#爱车作业大征集#轻骑大韩-GV300S美式太子巡航车骑行报告

    摩托车对我来说就是一种情结，在我青春年少时就有的机车梦！
    我之所以会选择轻骑大韩GV300S，始于颜值、敬于才华、忠于车品（源于对济南轻骑的信任，源于90年代的记忆轻骑铃木王-125）。济南轻骑摩托车有限公司和韩国KR Motors株式会社共同出资建立——轻骑大韩摩托车有限责任公司，这款在济南轻骑大韩新工厂生产的全新GV300S，在国内一上市就备受国内媒体和车友广泛关注，该车颜值出众，车身紧凑精干，60°的V缸发动机功率不错，让我怦然心动，本地实体店刚进一台就秒了。
    为什么会喜欢摩托车，我想也许是男孩天生对机械感兴趣吧。摩托车用最简单的机械，让你体会原始机械发出的轰鸣声，体会手拧油门车轮滚动传递到心间的***，体会和大自然紧密地融合在一起，体会到你就处在景致之中，脚下飞驰而过的是实实在在的水泥公路，而不再是坐在汽车里的观众，让你感受到那种身临其境的震撼，感受沐浴在大自然美丽风景里逐风放飞的自由，达到最极致的驾驶乐趣。《终结者2》上我迷上了哈雷摩托车，V型双杠的发动机、炫酷的外形、轰隆隆的马蹄声。轻骑大韩GV300S就是这样一款BOBBER风格美式V缸巡航车，在合适预算下满足了我拥有一台像哈雷883的硬汉V缸巡航车的心愿，分享一下骑行骑行300多公里的感受... ...
    1、颜值漂亮，2.78万的价格合适。美式风格的V缸巡航车（哈雷883-硬汉造型），棱角分明，肌肉感充裕。2114*762*1048的车身尺寸，1428的轴距，710的坐高，169公斤的车重，双通道ABS刹车系统免除安全隐患，符合中年大叔的需求；
    2、韩国晓星的60°V型双缸8气门发动机最大功率：22.1千瓦，最大扭矩：25.6牛/米，扭矩平台宽阔52齿的后牙盘低扭不错，市区通勤提速超车说来就来，发动机气门声有点大，排气声音浑厚不炸，哈雷V缸的马蹄声不明显；
    3、城市骑行比较舒适，坐姿比较直立，类似街车的骑行三角，到车、过弯、挪车小巧灵活不笨重，六速国际档变速器，空挡冷车位置比较好找，热车稍微费劲点，对新手没有档位显示稍微麻烦一点，闲暇跑了一下山路动力不错，175mm的离地间隙，非铺装路通过性也不错，车辆减震调校的比较舒适。
    4、太子巡航车当然最舒服的就是公路巡航了，周末从曲靖到昆明高速140公路左右跑跑，一直保持在最右车道行驶，发动机转速4500转路码表80公路，转速6000转路码表100码很舒服惬意，80-100公里巡航声音、震动都很小，这就是巡航车该有的悠闲平稳，不疾不徐从容淡定的驾驶风格。相对较短的轴距和较轻的车重相比传统巡航过弯更加灵活自然，绝不能和街车、仿赛车在山路上狂飙和压弯，毕竟这不是巡航车的特长。
    5、油耗方面表现也符合预期，油表显示不准确，标配的12.5升的油箱可以续航300多公里左右，我提车加满油骑行至264公里时油箱里还剩一格油。
   6、车辆震动抑制的也比较理想。不是网上说的震动无法接受，由于在磨合期转速维持6000转左右，偶尔拉倒7000转，手把，坐垫，脚踏基本感觉不到震动，网上说的链条异响，我车没有感觉到，估计厂家做了调整。
   7、这款摩托车没有大支架，自己更换各机油和调整和保养链条估计麻烦点，侧支架带熄火开关，捏离合器启动，启动后不回位侧支架挂档就熄火无法起步。