热 申精！荣放选车提车经历，轻度改装及两个月驾驶感受

一、先说说选车经历：
本人是92年的，今年29岁。也算是个老司机了，2015年拿证，驾驶里程超过十五万公里。我做工程的，经常跑高速。也准备到而立之年了，就想着换个车。我开过的车也多，上到宝马740LI，霸道，雷克萨斯，奔驰E300L，老款荣放，轩逸，朗逸，下到手动挡皮卡车，面包车，都有开过。但是我自己的爱车是雪佛兰科鲁兹A级车，想换B级车，从去年2020就开始没日没夜的海选，天籁，阿特兹，君越，蒙迪欧，迈腾，反正大家都懂得选到后面发现丰田TNGA架构的车都比较安全了相对于以前。就开始关注雅阁和凯美瑞。后面去试驾了，凯美瑞2.0的动力说真的确实可以，超车什么的还是够的，同一套动力系统（7马力差距基本可以忽略不计），但是放在凯美瑞身上就比荣放动力感受要好。但是后面考虑到工作需要，就转向SUV，奇骏老了，CRV1.5T无感，大众探岳听说是和途观L同平台，考虑到大众太懂国人，安全方面不太敢苟同，就选了TNGA架构下的新荣放。主要新荣放新款确实好看不少废话说了一通下面正式说说这个车

二、驾驶感受：
1.动力感受：我的是2.0风尚四驱，平时开正常模式，遇到上下班市区堵车时才打开ECO模式，先说说动力表现。2.0的动力171马力，只要不开ECO，动力表现我觉得还可以，不好不差，国道超个车什么的还是给力的。起步肉不肉这个就看油门踩的程度了。我都是习惯油门踩得深一点，年轻人开车快中带稳
2.平顺性：地球人都知道CVT软，但是平顺性很好，我之前开雪佛兰6AT，那个顿挫真的难受，卡的一声就换挡了。但是荣放在40时速还是30时速时，收油再踩油门时，说不上顿挫，就是感觉这时没这么平顺。

3.隔音、噪音
20多万的SUV，虽然是SUV，但是也没网上大家传的什么隔音差，车内交流靠含这么夸张。相反的，荣放的隔音有点出乎我意料，比轩逸科鲁兹隔音好多了，和奇骏差不多。急加速的时候发动机噪音就大一些，在可接受范围内，毕竟也有2.0排量。在同价位基本属于中偏上水平。
4.底盘质感
这个我专门开了奇骏后再来对比，奇骏可能是因为老平台，感觉底盘有点松散。荣放这个底盘感觉还是比较整体的，过减速带，咚咚两声就过去了，有点德系的味道。
5.安全性
荣放有车道偏离预警，还有全速自适应巡航。车道偏离要60以上才会触发，这个跑高速和快速环路就比较有用，压线了能强行给你拽回来，拽回车道中间。自适应巡航真的是个好东西，我高速跑的多，基本条件合适就开启，前面有车了就会自动减速，变道的时候又自动加速到原来设定好的速度。还有刹车稍微有点点软，踩刹车要用力点，像日产的刹车就比较硬，踩一点就会马上制动很多。

下面是我自己的小改装——————
针对内饰的改装也花了近3000多块钱，包括脚垫，后尾箱垫，门碗灯，车窗按键灯，行车记录仪杂七杂八的，都是自己喜欢的。

档把头某宝上买的，看到很多车主都换，我也买了，换上去确实漂亮不少。

然后是装行车记录仪，荣放的可以直接在阅读灯那里，就是雨感器取电不用走线。但是买家发货时给我发到保鲜盒取电，懒得寄回去，就自己搞了一下午，终于接好了。

大家真的要远离大货车，别跟在大货车后面，不然那天我荣放的一血肯定没了。

附上三月三去广西游玩的一些景点图片-------

最后，祝大家用车顺利，帖子是手机纯手打的，向版主申个精很高兴加入RAV4大家庭，第一次在这论坛上发帖。
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