叠桌板，我装上后，有时候在车里吃个外卖，或者临时办公都超方便。后备箱常规容积就有420L，我们出去玩的时候，放几个大行李箱和露营装备完全没问题。后排座椅还能放倒，一下子就变成1415L的超大空间，比我之前的轿车是大多了。

再说说这驾驶感受，我买的是高功率版，搭载160kW的电机，最大扭矩300N·m ，零百加速只要6.8秒，这动力真的没得说。在市区开，等红绿灯的时候，只要轻点油门，车“嗖”的一下就冲出去了，推背感十足，超车轻轻松松。它有经济、标准、运动三种驾驶模式，我平时堵车的时候就用经济模式，动力输出平稳，还特别省电；标准模式日常驾驶就很合适，动力和能耗比较平衡；周末出去玩上了高速，我就喜欢切换到运动模式，加速踏板特别灵敏，开起来太刺激了。底盘过减速带和坑洼路面的时候，震动过滤得很好，车身稳稳当当的，没有多余的晃动，舒适性和操控性都兼顾得特别好。转向手感也很棒，低速的时候很轻盈，我单手就能轻松停车入库；高速的时候又变得很沉稳，给人满满的安全感，而且指向特别精准，基本指哪打哪。

总之，到现在我开了也有一段时间了，零跑B10真的越开越喜欢。12万左右的价格，能有这样的空间、驾驶操控，性价比真的不错