痛心离开最美大众，喜提小白XT4

首先分享最愉快购车经历。感谢北京凯迪拉克通孚祥最美销售小王。经历十多次买车，竟然遇到最贴心销售。自认为最开心一次购车经历，前后三个小时，就订了，即使内心深深觉得凯迪拉克保值率不高。本人选择困难症，如此果断也是因为王销售的魅力和替顾客着想的精神。真真让我感受到在替我考虑，没什么套路和感情牌。推荐广大车友一睹王销售风采。 
下面进入正题
2010年大众推出最美大众CC轿跑。当时真的觉得这才是男人眼中完美神车，树立梦想一定拥有。终于11年提了人生中第一辆车大众CC至尊版。之前家里有越野车，开着也挺好，直到CC进入，才真正体会到驾驶乐趣。百米加速三王侯真的不假，也花了好多大洋改装，什么避震排气卡钳轮毂，自认为可以媲美A7了。无框车门，丹拿音响，翻毛座椅，ACC，自动泊车，自动驻车，真是应有尽有。直到今天，最爱的还是CC。虽然已忍痛出手，但就此怀念一下吧。附图如下，时隔九年，依然觉得最美，聊以怀念，陪伴我九年的一代神车。虽然发动机渗油，双离合顿挫，变速箱换挡困难，但是我真的很爱。

下面就是本帖主人公小白XT4登场。也是本人五十公里用车感受。再次感谢小王销售。 
第一次见到其实最吸引我的就是价格、大脚和电尾门。其他可圈可点。之前一直准备入手X1，毕竟蓝天白云梦嘛。X1的后排也算是最大卖点了。但是本人有几次高速爆胎经历，那种无助和崩溃实在是接受不了没有备胎。即使防爆胎，能承受一百多的速度压过石头的力量吗。忍痛放弃。后来陆续研究了大众探岳，途观L，尼桑楼兰，马自达，奔驰GLB，沃尔沃等等，基本上几个热门车型全部看过。都因为各种原因放弃。这里说一下大众。当时准备用CC置换。置换师傅一问是CC，愣了一下，说了一句让我彻底放弃，怎么越换越差呢。再次怀念我的爱车。

看到XT4，确实颜值可以。凯迪拉克改款的前脸，中网，全景天窗，大脚，溜背，还有大灯，都是很爱的。就是配置略显不足，一些该有的都没有，其实很简单的几个电子件，也让我犹豫很久。毕竟之前小四十万的CC让我驾驶体验很好。什么电折耳，自动驻车，全景雷达，现在比较普及的都没有。也是这车的小败笔，希望通用能进行改进。
初次试驾是四驱顶配车，动力很强，我看了一下油耗，试驾车13个多，我觉得试驾车开的猛，油耗高，而且是四驱，所以油耗还是可以接受的。再加上价格诱人，而且王销售真的很好，一直在努力达到我的要求。所以直接就买了。来之前还说去其他店试试，直接没去。
现在开到五十公里，真实用车感受是，电子件比较智能了，手机遥控，寻车，启停，胎压监测，都挺好，还有一些智能系统。动力一直没用运动模式，因为新车油耗高，在降油耗。动力比较强劲，使劲踩有推背感，毕竟是2.0T9速变速箱。驾驶乐趣还是可以得到体现的。BOSS音响，重低音很强，很有感觉。后排稍微有些挤，本人180,155斤，没什么问题。
刹车和油门响应很灵敏，方向盘也很轻。本人开到七十公里急打方向变道车身稳定，没什么太大波动，毕竟厚重感还是有的。
座椅真的很舒服。除了尼桑的移动大沙发，我坐的感觉也就是它了。
很多人在比较X1和XT4，我也来比较一下。之前一直准备定X1，车长X1不如XT4，但是后排空间真的很完美。动力上1.5的机子就别考虑了，直接上2.0.比较了六家4S店，价格确实下不来，能做到27多已经很不错了。总之，想要蓝天白云和后排空间，就选X1，想要经济和均衡，就选XT4吧。毕竟配置上X1还是有些不足。
最后，说下用车总结。XT4有灵敏的动力，灵活的操纵性，油耗目前到12个，空间家庭用车可以满足但是略有不足，颜值较高，电子件偏少，但是标配电尾门，BOSS音响，可以弥补。至于什么换挡拨片，启停，可能大家用的不多，宁愿换成自动驻车，大众的自动驻车真的很好用，有机会大家体验一下。座椅舒适，就是安全带有点太靠后，一下找不到，开车系安全带有点消费经。刹车踏板有点高。
此乃本人真实用车感受，全部发自肺腑。请广大车友批评指正。图片不美丽，拍照水平有限，大家凑合看。各个车都有好坏优劣。买完才发现凯迪拉克成了大洗浴标志了。而且凯迪拉克保值率真的很低。奈何我喜欢呢。家里还有个保值率更低的S90。所以，还是买个自己喜欢的吧，去他的保值率吧。开到二十万公里不换车。

大鹏展翅就算了，没地方。